Como testar o PCM com um multímetro
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Os carros produzidos em anos mais modernos ajudaram a tornar nossas vidas muito mais fáceis. Os componentes eletrônicos neles eram especialmente úteis.
Como você pode controlar o motor e a transmissão, bem como outros sistemas do veículo, com o simples apertar de um botão? Bem, tem a ver com o PCM (Powertrain Control Module).
Este artigo lança rapidamente alguma luz sobre algumas dessas coisas que você precisa saber e como você pode simplesmente usar um multímetro para diagnosticar. Vamos começar.
O que é PCM em um carro?
É um controlador conjunto para a Unidade de Controle do Motor (ECU) e a Unidade de Controle da Transmissão (TCU), dois importantes computadores do motor. Também é conhecido como módulo de controle de ignição (ICM) ou módulo de controle do motor (ECM).
No entanto, como acontece com qualquer outro componente eletrônico, problemas com o seu PCM serão inevitáveis ou podem ocorrer; alguns são mais sérios do que outros.
Sintomas de um PCM com defeito
Antes de mergulhar nos sistemas do seu carro para enfiar as mãos no PCM, você precisa ter certeza de que está com defeito. Aqui estão alguns dos sintomas que indicam um PCM com defeito;
- As luzes de advertência estão acesas. Isso inclui o indicador "verificar motor", indicador de controle de tração e indicador de ABS.
- Falha de ignição ou operação do motor reverso
- Escape excessivo e aumento do consumo de combustível
- Dificuldade em ligar o carro porque ele gagueja ou não dá partida
- Gerenciamento de pneus fraco
- Transmissão de engrenagem ruim
Estes são apenas alguns dos muitos sintomas que acompanham o mau PCM. No entanto, os mencionados acima são mais comuns e indicam um problema.
Verificando o PCM com um multímetro
Agora está claro que o multímetro desempenha um papel muito importante no teste do seu PCM. No entanto, esta não é a única ferramenta que você precisará. Algumas das outras ferramentas importantes para um diagnóstico adequado e abrangente incluem:
- chave de fenda cruzada
- Lanterna
- Scanner de código OBD e
- um novo PCM no caso de você ter que substituir o PCM no pior caso
Normalmente, um multímetro é mais relevante ao verificar se há problemas na bateria e na fiação do sistema. Mas antes de começar com eles, você deve tomar medidas preliminares;
- Faça uma inspeção visual
Uma inspeção visual é simplesmente uma verificação do motor e dos sistemas para encontrar rapidamente problemas na superfície. Ao fazer isso, você quer prestar atenção aos seus fios.
Você verifica se os fios não estão desconectados e livres de corrosão e ferrugem.
Você também verifica se há ferrugem excessiva na bateria ou no próprio PCM. A corrosão excessiva no PCM significa que você pode ter que substituir o PCM inteiro por um novo.
Depois de verificados, você passa para a próxima etapa, e é aqui que o multímetro entra em ação.
- Inspecione a bateria
O teste de bateria está relacionado principalmente à tensão de carga da bateria. A baixa tensão da bateria pode causar mau funcionamento do sensor, afetando a funcionalidade do PCM.
Identificar o problema aqui evita muito estresse.
O que você faz com um multímetro é verificar se a tensão da bateria é de cerca de 12.6 volts quando o motor está desligado e cerca de 13.7 volts quando o motor está ligado.
Se o resultado for uma tensão negativa, aqui está um guia rápido sobre como corrigi-lo.
Se a leitura cair abaixo dos números mencionados acima, continue a carregar a bateria e teste-a novamente.
Ao testar uma bateria, você configura o multímetro para 15 ou 20 volts, dependendo do que ela possui. Você remove cada plugue da bateria e, em seguida, conecta os cabos aos contatos da bateria.
Fio vermelho no terminal positivo da bateria e fio preto no terminal negativo da bateria.
Aqui está um vídeo que mostra uma imagem vívida disso.
- Use um scanner de código OBD
Depois que as etapas acima forem concluídas sem problemas, o OBD Code Scanner entrará em ação.
Com um scanner OBD, você verifica todo o veículo em busca de códigos de erro OBD. Basta conectá-lo ao seu carro e ler os códigos.
Existem vários códigos de erro OBD com significados diferentes, portanto, você precisa de acesso para interpretá-los por meio do livro de códigos ou diretamente do Google.
Os códigos de erro OBD indicam problemas mecânicos e elétricos. Obter um código intimamente relacionado ao seu PCM reduz o número de falhas e facilita muito o diagnóstico.
Por exemplo, o código de problema P0201 indica que o PCM tem um problema com o circuito de injeção do cilindro 1. Isso é causado por um injetor de combustível cheio de sujeira, corrosão do injetor de combustível, corrosão da fiação ou conexões ruins.
Em seguida, são feitas as devidas correções.
Juntamente com os códigos de erro P02, os códigos de erro P06 também são códigos comuns relacionados ao PCM.
Obviamente, se o scanner OBD não fornecer um código de erro apontando para o seu PCM, você estará voltando sua atenção para outras partes do carro.
Usar um scanner OBD não é tão difícil quanto você pode imaginar.
- Examine seus sensores e fiação
Agora, o multímetro também é bastante relevante aqui, e as coisas podem ser um pouco mais complicadas em comparação com as etapas anteriores.
Usando um multímetro, você verifica os sensores conectados ao PCM e sua fiação associada. Você procura leituras ruins do multímetro e troca qualquer componente que esteja com problemas.
Você também verifica os fios de aterramento e todas as conexões associadas a eles. Eles são criminosos típicos.
Se forem encontrados problemas aqui e forem feitas alterações nesses sensores, você redefine os códigos do seu veículo e verifica se tudo está funcionando corretamente.
E se tudo isso não resolver o seu problema?
- Substitua o seu PCM
Este é o último passo que você dá. Aqui você está procurando ajuda profissional para substituir todo o seu PCM e garantir que o novo PCM que você compra seja especificamente compatível com o seu veículo.
Será que vai resolver tudo?
Lembre-se de que você precisa ter certeza de que seu PCM é o principal culpado. Caso contrário, infelizmente, os problemas com os sistemas do seu veículo podem persistir.
No entanto, seguir essas etapas cuidadosamente com um multímetro garantirá que todos os problemas relacionados ao PCM sejam resolvidos.
