Como sangrar freios ABS

Sangrar freios ABS não é mais difícil do que sangrar um sistema de freio de carro tradicional. Mas, para remover corretamente o ar do sistema de freio no qual o sistema ABS está instalado, é recomendável entender o princípio e o esquema de operação especificamente para o seu carro. Uma vez que dependendo do modelo, o esquema de bombeamento pode variar um pouco. Por exemplo, quando um bloco de válvulas hidráulicas e um acumulador hidráulico com bomba estão na mesma unidade, tanto a troca de fluido quanto a sangria do sistema de freio com ABS serão realizadas de maneira semelhante à sangria de freios sem ABS.

Tipos de sistemas ABS

1. O ABS inclui: um bloco de válvulas hidráulicas, um acumulador hidráulico, uma bomba (bombeada em uma garagem);
2. A bomba, acumulador hidráulico e bloco de válvulas hidráulico são divididos em diferentes unidades, como sistema de freio, além do módulo ABS, também inclui módulos ESP adicionais, SBC (é bombeado em estações de serviço). você precisa ter um scanner de diagnóstico para controlar as válvulas do modulador.

Com base nas características, podemos concluir que antes de sangrar os freios com ABS, decida o tipo de seu sistema, pois esta instrução irá relevante apenas para o sistema de travagem antibloqueio padrão.

O processo de sangrar freios ABS

Para realizar a tarefa com alta qualidade, é desejável sangrar com um assistente, começando a sangrar o sistema de freio das rodas dianteiras e depois nas rodas traseiras (direita e esquerda).

A pressão no sistema de freio com ABS pode oscilar até 180 atm, por isso o primeiro passo é redefini-la.

A pressão é liberada descarregando o acumulador de pressão. Para fazer isso, desligue a ignição e pressione o pedal do freio cerca de 20 vezes. E então, para ir para o próximo estágio de sangria do freio, desconecte os conectores no reservatório de fluido de freio.

Princípio geral de como sangrar freios ABS

1. Localizamos e retiramos o fusível no bloco responsável pelo funcionamento do ABS;
2. Desparafusamos a roda e encontramos o encaixe RTC para bombear o freio;
3. Começamos a pisar nos freios do abdômen com o pedal pressionado;
4. Ligamos a bomba hidráulica (ligando a ignição, a luz do ABS no painel acende) e esperamos até que todo o ar tenha saído;
5. Giramos o encaixe e soltamos o pedal do freio, se a luz do ABS não estiver mais acesa, tudo é feito corretamente e o ar está completamente fora.

A sequência de remoção de ar do veículo

Começamos a pisar nos freios da frente direitae depois o esquerdo. Procedimento ocorre quando a ignição está desligada (posição em "0") e o terminal removido no tanque TZh.

1. Colocamos a mangueira, com uma garrafa, no encaixe e abrimos (com uma chave de boca). Precisa ser vestido mangueira transparente, para que as bolhas de ar fiquem visíveis, assim como a outra extremidade da mangueira deve ser completamente imerso em líquido.
2. Pressione totalmente o pedal e segure até que todo o ar saia.
3. Aperte a união e solte o pedal enquanto o líquido flui sem ar.

As rodas traseiras são bombeadas com ignição ligada na posição da chave "2".

1. Como no caso de sangrar as rodas dianteiras, colocamos a mangueira na conexão de sangria do compasso de calibre.
2. Com o pedal totalmente pressionado, gire a chave de ignição (para acionar a bomba hidráulica). Observamos a saída de ar e controlamos o nível de fluido de freio no reservatório (abastecer periodicamente).
   para que a bomba não falhe, você precisa monitorar constantemente o nível de TJ (para evitar o funcionamento “seco”). E também não permita trabalhar continuamente por mais de 2 minutos.
3. Fechamos a conexão após a saída completa das bolhas de ar, e a bomba é desligada e o freio é liberado.

para sangrar corretamente os freios com abs na roda traseira esquerda, a sequência de ações precisa ser ligeiramente alterada.

1. Como nos casos anteriores, primeiro colocamos a mangueira no encaixe e desparafusamos não completamente, mas apenas 1 volta, e o pedal não há necessidade de apertar.
2. Gire a chave de ignição para ligar a bomba hidráulica.
3. Assim que o ar sair aperte o pedal do freio até a metade e torça a união de bombeamento.
4. Em seguida, soltamos o freio e esperamos a bomba parar.
5. Desligue a ignição e conecte o conector removido do tanque.

Se você precisar purgar os freios junto com o modulador ABS, as informações sobre este procedimento podem ser encontradas aqui.

Sem falhar, depois de os freios terem sido bombeados, antes de sair, é necessário verificar a estanqueidade do sistema e a ausência de vazamentos. Verifique o nível do fluido de freio.