Como escolher um pára-choques para um carro

O para-choque é uma parte importante da carroceria do carro, desempenhando principalmente funções de proteção.

Simplificando, um pára-choque é um dispositivo amortecedor de absorção de energia localizado na parte dianteira e traseira de um carro e permite evitar defeitos no capô, faróis e outros componentes do carro como resultado de pequenas colisões ou reduzir danos em acidentes mais graves. Ele sofre o golpe ao bater em obstáculos durante um estacionamento ruim ou em condições climáticas difíceis. Arranhões, amassados ​​e rachaduras no pára-choque não são incomuns e, portanto, muitas vezes precisam de reparo ou substituição. No entanto, este é um preço relativamente pequeno a pagar para manter intactas as peças mais importantes e caras.

As funções desta parte da carroceria não se limitam a mitigar impactos em obstáculos e outros carros. Sempre existe a possibilidade de colisão com um pedestre, portanto, ao projetar o para-choque dianteiro, os engenheiros prestam atenção especial às medidas para reduzir o risco de consequências graves em tais situações.

Os pára-choques dianteiro e traseiro costumam ter aberturas especiais para faróis de neblina e luzes de circulação. Pode alojar alguns sensores, nomeadamente sensores auxiliares de estacionamento (sensores de estacionamento).

E por fim, não devemos esquecer a componente estética. Para alguns motoristas, isso é tão importante que, durante o processo de ajuste, a peça é frequentemente submetida a um processamento muito significativo.

O pára-choques geralmente se parece com um feixe curvo com curvas à direita e à esquerda, embora existam outros designs - treliça, tubular, etc.

Anteriormente, o aço era usado para sua fabricação, mas com o tempo, estruturas pesadas de aço deram lugar a peças leves de alumínio. E agora são usados ​​principalmente materiais sintéticos - vários polímeros, fibra de vidro, termoplástico, duroplast. Como resultado, os pára-choques modernos são leves, elásticos e resistentes às variações de temperatura.

Para compensar alguma perda de força, o pára-choques é complementado com um amplificador. Pode ser de metal ou plástico e é montado sob o próprio para-choque. Muitas vezes, existem locais regulares para instalar o amplificador, caso contrário, você terá que fazer furos para os fixadores.

Se o amplificador for escolhido corretamente, melhorará significativamente a proteção contra impactos em velocidades de até cerca de 30 km / h. Em uma colisão em alta velocidade, o dano de um reforço de metal excessivamente rígido pode ser ainda maior do que se ele não estivesse lá.

Pode haver outros elementos no design:

- grades, desempenham um papel puramente decorativo ou protegem o radiador de detritos, seixos e areia;

- forro superior e inferior;

- molduras, são principalmente elementos decorativos que protegem a pintura de defeitos com menor contato com vários objetos.

Certas áreas do para-choque dianteiro podem atuar como spoilers para melhorar o desempenho aerodinâmico do veículo.

Nos últimos anos, algumas montadoras vêm instalando um design único chamado front-end em seus carros em vez de para-choques clássicos. Inclui os elementos listados acima, bem como dispositivos de iluminação, sensores, elementos do sistema de refrigeração e ventilação. O frontend simplifica bastante a montagem, mas substituir esse dispositivo sem dúvida custará muito.

Existem certas normas que regulam a altura de instalação dos pára-choques e suas características de absorção de energia. Isso é necessário para que os golpes caiam de pára-choque em pára-choque, caso contrário, mesmo uma leve colisão pode levar a defeitos significativos no corpo e nos componentes localizados sob o capô. Além disso, de acordo com essas normas, o para-choque deve proteger os faróis, radiador, carroceria e peças no compartimento do motor contra defeitos quando atingidos a uma velocidade de 4 km/h.

Os pára-choques diferem dependendo do modelo do carro, modificação, etc. Eles podem ser diferentes nas versões antes e depois da remodelação. Portanto, é mais confiável fazer uma seleção pelo código VIN do carro. Isso eliminará completamente o erro. Você também pode pesquisar por número de peça, se conhecido. Em casos extremos, você pode transferir o ônus de encontrar a peça certa para o vendedor, fornecendo a ele os dados necessários sobre o carro - marca, modelo, ano de fabricação, equipamento.

O para-choque pode ser com ou sem furos pré-perfurados para sensores de estacionamento, ter amplificador no pacote ou ser fornecido sem ele. É necessário levar em conta outras nuances, por exemplo, a possibilidade de instalar faróis de neblina.

Alguns pára-choques podem ser pintados, eles precisam ser pintados para combinar com a cor do carro. Outros não requerem coloração, na maioria das vezes são pretos.

O fabricante é importante, como é para todas as outras peças do carro. Claro, comprar o original garante alta qualidade, mas você terá que pagar uma quantia decente por isso. Se você souber quem é seu verdadeiro fabricante, há uma chance de encontrar uma peça de qualidade quase original, mas muito mais barata. Produtos de fabricantes pouco conhecidos podem ser baratos, mas o baixo custo geralmente é obtido por meio de materiais e mão de obra de baixa qualidade. Não se surpreenda se houver problemas com a instalação de tal pára-choque e você tiver que “concluir” algo durante a instalação.

Se você precisar trocar o pára-choque dianteiro ou traseiro, dê uma olhada na loja online chinesa correspondente. Aqui você encontrará não apenas os pára-choques em si, mas também tudo relacionado a eles - amplificadores, grades, inserções diversas, elementos de fixação e muito mais.

A compra de um pára-choques usado pode ser uma boa opção se for uma peça original, ainda que ligeiramente desgastada, mas sem defeitos significativos e vestígios de reparação. Se a peça foi reparada, isso pode ser visto examinando cuidadosamente sua superfície interna. É melhor não comprar um pára-choques restaurado, pois é quase impossível avaliar sua qualidade real.

Em alguns casos, o pára-choques pode ser reparado. Mas apenas pequenos defeitos podem ser eliminados por conta própria. Em casos mais graves, especialmente quando se trata de lágrimas, é melhor entrar em contato com a estação de serviço, e a organização de serviço deve ter equipamentos especiais para trabalhar com plástico.