Como verificar a qualidade do anticongelante, para não ficar em uma situação perigosa posteriormente

Nenhum motor de combustão interna durará muito tempo sem resfriamento oportuno. A maioria dos motores são refrigerados a líquido. Mas como você sabe que o anticongelante do carro esgotou seus recursos e precisa ser substituído? Vamos tentar descobrir.

Por que o anticongelante precisa ser trocado

Existem muitas partes móveis em um motor que esquentam durante a operação. O calor deve ser removido deles em tempo hábil. Para isso, uma chamada camisa é fornecida em motores modernos. Este é um sistema de canais por onde circula o anticongelante, removendo o calor.

A indústria moderna oferece aos proprietários de automóveis uma ampla gama de anticongelantes.

Com o tempo, suas propriedades mudam, e aqui está o porquê:

• impurezas estranhas, sujeira, as menores partículas de metal da camisa podem entrar no anticongelante, o que inevitavelmente levará a uma alteração na composição química do líquido e à deterioração de suas propriedades de resfriamento;
• durante a operação, o anticongelante pode atingir temperaturas críticas e evaporar gradualmente. Se você não reabastecer seu suprimento em tempo hábil, o motor pode ficar sem resfriamento.

Consequências da substituição prematura do anticongelante

Se o motorista esqueceu de trocar o refrigerante, há duas opções:

• superaquecimento do motor. O motor começa a falhar, as revoluções flutuam, ocorrem quedas de potência;
• bloqueio do motor. Se o motorista ignorou os sinais listados no parágrafo anterior, o motor travará. Isso é acompanhado por danos graves, cuja eliminação exigirá grandes reparos. Mas mesmo ele nem sempre ajuda. Na maioria das situações, é mais lucrativo para um motorista vender um carro com defeito do que consertá-lo.

Intervalo de substituição do refrigerante

Os intervalos entre as substituições do anticongelante dependem tanto da marca do carro e das suas características técnicas, como do próprio refrigerador. No caso mais geral, é recomendável trocar o fluido a cada 3 anos. Isso evitará corrosão no motor. Mas os fabricantes de carros populares têm sua própria opinião sobre o assunto:

• nos carros Ford, o anticongelante é trocado a cada 10 anos ou a cada 240 mil quilômetros;
• GM, Volkswagen, Renault e Mazda não precisam de um novo refrigerador durante a vida útil do veículo;
• A Mercedes exige um novo anticongelante a cada 6 anos;
• BMWs são substituídos a cada 5 anos;
• nos carros VAZ, o fluido muda a cada 75 mil quilômetros.

Classificação de anticongelantes e recomendações do fabricante

Hoje, os refrigerantes são divididos em várias classes, cada uma com suas próprias características:

• G11. A base desta classe de anticongelante é o etilenoglicol. Eles também possuem aditivos especiais, mas em quantidades mínimas. Quase todas as empresas que produzem essa classe de anticongelante aconselham trocá-los a cada 2 anos. Isso permite que você proteja o motor da corrosão o máximo possível;
  

  Arctic é o representante típico e mais popular da classe G11.
• G12. Esta é uma classe de refrigerantes sem nitritos. Eles também são baseados em etilenoglicol, mas o grau de purificação é muito maior que o do G11. Os fabricantes aconselham trocar o fluido a cada 3 anos e usá-lo em motores que sofrem cargas maiores. Portanto, o G12 é especialmente popular entre os caminhoneiros;
  

  Anticongelante G12 Sputnik é encontrado em prateleiras domésticas em todos os lugares
• G12+. A base do anticongelante é o polipropileno glicol com um pacote de aditivos anticorrosivos. Não é tóxico, decompõe-se rapidamente e isola bem as áreas corroídas. Recomendado para uso em motores com peças de alumínio e ferro fundido. Mudanças a cada 6 anos;
  

  O Felix pertence à família de anticongelantes G12+ e tem um preço acessível.
• G13. Anticongelantes de tipo híbrido, à base de carboxilato-silicato. Recomendado para todos os tipos de motores. Possuem um complexo complexo de aditivos anticorrosivos, por isso são os mais caros. Eles mudam a cada 10 anos.
  

  Anticongelante especializado G13 VAG para carros Volkswagen

Substituição do anticongelante dependendo da quilometragem do carro

Cada fabricante de automóveis regula o tempo de substituição do refrigerante. Mas os motoristas usam carros em taxas diferentes, então eles cobrem distâncias diferentes. Assim, as recomendações oficiais do fabricante são sempre ajustadas à quilometragem do carro:

• anticongelantes domésticos e anticongelantes G11 mudam a cada 30-35 mil quilômetros;
• fluidos das classes G12 e acima mudam a cada 45-55 mil quilômetros.

Os valores de quilometragem especificados podem ser considerados críticos, pois é depois deles que as propriedades químicas do anticongelante começam a mudar gradativamente.

Teste de tira em um motor desgastado

Muitos proprietários de carros compram carros de suas próprias mãos. Os motores desses carros estão desgastados, muitas vezes muito, sobre os quais o vendedor, via de regra, não fala. Portanto, a primeira coisa que um novo proprietário deve fazer é verificar a qualidade do anticongelante em um motor desgastado. A maneira mais fácil de fazer isso é usar um conjunto de tiras indicadoras especiais, que podem ser adquiridas em qualquer loja de peças.

Um conjunto de faixas indicadoras com uma escala pode ser adquirido em qualquer loja de autopeças.

O motorista abre o tanque, abaixa a faixa ali e depois compara sua cor com uma escala especial que acompanha o kit. Regra geral: quanto mais escura a faixa, pior o anticongelante.

Vídeo: verificando o anticongelante com tiras

Teste de tira anticongelante

Avaliação visual do anticongelante

Às vezes, a má qualidade do refrigerante é visível a olho nu. O anticongelante pode perder sua cor original e ficar branco. Às vezes fica nublado. Também pode assumir uma cor acastanhada. Isso significa que contém muita ferrugem e a corrosão das peças começou no motor. Finalmente, a espuma pode se formar no tanque de expansão e uma espessa camada de lascas de metal duro se forma no fundo.

Se aparecer espuma no tanque, o anticongelante deve ser trocado com urgência.

Isso sugere que as peças do motor começaram a quebrar e o anticongelante deve ser substituído com urgência, após a lavagem do motor.

teste de fervura

Se houver alguma dúvida sobre a qualidade do anticongelante, ele pode ser testado fervendo.

1. Um pouco de anticongelante é derramado em uma tigela de metal e aquecido a gás até ferver.
   

   Você pode usar uma lata limpa para testar o anticongelante fervendo.
2. Deve-se prestar atenção não ao ponto de ebulição, mas ao cheiro do líquido. Se houver um cheiro distinto de amônia no ar, o anticongelante não pode ser usado.
3. A presença de sedimentos no fundo dos pratos também é controlada. Anticongelante de alta qualidade não dá. Partículas sólidas de sulfato de cobre geralmente precipitam. Quando eles entram no motor, eles se depositam em todas as superfícies de fricção, o que inevitavelmente leva ao superaquecimento.

teste de congelamento

Outro método para detectar anticongelante falsificado.

1. Encha uma garrafa de plástico vazia com 100 ml de refrigerante.
2. O ar da garrafa deve ser liberado esmagando-a levemente e apertando a rolha (se o anticongelante for falsificado, não estourará a garrafa ao congelar).
3. A garrafa amassada é colocada em um freezer a -35°C.
4. Após 2 horas, a garrafa é removida. Se durante este tempo o anticongelante apenas cristalizou ligeiramente ou permaneceu fluido, pode ser usado. E se houver gelo na garrafa, significa que a base do cooler não é etileno glicol com aditivos, mas sim água. E é absolutamente impossível colocar essa falsificação no motor.
   

   Anticongelante falsificado que virou gelo depois de algumas horas no freezer

Assim, qualquer motorista pode verificar a qualidade do anticongelante no motor, pois existem muitos métodos para isso. O principal é usar o refrigerante da classe recomendada pelo fabricante. E ao usá-lo, certifique-se de fazer um ajuste para a quilometragem do carro.