Como verificar o computador com um multímetro
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Uma ECU com defeito geralmente é a causa de vários problemas com o bom funcionamento de um carro. Embora uma ECU defeituosa possa fazer com que a ignição do carro não dê partida, ela também pode reduzir a economia de combustível. Portanto, você deseja saber quando há um problema com a unidade de controle do motor do seu carro e repará-lo.
A questão é, como verificar a ECU com um multímetro?
Embora vários problemas possam indicar uma ECU com defeito, esses problemas podem ser devidos a outras causas. Portanto, sua melhor aposta é solucionar problemas de sua ECU e determinar se ela é responsável pelos problemas com seu veículo.
Curiosamente, o multímetro é uma ferramenta simples para verificar a ECU. Com um multímetro, você pode solucionar problemas de sua ECU e descobrir qual de seus componentes está com defeito.
O que é uma unidade de controle do motor?
ECU significa "unidade de controle do motor". A ECU, também conhecida como módulo de controle do motor, monitora a operação do motor do veículo. A ECU coleta dados de vários sensores no motor, interpreta os dados e os usa adequadamente para melhorar o desempenho do motor.
Algumas ações no motor do veículo dependem da funcionalidade da ECU e, quando a ECU está com defeito, isso se reflete nessas ações.
As principais atividades controladas pela ECU incluem:
- Controle do tempo de ignição: A ECU fornece o tempo correto para a válvula ajustável. Isso significa que a ECU detecta quando a válvula abre. Por exemplo, uma válvula abre mais em uma velocidade mais alta do que em uma velocidade mais baixa. O objetivo final desse recurso é melhorar a economia de combustível aumentando o fluxo de ar no cilindro para aumentar a potência.
- Ajuste a mistura ar/combustível: Outra função importante da unidade de controle do motor é equilibrar a relação ar-combustível no cilindro. Como a mistura correta de ar/combustível é necessária para que o motor funcione corretamente, a ECU recebe dados dos sensores de ar se o motor estiver funcionando com muito combustível ou ar. Neste caso, a ECU faz a configuração correta.
Como funcionam as ECUs?
Como afirmado anteriormente, a ECU controla várias atividades no motor do carro. Por exemplo, a ECU controla a mistura ar/combustível no motor de um carro. Como diferentes variáveis são responsáveis por essa atividade específica, a ECU se conecta a diferentes sensores que coletam e enviam sinais para a unidade.
A mistura correta de ar/combustível para combustão em um motor de carro depende de fatores como requisitos de direção, temperatura do motor, temperatura do ar e qualidade do combustível.
Para dirigir, quando o motorista pressiona o pedal do acelerador, a válvula do acelerador se abre para permitir que o ar flua para o motor. Como requer a quantidade certa de combustível, o sensor Mass Air Flow (MAF) mede o fluxo de ar e envia os dados para a ECU, após o que a ECU injeta combustível suficiente.
O ponto aqui é que a ECU coleta dados de diferentes sensores para regular diferentes sistemas no motor.
Como saber se a ECU está com defeito?
Uma ECU com falha geralmente é fácil de identificar. Com alguns sinais de conto de fadas, você pode descobrir quando sua ECU está com defeito. Aqui estão alguns sinais de uma ECU danificada:
- Luz do motor sempre acesa: Um dos principais sinais de que sua ECU está com defeito é que a luz de verificação do motor está sempre acesa e nunca apaga, mesmo após uma redefinição de fábrica. Embora essa luz possa estar acesa por vários motivos, uma ECU ruim é o principal motivo pelo qual a luz de verificação permanece acesa. Portanto, você deseja testar sua placa e determinar a origem do problema.
- O carro não pegaR: Se o seu carro não ligar, pode ser devido a um mau funcionamento da ECU. Outras razões pelas quais o motor não liga incluem partida, bateria e componentes elétricos defeituosos. Portanto, se o seu carro não pega e todos estão em boas condições, é lógico voltar sua atenção para a unidade de controle do motor.
- Baixa performance: Uma ECU ruim pode levar a um desempenho ruim do motor. Por exemplo, se a eficiência de combustível do seu carro está caindo, você pode culpar uma unidade de controle do motor com defeito.
O que é um multímetro?
Um multímetro é um instrumento elétrico usado para medir vários componentes elétricos, como tensão. Um multímetro, também conhecido como volt-ohm-milímetro (VOM) ou medidor, vem em tipos analógicos e digitais.
Enquanto um multímetro analógico exibe leituras com um ponteiro em movimento em uma escala calibrada, um multímetro digital lê com vários visores numéricos.
Um multímetro é a ferramenta ideal para testar placas.
O tipo preferido de multímetro para uma aplicação depende das circunstâncias. No entanto, um multímetro digital é mais avançado e mais barato do que sua contraparte analógica. Além disso, o multímetro é uma ferramenta ideal para testes de placa.
Como verificar o computador com um multímetro
Uma maneira fácil de solucionar problemas de uma ECU é usar um multímetro. Com a orientação correta, você pode identificar facilmente uma ECU ruim com um multímetro.
Aqui estão os passos simples a seguir ao usar um multímetro para testar sua ECU:
- Configure seu multímetro
O primeiro passo para testar uma ECU com um multímetro é preparar o multímetro para o teste. Comece definindo o medidor para a melhor faixa disponível.
Além disso, como seu medidor pode ser eletrocutado durante o teste, é aconselhável tomar precauções. Instalar um disjuntor é um meio eficaz de proteger o multímetro contra choque elétrico. Faça isso usando um disjuntor com um dos fios do medidor.
- Faça uma inspeção visual primeiro
Freqüentemente, problemas com a ECU podem ser identificados por inspeção visual. A inspeção visual significa verificar os componentes da ECU e garantir que estejam intactos e conectados. Isso permite que você identifique rapidamente componentes ou circuitos defeituosos ou desconectados sem usar um multímetro.
Além disso, certifique-se de que a ECU esteja conectada aos componentes elétricos corretos e seja alimentada pela bateria, pois isso pode estar causando um problema na sua ECU.
Se você não conseguir identificar visualmente quaisquer problemas de componentes, prossiga para resolvê-los com seu medidor.
- Comece com componentes simples
Sua ECU é composta de vários componentes e circuitos. Ao verificar, é aconselhável começar com os componentes mais simples, como o fusível e o relé. Como esses componentes são mais acessíveis para teste do que circuitos mais complexos, você deseja começar com eles.
Depois de testar cada componente, tire lotes para amperagem.
Continue o teste conectando o fio positivo do medidor ao terminal de aterramento da bateria e tocando momentaneamente o fio negativo no terminal do conector do chicote do módulo correspondente.
- Verifique a alimentação dos componentes
Vale ressaltar que os componentes em teste devem ser alimentados por uma bateria para obter as leituras. Portanto, certifique-se de que cada componente em teste esteja recebendo a tensão correta da bateria. Se você encontrar tensão negativa, isso indica um problema.
- Ligue a chave de ignição
Ligue a chave para verificar se o driver está fornecendo energia. Se o driver estiver fornecendo energia, mova o fio negativo do medidor para o terminal positivo da bateria. Faça isso brevemente e com cuidado para evitar queimar o componente ou circuito.
- Anote a leitura
A leitura do multímetro dá uma ideia da condição do componente. A indicação do componente funcional deve estar entre 1 e 1.2 amperes. Qualquer valor maior que esse valor indica que o componente ou circuito em teste está com defeito.
Dúvidas frequentes sobre a ECU
Como verificar os componentes da ECU?
Determine quais pinos no conector da ECU correspondem ao componente. Defina o multímetro para a configuração ohm (modo de resistência) e conecte os fios. Verifique se as leituras estão dentro do intervalo esperado.
Qual é a falha mais comum do ECM?
O mau funcionamento mais comum do ECM é a falta de sincronização entre vários componentes. Isso pode levar a vários problemas, incluindo inconsistência de dados, falhas de processo e baixo desempenho.
Como verificar a tensão no computador?
Defina o multímetro para tensão constante. Conecte o fio preto ao terra e, em seguida, toque o fio vermelho no fio que deseja testar. Se estiver abaixo de 12 volts, a placa pode não funcionar corretamente.
O que acontece se a ECU falhar?
Se a ECU falhar, o motor não dará partida. A placa controla os injetores de combustível do motor e, se falhar, os injetores não borrifarão combustível nos cilindros e o motor não dará partida.
Desconectar a bateria redefine a ECU?
Depende da marca e modelo específico do carro. Em alguns casos, desconectar a bateria pode reiniciar a placa. A ECU geralmente é redefinida em carros mais antigos, não em novos.
