Como verificar a válvula de purga com um multímetro
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A válvula de purga faz parte do sistema de controle de emissões evaporativas (EVAP) do veículo. O mecanismo ajuda a evitar que os vapores de combustível gerados pelo motor escapem para o meio ambiente ou voltem para o veículo. Ele os armazena temporariamente em uma vasilha de carvão. A válvula também ajuda a controlar a quantidade de vapor de combustível que eventualmente é expelida do recipiente de carvão.
Nos veículos modernos, o sistema é um solenóide controlado eletronicamente conectado à potência do motor. A válvula de purga liga gradualmente assim que a ignição é ligada, mas o sistema EVAP também não funciona quando o motor está desligado.
Há momentos em que o sistema falha, o que prejudica a saúde do seu carro! Isso é útil quando você sabe como testar a válvula de purga com um multímetro. Além disso, também discutiremos os seguintes pontos:
- Consequências da falha da válvula de purga do adsorvedor
- A válvula de purga deve clicar?
- Uma válvula de purga ruim pode causar uma falha de ignição
Formas de testar a válvula de purga com um multímetro
O multímetro apropriadamente chamado é um dispositivo útil que pode medir tensão, resistência e corrente elétrica.
Para testar a válvula de purga, verifique a resistência entre os terminais.
O procedimento pode diferir dependendo do modelo do veículo, mas as etapas básicas permanecem as mesmas.
Abaixo estão listadas as etapas gerais que podem ser usadas para testar uma válvula de purga que faz parte de um sistema EVAP:
- LocalizandoA primeira coisa a fazer é desligar o motor por pelo menos 15 a 30 minutos. Depois disso, tente encontrar as válvulas de purga do carro. Idealmente, pode ser encontrado atrás do silenciador ou silenciador e posicionado na parte superior. Este é um filtro de carbono EVAP com uma válvula de purga no interior. Para obter mais informações sobre a localização do sistema, tente pesquisar no manual do proprietário do veículo ou procure um modelo online com foto do motor.
- Ajuste do caboDepois de encontrar a válvula de purga, você verá que um chicote de 2 pinos está conectado ao dispositivo. O próximo passo é desconectá-los e reconectá-los usando os cabos adaptadores do multímetro que geralmente acompanham o kit de teste. Eles também podem ser adquiridos separadamente. Os terminais da válvula de purga devem ser conectados aos cabos do multímetro.
- Teste O último passo é medir a resistência. Os níveis ideais devem estar entre 22.0 ohms e 30.0 ohms; qualquer coisa mais alta ou mais baixa significará que a válvula precisa ser substituída. Isso pode ser feito no local se você tiver um sobressalente; caso contrário, se você quiser levá-lo à loja, certifique-se de reconectar os chicotes elétricos como antes.
Como sei se minha válvula de purga está com defeito?
Existem muitos sintomas de um sistema EVAP com defeito. Prestar atenção em:
Luz do motor O motor controla o solenóide de purga e, se algo der errado, a luz do motor acenderá. Se for detectado um nível mais alto ou mais baixo de vapor de purga, são exibidos códigos de erro, incluindo P0446 ou P0441. Recomendamos levar o carro a uma oficina se você notar os sintomas acima.
Problemas no motor Se a válvula de purga não estiver fechada, a relação ar-combustível pode ser prejudicada pela fuga de vapores para o ambiente. O motor responderá à mudança, resultando em partida difícil ou marcha lenta irregular.
Menos consumo de gasolina Quando o sistema EVAP não está funcionando de forma eficiente, inevitavelmente reduz o consumo de combustível. Em vez de se acumular na válvula de purga, o vapor do combustível começará a se infiltrar no ambiente, causando maior combustão do combustível.
Desempenho ruim no teste de outlier O canister EVAP é responsável por redirecionar os vapores de combustível de volta para o motor. Isso ajuda a evitar a liberação de gases tóxicos no meio ambiente. No caso de um solenóide com defeito, ele não conseguirá controlar a fumaça e será reprovado no teste de emissões.
Almofadas destruídas Como os vapores não conseguirão passar se a válvula falhar, a pressão começará a aumentar. Com o tempo, ele se tornará tão intenso que pode estourar as vedações e juntas de borracha. A consequência será o vazamento de óleo, que pode entrar no motor principal pelo escapamento, causando sérios danos. O motivo mais comum para uma válvula de purga funcionar perfeitamente é que pedaços de carbono ou material estranho estão presos, deixando o mecanismo parcialmente fechado ou aberto. Necessita substituição ou limpeza.
A válvula de purga deve clicar?
A resposta curta para a pergunta é sim! A válvula de purga geralmente faz um som de clique ou tique-taque. No entanto, em um carro com as janelas fechadas, não deve ser perceptível. Se ficar muito alto e puder ser ouvido dentro do carro, pode ser motivo de preocupação. O solenóide precisa ser verificado.
Uma possibilidade é que a válvula de purga começou a deixar o vapor entrar no motor durante o reabastecimento. Isso levará a uma inicialização difícil e aos problemas mencionados acima.
Uma válvula de purga ruim pode causar falha de ignição?
Uma válvula de purga defeituosa pode levar a uma falha de ignição se a situação for deixada sem vigilância por um tempo. Como os vapores começam a se acumular excessivamente no sistema EVAP ou no filtro de carvão, a válvula não conseguirá abrir a tempo.
Se o processo continuar ao longo do tempo, a fumaça penetrará nos cilindros do motor, resultando na combustão de quantidades anormais de combustível e fumaça. Essa combinação fará com que o motor pare e depois falhe. (1)
O veredicto final
A válvula solenóide é um componente importante do veículo. Se você notar algum dos problemas listados acima, o carro deve ser reparado imediatamente. Se você mesmo quiser testar o canister, siga as etapas com um multímetro e o dispositivo informará se você tem uma válvula ruim! (2)
Como apresentamos como verificar a válvula de purga com um multímetro, você também pode verificar. Você pode querer verificar o melhor guia de seleção de multímetro e decidir qual deles atende às suas necessidades de teste.
Esperamos que este artigo de tutorial o ajude. Boa sorte!
Recomendações
(1) Sistema EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) válvula solenoide - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve
