Como verificar o sensor de temperatura com um multímetro
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Seu carro está superaquecendo?
A agulha de temperatura no painel está presa em quente ou frio?
Você também está experimentando marcha lenta ruim e dificuldade para ligar o motor?
Se sua resposta a essas perguntas for sim, o sensor de temperatura pode ser o culpado e você precisa fazer testes nele para determinar se precisa ser substituído ou não.
Sem perder tempo, vamos começar.
O que é um sensor de temperatura?
O sensor de temperatura ou sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é um componente do veículo que mede a temperatura no motor.
Ao medir a temperatura, o sensor de refrigerante envia um sinal quente ou frio para a unidade de controle do motor (ECU) e a ECU usa esses sinais para executar várias ações.
A ECU usa os dados do sensor de temperatura para ajustar adequadamente a injeção de combustível e o tempo de ignição.
Em alguns veículos, os dados do sensor de temperatura também são usados para ligar e desligar o ventilador do motor ou transmitidos a um sensor no painel do veículo.
Sintomas de um sensor de temperatura com defeito
Devido ao papel do sensor de temperatura do líquido refrigerante no motor e como ele afeta as funções da ECU, os sintomas de um sensor ruim são fáceis de detectar.
- Superaquecimento do veículo
Um sensor de temperatura com defeito pode enviar um sinal quente constante para a ECU, o que significa que, quando o motor precisa ser resfriado, a ECU não responde adequadamente e o ventilador nunca liga.
O motor continua a aquecer até ficar superaquecido, o que pode causar um incêndio.
- Tempo de ignição ruim
Conforme mencionado anteriormente, a ECU também usa dados do sensor de temperatura para determinar o tempo de ignição.
Isso significa que, se o sensor de temperatura falhar, a partida do motor será difícil devido ao ponto de ignição incorreto.
- Injeção de combustível imprecisa
Um sensor de temperatura ruim causa uma injeção de combustível ruim no motor, levando a uma série de outros sintomas.
Eles variam de fumaça preta saindo do tubo de escape a baixa quilometragem do veículo, baixa marcha lenta do motor e baixo desempenho geral do motor.
Se essas condições forem mantidas por muito tempo, o motor pode ser danificado.
Ferramentas de teste de sensor de temperatura
Existem dois métodos para verificar o sensor de temperatura do refrigerante e esses métodos possuem suas próprias ferramentas e equipamentos especiais.
Para verificar o sensor de temperatura, você precisará de:
- Multímetro
- Água quente e fria
Como testar um sensor de temperatura com um multímetro
Defina o multímetro para tensão DC, remova o sensor de temperatura do carro, coloque a sonda vermelha no pino da extrema direita e a sonda preta no pino da extrema esquerda. Mergulhe o sensor em água quente e fria e verifique a leitura da tensão no multímetro.
Este é o processo básico para testar um sensor de temperatura com um multímetro, mas não é tudo.
- Encontre o sensor de temperatura
O sensor de temperatura geralmente é um pequeno dispositivo preto localizado próximo ao alojamento do termostato.
Para encontrar o alojamento do termostato, siga a mangueira que vai do radiador ao motor.
No final desta mangueira está o alojamento do termostato e próximo a ele geralmente está um sensor de temperatura.
Essa configuração pode variar dependendo do modelo do veículo, mas continua sendo mais comum entre os veículos modernos.
No entanto, para caminhões, o sensor de temperatura pode ser encontrado próximo a um cilindro de metal no bloco de cilindros (coletor de admissão).
É preciso retirar esse plenum de admissão para acessá-lo e contratar um mecânico profissional - a aposta mais segura para não danificar o motor.
- Retire o sensor de temperatura
O sensor de temperatura é conectado ao motor através de um terminal de fio.
Ele está conectado ao chicote elétrico por meio de seus terminais de metal e você só quer separar os dois.
Basta desconectar o sensor do chicote elétrico.
PS: Antes de abrir o capô do carro para encontrar e remover o sensor de temperatura, certifique-se de que o motor esteja desligado e parado por pelo menos 15 minutos. Isso é necessário para que ele não queime você.
Depois de encontrar o sensor de temperatura e removê-lo do motor, o multímetro entra em ação.
- pinagem do multímetro
Conecte os fios do multímetro aos terminais do sensor de temperatura.
Alguns sensores podem ter até 5 terminais, mas certifique-se de que os sensores sejam colocados em ambas as extremidades do conector do sensor.
O uso de clipes de crocodilo simplifica muito todo o processo. Ao conectar os fios do multímetro, você não quer que eles se toquem.
Basta conectar a ponta de prova vermelha ao terminal da extrema direita e a ponta de prova preta ao terminal da extrema esquerda.
- Sensor de imersão em água fria
A imersão do sensor em água fria e quente é necessária para obter uma temperatura de referência para as medições.
Pegue cerca de 180 ml de água, coloque cubos de gelo e certifique-se de que esteja a cerca de 33 ° F (1 ° C). Um termostato digital pode ser útil.
- tirar medidas
Diagnosticar um sensor de temperatura exige que você verifique se ele está emitindo a quantidade certa de tensão.
Para fazer isso, você ajusta o mostrador do multímetro para tensão CC e registra o que o multímetro produz.
Se o multímetro não estiver lendo, tente reconfigurar as pontas de prova nos terminais.
Se ainda não der nenhuma leitura, o sensor está com defeito e você não precisa fazer mais testes.
A leitura correta do multímetro é de cerca de 5 volts.
No entanto, isso depende do modelo do sensor de temperatura, portanto, consulte o manual do proprietário do veículo. Se você obtiver uma leitura, anote-a.
- Sensor de imersão em água quente
Agora mergulhe o sensor em cerca de 180 ml de água fervente (212°F/100°C).
- tirar medidas
Com o multímetro ainda na configuração de tensão CC, verifique a leitura da tensão e registre-a.
Neste teste de água fervente, um bom medidor de temperatura fornece uma leitura do multímetro de cerca de 25 volts.
Claro, isso depende do modelo e você deseja consultar o manual do veículo ou o sensor de temperatura.
- Avalie os resultados
Depois de executar esses testes de água fria e quente, você comparará suas medidas com os requisitos do modelo de seu veículo específico.
Se as medições de frio e calor não corresponderem, o sensor está com defeito e deve ser substituído.
Por outro lado, se coincidirem, o sensor está funcionando corretamente e seus problemas podem estar relacionados a outros componentes.
Aqui está um vídeo que simplifica visualmente o processo de execução de testes de água fria e quente em um sensor de temperatura.
Verificando os fios do sensor de temperatura
Você pode testar os fios do sensor usando cabos jumper para aterrar o chicote de fios em uma superfície de metal próxima.
Dê partida no motor, aterre os sensores com fio com o cabo auxiliar e verifique o sensor de temperatura no painel.
Se os fios estiverem em ordem, o medidor lê a meio caminho entre quente e frio.
Se você não conseguir seguir o caminho com fio, também temos um guia para isso.
Conclusão
O sensor de temperatura é um pequeno componente que desempenha um papel muito importante na saúde e no desempenho do seu motor.
Se você notar sintomas, siga nossas instruções e use um multímetro para medir a tensão gerada em seus terminais.
Contratar um mecânico profissional pode ser útil se as etapas parecerem um pouco assustadoras.
Perguntas mais frequentes
Como saber se seu termômetro quebrou?
Alguns sintomas de um sensor de temperatura ruim incluem superaquecimento do motor, acendimento da luz do motor, fumaça preta do escapamento, baixa quilometragem, baixa rotação do motor e dificuldade para ligar o veículo.
Por que meu sensor de temperatura não está se movendo?
O medidor de temperatura pode não se mover devido a problemas com o sensor de temperatura. O manômetro pode ficar constantemente quente ou frio, dependendo de quando o manômetro foi danificado.
Como medir a resistência de um sensor de temperatura?
Ajuste o multímetro para ohms, coloque as pontas de prova nos terminais do sensor, de preferência com pinças jacaré, e verifique a leitura da resistência. A leitura correspondente depende do modelo do sensor.
O sensor de temperatura tem fusível?
O sensor de temperatura não possui fusível próprio, mas usa um fio fusível para o painel de instrumentos. Se este fusível estiver queimado, o sensor de temperatura não está funcionando e o fusível deve ser substituído.
