Como trocar o retentor de óleo do garfo?

Le spi articular trata-se da chamada vedação labial, cuja principal função é garantir a estanqueidade da peça à qual está fixada. Leva o nome da Société de Perfectionnement Industriel, a empresa que o desenvolveu. No garfo, os retentores de óleo desempenham um papel importante na operação adequada de um veículo de duas rodas. Se aparecerem manchas de óleo na junção entre o tubo interno e a perna do garfo, é hora de substituí-las.

Remoção e desmontagem do garfo com ferramentas adequadas.

Antes de pensar em mudar garfos de vedação de óleo motocicleta, é recomendável que você equilibre sua bicicleta e remova todos os objetos que possam estar em seu caminho. Isso permite que você opere com total segurança.

Empilhar e remover vários elementos

A primeira etapa da operação substituição do retentor de óleo do garfo comece por afrouxar vários elementos, como plugues de tubos, grampos de garfo, etc. Você deve então colocar a motocicleta corretamente no bloco se ela não estiver equipada com um descanso central. Você pode usar um bloco de madeira sob o coletor de escapamento, sob o reservatório inferior ou sob a estrutura. E para acessar o garfo, você remove a roda dianteira, pinças de freio, pára-choque, cabo do velocímetro, etc.

Desmontagem e desmontagem do plugue

Depois que sua motocicleta de duas rodas for levantada com segurança e todas as obstruções removidas, você remove os tubos do garfo puxando para baixo e fazendo pequenos movimentos rotacionais. Quando o plugue é removido, é necessário desparafusar as tampas aplicando uma leve contrapressão. Mesmo com as molas do garfo removidas, elas permanecem sob leve pressão. Em seguida, você pode remover os tubos espaçadores, copos de mola, etc. Para evitar possíveis erros durante a remontagem, é uma boa ideia registrar sua posição e ordem de montagem.

Esvaziar o cartucho e remover as vedações do plugue

Componente indispensável de um veículo de duas rodas, o garfo fornece a conexão entre a roda dianteira e o solo. Seus vários componentes são imersos em óleo para evitar o desgaste prematuro. Assim, o vazamento do selo de óleo reduz o conforto e a segurança ao dirigir.

Esvaziando o cartucho na bandeja de coleta de óleo

Geralmente existem dois métodos para esvaziar o garfo. A primeira é usar o parafuso de drenagem e a segunda é remover a bainha. Para drenar o garfo, basta remover completamente a porca localizada no tubo do garfo. Por causa da pressão, ele pode ser expulso e perdido. Antes de removê-lo, recomenda-se envolvê-lo com um pano. Então você desparafusa e remove a mola.

Substituindo retentores de óleo do garfo danificados

Deletar garfos de vedação de óleo danificado, você pode usar uma chave de fenda. Primeiro, você desliza a tampa contra poeira. Em seguida, você remove os anéis de retenção que os prendem no lugar. Retire as juntas, se necessário. Ao mesmo tempo, é necessário verificar o estado dos O-rings e buchas-guia. Se estiverem gastos, é melhor substituí-los antes de remontá-los. Aconselhamento profissional pode ser útil.

Instalando novas vedações e preenchendo o plugue

Alterar garfos de vedação de óleo a motocicleta termina com a instalação de novas juntas e o vazamento do garfo. Não é recomendado o uso de objetos pontiagudos para isso.

Instalando novos retentores de óleo do garfo

Antes de instalar o seu articulações spi, é aconselhável lubrificar sua superfície externa e lábio de vedação. O objetivo é facilitar o seu deslizamento no tubo de imersão sem danificá-los. Eles podem ser facilmente inseridos usando um furador. É melhor usar uma chave de vedação de garfo profissional, se tiver uma. Pressione as novas vedações até que os anéis de retenção deslizem de volta para a ranhura.

Encher o garfo com óleo de garfo

Para que o garfo de sua motocicleta mantenha seu desempenho original, é importante que você useóleo de garfo a mesma viscosidade e na mesma quantidade. Se ele cair durante uma frenagem brusca, significa que as molas do garfo também precisam ser substituídas. Você não precisa encher o garfo com óleo mais viscoso. Na verdade, o óleo para garfos é usado principalmente para amortecimento e absorção de choques durante a condução.