Como verificar o sensor ABS com um multímetro (manual)

Conteúdo

Quando verificar o sensor do ABS
O que você precisa ter ao verificar o sensor do ABS
Como testar um sensor de ABS: obtenha uma leitura
Equipamentos de proteção
Resumindo

ABS (sensor de freio antitravamento) é um tacômetro que mede a velocidade da roda. Em seguida, ele envia a RPM calculada para o Módulo de Controle do Motor (ECM). O ABS também é conhecido como sensor de velocidade da roda ou sensor de frenagem ABS. Cada roda do carro tem sua própria velocidade de rotação, o sensor do ABS capta esses indicadores de velocidade.

Depois de receber os relatórios de velocidade das rodas, o ECM determina o estado de travamento de cada roda. O guincho repentino durante a frenagem é causado pelo travamento do ECM.

Se o ABS do seu veículo estiver com defeito, você poderá perder a estabilidade eletrônica e o controle de tração. Portanto, é perigoso dirigir um carro sem conhecer o estado do sensor do ABS.

Verifique o sensor do ABS se o indicador de tração e sensor acender no painel do carro.

Em geral, para testar o sensor ABS, você precisa instalar cabos de multímetro nos conectores elétricos. Você então precisa girar as rodas do carro para obter uma leitura de tensão. Se não houver leitura, seu sensor ABS está aberto ou morto.

Vou entrar em mais detalhes em nosso artigo abaixo.

Os sensores de ABS estão entre os sensores mais usados em automóveis. No novo sistema de freio, o ABS está localizado no cubo da roda. Em um sistema de freio tradicional, ele está localizado fora do cubo da roda - na articulação da direção. Ele está conectado a uma engrenagem de anel montada em um rotor quebrado. (1)

Quando verificar o sensor do ABS

Os sensores e o sistema de controle de tração acendem quando o sensor ABS detecta um mau funcionamento. Você deve observar esses indicadores de mau funcionamento do sensor no painel enquanto dirige. A lâmpada de tração está convenientemente localizada no painel. (2)

O que você precisa ter ao verificar o sensor do ABS

Multímetro digital
Grampos (opcional, você só usa sensores)
Macacos de pneus
Kit de leitura ABS para ajudá-lo a ler os códigos ABS e saber qual deles precisa ser substituído
Chave Inglesa
tapetes de chão
Ferramentas de instalação do freio
Rampas
carregador

Eu prefiro multímetros digitais porque eles apenas exibem valores ou leituras na tela. Analógico usa ponteiros, então você precisará fazer alguns cálculos.

Como testar um sensor de ABS: obtenha uma leitura

O multímetro consiste em três partes principais, ou seja, a tela, o botão de seleção e as portas. O display geralmente mostra 3 dígitos e valores negativos também podem ser mostrados.

Gire o botão de seleção para selecionar a unidade que deseja medir. Pode ser corrente, tensão ou resistência.

O multímetro tem 2 pontas de prova conectadas às suas portas rotuladas COM e MAV.

COM geralmente é preto e conectado ao terra do circuito.

A sonda de resistência MAV pode estar vermelha e conectada à leitura atual.

Siga estes etapas simples para testar todos os sensores ABS com um multímetro. Certifique-se de verificar o manual para ver em quantas rodas o sensor do ABS está e verifique todos os sensores.

Preste atenção ao seu valor padrão em Ohms.

Aqui estão as etapas:

Estacione seu veículo e certifique-se de que a transmissão esteja em Park ou Neutro. antes de desligar o motor. Em seguida, acione os freios de emergência.
Use um macaco para levantar a roda ao lado do sensor que deseja testar. Antes disso, é melhor espalhar um tapete no chão embaixo da máquina, sobre o qual você pode se deitar, e é conveniente fazer reparos. Não se esqueça de usar equipamentos de proteção.
Desconecte o sensor ABS dos fios de conexão removendo sua tampa com segurança. Em seguida, limpe-o com limpador de freio (o sensor é em forma de lata e possui fios de conexão).
Defina o multímetro para ohms. Simplesmente, mas com firmeza, ajuste o botão para apontar para a configuração do ohm. Ohm ou resistência é denotada pelo símbolo "Ohm".
Defina o multímetro para exibir zero girando constantemente o botão de ajuste de zero.
Coloque os fios da sonda nos contatos do sensor ABS. Como a resistência não é direcional, não importa qual extremidade você coloca em cada ponta de prova. Mas mantenha-os o mais longe possível para obter a leitura correta. Aguarde para obter o valor acordado.
Preste atenção nas leituras Ohm. Compare-o com o valor de ohm padrão do seu sensor no manual. A diferença deve ser inferior a 10%. Caso contrário, você deve substitua o sensor do ABS.

Como alternativa, você pode configurar o multímetro para medir a tensão (CA).

Conecte as pontas de prova ao sensor ABS e gire a roda para obter uma leitura de tensão.

Se não houver valor no visor do multímetro, o ABS está com defeito. Substitua-o.

Equipamentos de proteção

Você tem que interagir muito com lubrificação e calor. Então, перчатки evitar que o óleo entre nas unhas. Luvas grossas protegerão suas mãos de queimaduras e cortes de itens como chaves e macacos.

Você também estará batendo com um martelo. Nesse caso, muitas partículas explodirão no ar. Portanto, é importante ter proteção para os olhos. você pode usar protetor de tela ou óculos inteligentes.

Resumindo

Para uma direção segura, é importante monitorar a condição do sensor ABS. Agora sabemos que: o aparecimento de um indicador de tração e sensor no painel, bem como a ausência de leituras no painel do multímetro, significa que o sensor do ABS está com defeito. Mas às vezes você pode obter leituras do multímetro, mas ainda assim a tração do sensor e a luz são salvas. Nesse caso, você precisará da ajuda de um especialista técnico.

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