Como trocar o anticongelante em um Honda Fit

Para o funcionamento correto e duradouro do motor Honda Fit, é necessária a substituição regular de fluidos técnicos. O procedimento para substituir o anticongelante é prescrito nas instruções de operação do fabricante.

Esta informação deve ser observada, pois com o tempo, o líquido perde suas propriedades protetoras. A operação excessiva pode levar a problemas, que por sua vez levam a reparos dispendiosos.

Substituição do anticongelante Honda Fit

Não há nada complicado em substituir o refrigerante, o principal é seguir cuidadosamente todas as recomendações. Prepare uma ferramenta, trapos, um recipiente para drenagem, um novo líquido, que depois preencheremos.

Esta operação é adequada para os seguintes veículos Honda):

• Adequado (adequado)
• Jazz
• Insight (percepção)
• Stream

Todo o trabalho deve ser realizado em um motor resfriado, pois durante a operação o líquido de arrefecimento aquece até 90 graus. Isso pode levar a queimaduras e lesões térmicas.

Drenando o refrigerante

Para drenar independentemente o anticongelante no Honda Fit, você deve primeiro fornecer acesso aos bujões de drenagem e à torneira, localizados na parte inferior do carro. Depois disso, no carro já resfriado, você precisa ligar a ignição, ligar o fluxo de ar máximo.

Em seguida, desligue o motor e vá direto para o ralo:

1. desaperte e retire a tampa de enchimento do radiador (Fig. 1);
2. encontramos o bujão de drenagem na parte inferior do radiador e desaparafusamos, tendo colocado previamente um recipiente para drenar o anticongelante usado (Fig. 2), a proteção do motor não precisa ser removida, foi feito um orifício especial para esta operação ;
3. para drenar completamente o líquido do tanque de expansão, ele deve ser removido. Para isso, desaperte a tampa protetora e o tubo do filtro de ar (Fig. 3);
4. agora temos acesso total ao parafuso de fixação, que deve ser desaparafusado. Em seguida, retire o próprio tanque deslizando-o para cima para soltá-lo da trava (Fig. 4);
5. para uma substituição completa, também é necessário drenar o circuito de refrigeração do motor, para isso é necessário desapertar o parafuso de drenagem;
   
   na primeira geração do Honda Fit / Jazz, está localizado na frente do bloco de cilindros (Fig. 5)
6. na segunda geração do Honda Fit / Jazz, está localizado na parte traseira do motor (Fig. 6)

Estamos quase completando a operação de drenagem do líquido de arrefecimento, resta aguardar sua drenagem completa. Depois disso, é necessário verificar se há depósitos no sistema de refrigeração e no fluido e também prestar atenção à cor do anticongelante drenado.

Se houver depósitos no sistema ou o fluido estiver enferrujado, lave o sistema. Se visualmente tudo estiver em ordem, prossiga para o enchimento de novo refrigerante.

Derramando novo anticongelante

Para encher o novo refrigerante, você precisa substituir o tanque, consertá-lo e conectar o tubo de ar com a proteção que foi removida anteriormente. Também apertamos os parafusos de drenagem, se necessário, trocamos as arruelas de vedação por novas.

Em seguida, você precisa realizar cuidadosamente a operação de despejar anticongelante no Honda Fit para evitar a formação de bolsas de ar:

1. abastecer com refrigerante até o topo do pescoço do radiador (Fig. 1);
2. instalamos a tampa no pescoço, mas não a desligamos, ligamos o motor por 30 segundos e depois desligamos;
3. verifique o fluido, complete se necessário;
4. usando um funil, despeje o líquido no tanque de expansão até a marca máxima (Fig. 2);
5. instale os bujões no radiador e no tanque, aperte até parar;
6. ligamos o motor novamente, mas agora o aquecemos até a temperatura de operação até que a ventoinha do radiador ligue várias vezes;
7. verifique o nível do radiador e, se necessário, encha-o até o topo do gargalo;
8. ligue o carro novamente e mantenha a velocidade de 20 por 1500 segundos;
9. enrolamos a cortiça completamente, até parar;
10. mais uma vez verificamos se o anticongelante no tanque de expansão está na marca MAX, complete se necessário.

Isso é tudo, por isso fizemos a substituição certa do anticongelante por um Honda Fit. Resta apenas limpar os locais no compartimento do motor com um pano se o líquido de arrefecimento entrar acidentalmente neles.

Frequência de substituição, quanto e que tipo de fluido é necessário

De acordo com as normas e instruções de operação, em um carro Honda Fit, deve-se utilizar o anticongelante original Honda Coolant Type 2. Com a numeração OL999-9001, já está diluído e pronto para uso. O líquido tem uma cor azul (azul.

O intervalo de substituição em um carro novo da fábrica é de 10 anos ou 200 km. As substituições subsequentes são recomendadas a cada 000 km.

Tudo isso se aplica ao líquido original, mas nem sempre é possível encontrá-lo. Nesse caso, você pode procurar análogos que atendam à tolerância JIS K 2234 ou atendam aos requisitos da Honda.

Deve-se notar que os análogos podem ser de qualquer cor, pois a cor é apenas uma sombra. E para diferentes fabricantes, isso pode ser qualquer coisa, pois não há regulamentação clara.

Tabela de volume anticongelante

Fazer carro	Potência do motor	Ano de fabricação	Volume anticongelante	Líquido original
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Refrigerante Honda Tipo 2 ou com aprovação JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
A perspectiva Honda	1,3	2009-2013	4.4
Bala	2.0	2002-2005	5,9

Vazamentos e problemas

Os principais problemas com o sistema de refrigeração do Honda Fit podem ser divididos em duas partes. Aqueles que podem ser eliminados por conta própria sem recorrer à ajuda de especialistas e aqueles que requerem a intervenção de um mecânico de automóveis.

Se você perceber que o líquido de arrefecimento está vazando constantemente, inspecione cuidadosamente o radiador, o motor e as linhas quanto a marcas ou manchas molhadas. O problema pode estar em um lugar comum, o cano está solto. Trocamos ou apertamos o grampo e pronto. E se uma junta ou, por exemplo, uma bomba de água estiver vazando, a única saída é entrar em contato com um serviço especializado. Onde, além do reparo, pode ser necessária a substituição do anticongelante.