Como verificar o sensor de alta pressão G65 do sistema de ar condicionado
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A introdução de tecnologias de alta tecnologia na indústria automotiva permite melhorar todos os tipos de sistemas, aumentando significativamente sua eficiência e desempenho. Mas, de uma forma ou de outra, qualquer uma, mesmo a montagem automotiva mais confiável e de alta tecnologia, pode estar sujeita a todo tipo de falhas e avarias, nem sempre identificáveis.
Para resolver com sucesso esses problemas por conta própria, você precisa reabastecer sistematicamente sua bagagem de habilidades e habilidades, prestando atenção aos princípios-chave de operação de vários componentes e dispositivos.
Neste artigo, falaremos sobre problemas no sistema de controle climático de um carro. Nesse caso, consideraremos um dos problemas comuns no âmbito de um determinado tópico: mau funcionamento do sensor G65.
O papel do sensor de alta pressão no sistema de ar condicionado
O sistema apresentado distingue-se pela presença de uma grande variedade de componentes que permitem um fornecimento ininterrupto de ar refrigerado para o interior do carro. Um dos elementos-chave do sistema de controle climático é um sensor marcado G65.
Destina-se principalmente a proteger o sistema de avarias causadas por sobrepressão. O fato é que o sistema apresentado é mantido em condições de funcionamento na presença de um valor médio de operação no circuito de alta pressão, dependendo do regime de temperatura. Assim, a uma temperatura de 15-17 0C, a pressão ideal será de cerca de 10-13 kg / cm2.
Do curso da física, sabe-se que a temperatura de um gás depende diretamente de sua pressão. Em um caso particular, o refrigerante, por exemplo, o freon, atua como um gás. À medida que a temperatura aumenta, a pressão no sistema de controle climático começa a aumentar, o que é indesejável. Neste ponto, o DVD começa a funcionar. Se você observar o diagrama do sistema de ar condicionado do carro, fica claro que esse sensor está ligado ao ventilador, enviando um sinal no momento certo para desligá-lo.
A circulação e manutenção da pressão de operação do refrigerante no sistema em questão é realizada graças ao compressor, no qual está instalada uma embreagem eletromagnética. Este dispositivo de acionamento fornece a transmissão de torque para o eixo do compressor do motor do carro, através de um acionamento por correia.
O funcionamento da embreagem eletromagnética é resultado da ação do sensor em questão. Se a pressão no sistema ultrapassou o parâmetro permitido, o sensor envia um sinal para a embreagem do compressor e esta deixa de funcionar.
Entre outras coisas, se ocorrer um mau funcionamento na operação de um ou outro nó do sistema, pode surgir uma situação quando, no circuito de alta pressão, esse indicador de operação começará a se aproximar do valor de emergência, o que pode levar a sérias consequências.
Assim que surgem tais circunstâncias, o mesmo DVD começa a funcionar.
O dispositivo e princípio de operação do sensor G65
O que é este dispositivo simples? Vamos conhecê-lo melhor.
Como qualquer outro sensor desse tipo, o G65 implementa o princípio de conversão de energia mecânica em sinal elétrico. O design deste dispositivo micromecânico inclui uma membrana. É um dos principais elementos de trabalho do sensor.
O grau de deflexão da membrana, dependendo da pressão exercida sobre ela, é levado em consideração ao gerar o pulso de saída enviado à unidade de controle central. A unidade de controle lê e analisa o pulso de entrada de acordo com as características inerentes e faz alterações na operação dos nós do sistema por meio de um sinal elétrico. Os nós apresentados do sistema, neste caso, incluem a embreagem elétrica do ar condicionado e o ventilador elétrico.
Deve-se notar também que os DVDs modernos geralmente usam um cristal de silício em vez de uma membrana. O silício, devido às suas propriedades eletroquímicas, possui uma característica interessante: sob a influência da pressão, esse mineral é capaz de alterar a resistência elétrica. Atuando no princípio de um reostato, este cristal, embutido na placa do sensor, permite enviar o sinal necessário para o dispositivo de gravação da unidade de controle.
Consideremos a situação em que o DVD é acionado, desde que todos os nós do sistema apresentado estejam em ordem e funcionem no modo normal.
Conforme já especificado acima, este sensor está localizado no circuito de alta pressão do sistema. Se fizermos uma analogia com qualquer sistema fechado desse tipo, podemos dizer que ele é montado no "suprimento" do refrigerante. Este último é injetado no circuito de alta pressão e, passando por uma linha estreita, é gradualmente comprimido. A pressão do freon aumenta.
Nesse caso, as leis da termodinâmica começam a se manifestar. Devido à alta densidade do refrigerante, sua temperatura começa a subir. Para se livrar desse fenômeno, um condensador é instalado, externamente semelhante a um radiador de resfriamento. Ele, sob certos modos de operação do sistema, é soprado à força por um ventilador elétrico.
Assim, quando o ar condicionado é desligado, a pressão do refrigerante em ambos os circuitos do sistema é equalizada e é de cerca de 6-7 atmosferas. Assim que o ar condicionado liga, o compressor entra em operação. Ao bombear freon no circuito de alta pressão, seu valor atinge os 10-12 bar de trabalho. Este indicador está em constante crescimento e o excesso de pressão começa a agir na mola da membrana HPD, fechando os contatos de controle do sensor.
O pulso do sensor entra na unidade de controle, que envia um sinal para o ventilador de refrigeração do condensador e a embreagem elétrica de acionamento do compressor. Assim, o compressor é desengatado do motor, parando de bombear refrigerante para o circuito de alta pressão, e o ventilador para de funcionar. A presença de um sensor de alta pressão permite manter os parâmetros operacionais do gás e estabilizar a operação de todo o sistema fechado como um todo.
Como verificar o sensor de ar condicionado para um mau funcionamento
Muitas vezes, os proprietários de carros equipados com o sistema apresentado se deparam com o fato de que, em um bom momento, o ar condicionado simplesmente para de funcionar. Muitas vezes, a causa desse mau funcionamento está na avaria do DVD. Considere alguns dos casos mais comuns de falha de DVD e como detectá-la.
Na fase inicial de verificação do desempenho do sensor especificado, ele deve ser inspecionado visualmente. É necessário certificar-se de que não haja danos ou contaminação em sua superfície. Além disso, você deve prestar atenção à fiação do sensor e certificar-se de que esteja em boas condições.
Caso uma inspeção visual não tenha revelado as causas das falhas em seu funcionamento, deve-se recorrer a um diagnóstico mais detalhado utilizando um ohmímetro.
A sequência de ações neste caso será assim:
- Remova os fios subaquáticos do DVD;
- Conecte os grampos do ohmímetro aos terminais do sensor, enquanto a faixa de resistência definida deve ser de pelo menos 100 kOhm;
- Meça a resistência do sensor com um testador.
De acordo com os resultados das medições, podemos concluir que o DVD está em boas condições.
Assim, o sensor está operacional desde que:
- Na presença de excesso de pressão na linha, o ohmímetro deve registrar uma resistência de pelo menos 100 kOhm;
- Se houver pressão insuficiente no sistema, as leituras do multímetro não devem ultrapassar a marca de 10 ohms.
Em todos os outros casos, podemos supor que o DVD perdeu seu desempenho. Se, de acordo com os resultados do teste, o sensor estiver funcionando, você deve verificar o sensor quanto a "curto-circuito". Para fazer isso, você precisa jogar um terminal em uma das saídas do DVD e tocar o segundo na "massa" do carro.
Se houver pressão insuficiente no sistema apresentado, o sensor de trabalho emitirá pelo menos 100 kOhm. Caso contrário, pode-se concluir que o sensor está com defeito.
Instruções de substituição
Se, como resultado das medidas de diagnóstico acima, foi possível descobrir que o sensor solicitou uma vida útil longa, é necessário substituí-lo imediatamente.
Vale a pena notar que, para isso, não é necessário entrar em contato com serviços especializados e oficinas de reparação de automóveis. Este procedimento pode ser realizado com sucesso em condições normais de garagem.
O algoritmo de substituição consiste nos seguintes passos:
- Desmontagem de elementos do corpo que impedem o acesso ao sensor;
- Desligamento das conclusões subaquáticas do sensor;
- Retirar o sensor com o carro desligado;
- Conexão de conclusões subaquáticas;
- Instalação de elementos do corpo.
Por si só, a substituição do sensor não deve causar dificuldades, mas ainda é necessário seguir algumas recomendações de natureza recomendatória.
Primeiro, ao comprar um novo sensor não original, você precisa garantir que ele atenda aos parâmetros especificados. Além disso, acontece que um novo DVD nem sempre está equipado com um colar de vedação. Portanto, neste caso, é necessário cuidar de sua aquisição, pois existe a possibilidade de o selante antigo simplesmente se tornar inutilizável.
Muitas vezes acontece que, ao substituir o DVD, o sistema de ar condicionado restaura seu desempenho apenas parcialmente. Nesse caso, com alto grau de probabilidade, pode-se argumentar que o nível de refrigerante no sistema é baixo. Para resolver esse problema, você precisará reabastecer o sistema em um serviço especializado em carros.
