Como escolher as pastilhas de freio certas
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A seleção das pastilhas de freio certas para o seu veículo depende de quando elas são substituídas, de que material são feitas e se são de origem confiável.
O moderno sistema de freios automotivos percorreu um longo caminho. De pastilhas de freio antigas e sistemas de tambor acionados mecanicamente a sistemas ABS modernos controlados por computador, todos os componentes do sistema de freio se desgastam com o tempo e precisam ser substituídos. As peças que sofrem mais desgaste ou desgaste são as pastilhas de freio. Embora seja sempre melhor ficar com os componentes do sistema de freio do fabricante original do equipamento (OEM), escolher as pastilhas de freio certas está ficando mais difícil com a miríade de opções, marcas e estilos.
As pastilhas de freio sempre devem ser substituídas até ficarem gastas e de acordo com as recomendações do fabricante do veículo para manter o poder de parada ideal. Isso reduzirá os danos a outros componentes críticos do sistema de freio, como pinças e rotores de freio. Se suas pastilhas de freio estão gastas e você precisa escolher as pastilhas de freio certas, pergunte-se estas 3 perguntas detalhadas:
1. Quando as pastilhas de freio devem ser substituídas?
A maioria dos fabricantes de automóveis recomenda a substituição das pastilhas de freio a cada 30,000 a 40,000 a 100,000 milhas - essencialmente toda vez que você troca os pneus do carro. Pneus e freios trabalham juntos para ajudar a parar seu carro, por isso faz sentido substituir as pastilhas e "sapatos" de freio do carro ao mesmo tempo. Substituindo as pastilhas de freio antes que estejam completamente gastas, você evitará ter que substituir o disco de freio - algumas das pastilhas de freio estão em contato para impedir que a roda patine. Os discos de freio devem ser substituídos a cada duas ou três trocas de pneus ou a cada 120,000 a XNUMX milhas. Existem alguns sintomas comuns que os motoristas podem ouvir e sentir para alertá-los sobre a substituição das pastilhas de freio mais cedo ou mais tarde.
Guincho do freio: Se você pisar no pedal do freio e ouvir um som alto e estridente, é porque as pastilhas de freio são muito finas. Em particular, o indicador de desgaste tocará o disco de freio quando o desgaste da pastilha exceder 80%. Se as pastilhas de freio não forem substituídas logo após ouvir esse ruído, o indicador de desgaste irá realmente cavar no rotor, exigindo substituição na maioria dos casos.
Impulsos do pedal do freio: Se você pressionar o pedal do freio e sentir uma pulsação, este é outro indicador normal de desgaste das pastilhas de freio. No entanto, também pode ser um sinal de disco de freio empenado ou problemas com o sistema ABS, por isso é uma boa ideia mandar verificar por um mecânico profissional.
2. Quais características você deve procurar nas pastilhas de freio?
Ao procurar novas pastilhas de freio, há 7 coisas que você precisa considerar para encontrar as melhores pastilhas de freio para o seu veículo. O tipo de pastilha de freio que você precisa depende do seu estilo de direção e condições. Por exemplo, pastilhas de freio projetadas para deslocamento raramente precisam lidar com altas temperaturas, enquanto pastilhas para veículos de alto desempenho, por outro lado, precisarão resistir a algumas mordidas quentes.
Características do tempo: Boas pastilhas de freio devem funcionar em qualquer clima, seja seco, molhado, sujo, quente ou frio.
Mordida fria e mordida quente: Sua pastilha de freio precisa funcionar conforme o esperado e fornecer atrito perfeito, seja quente ou frio.
Temperatura operacional máxima (MOT): Esta é a temperatura mais alta que uma pastilha de freio pode medir antes de se tornar insegura devido à deterioração.
Resposta de fricção à temperatura: Isso é medido em um perfil de fricção, indicando quanta força você precisa aplicar no pedal para obter a mesma resposta em uma frenagem de emergência como faria com uma frenagem normal.
Vida útil da almofada e do rotor: Tanto a pastilha de freio quanto o rotor estão sujeitos a desgaste. Você deve considerar quanto tempo as pastilhas são classificadas, bem como o rotor, ao ligar as pastilhas de freio.
Ruído e vibração: Você deve considerar a quantidade de ruído, vibração e até mesmo o pedal que a pastilha de freio pressiona.
Nível de poeira: As pastilhas de freio podem acumular poeira que gruda na roda.
3. Quais são os tipos de pastilhas de freio?
Como dissemos acima, o melhor conselho para substituir pastilhas de freio é sempre seguir as recomendações do fabricante das peças. Na maioria dos casos, isso significa que você solicitará a substituição das pastilhas de freio OEM. Dependendo do tipo de veículo que você possui, as pastilhas de freio OEM provavelmente são feitas de um dos três materiais exclusivos. Os 3 tipos mais comuns de materiais de pastilhas de freio estão listados abaixo:
1. Pastilhas de freio orgânicas
Inicialmente, as pastilhas de freio eram feitas de amianto, um material duro, mas tóxico, associado a uma variedade de doenças respiratórias. Quando o amianto foi banido, muitas pastilhas de freio começaram a ser feitas de um composto de vários materiais, incluindo carbono, vidro, borracha, fibras e muito mais. Pastilhas de freio orgânicas são geralmente mais silenciosas e macias. A principal desvantagem é de curta duração. Normalmente, você encontrará pastilhas de freio orgânicas OEM para veículos de luxo mais leves.
2. Pastilhas de freio semimetálicas
A maioria dos carros na estrada hoje usa pastilhas semimetálicas. Uma pastilha de freio semimetálica é composta de cobre, ferro, aço e outros metais combinados com lubrificantes de grafite e outros materiais para ajudar a reduzir o acúmulo de calor. Esses tipos de pastilhas de freio são frequentemente usados como soluções OEM para veículos pesados devido à sua capacidade de durar mais tempo e reduzir o atrito, ajudando a frear carros, caminhões e SUVs mais pesados com mais eficiência.
3. Pastilhas de freio de cerâmica
A pastilha de freio mais nova do mercado é a pastilha de cerâmica. As pastilhas de freio de cerâmica foram introduzidas na década de 1980 como um substituto para pastilhas de amianto mais antigas. As pastilhas de freio deste tipo são feitas de material cerâmico endurecido combinado com fibras de cobre. Devido ao seu design exclusivo, eles tendem a durar mais tempo entre os Três Grandes e são bastante suaves na aplicação. A desvantagem é dupla. Em primeiro lugar, embora possam suportar altas temperaturas, não funcionam bem em climas frios, pois o material tende a rachar quando exposto a condições de frio extremo. Além disso, são o tipo mais caro de pastilhas de freio.
4. Posso usar pastilhas de freio OEM?
A resposta simples a esta pergunta é não. Existem alguns fabricantes de carros que exigem o uso de peças OEM para honrar as garantias, portanto, você deve sempre verificar primeiro com o fabricante do carro. No entanto, várias montadoras têm opções de pastilhas de freio equivalentes ao OEM feitas por fabricantes de reposição. Se você for comprar pastilhas de freio de reposição, há três regras principais a seguir:
1. Sempre compre uma marca confiável. Pastilhas de freio podem salvar sua vida. Você não quer se comprometer ao substituir as pastilhas de freio feitas por um fabricante de reposição barato.
2. Verifique a garantia. Muitos fabricantes de pastilhas de freio (ou revendedores que as vendem) fornecem uma garantia de pastilha de freio. Embora sejam projetados para se desgastar com o tempo, se tiverem uma garantia de quilometragem, isso é uma boa indicação da qualidade dos componentes do mercado de reposição.
3. Procure Certificados. Existem duas certificações gerais para pastilhas de freio incluídas nas peças de reposição. A primeira é a Análise de Eficiência Diferencial (D3EA) e a segunda são os Procedimentos de Avaliação de Desempenho de Freios (BEEP).
Independentemente do tipo de pastilha de freio que você escolher, é importante lembrar que o ajuste adequado é o atributo mais importante. Se você quiser escolher as pastilhas de freio certas, certifique-se de que um mecânico profissional faça o serviço para você.
