Como reparar um pára-choques rachado?

Os compradores de carros usados ​​baratos e atípicos muitas vezes desconhecem as dificuldades que podem enfrentar ao comprar pára-choques de plástico.

Os compradores de carros usados ​​baratos e de qualidade inferior muitas vezes não estão cientes das dificuldades que podem encontrar ao comprar pára-choques de vidro, chapa ou plástico.

Os preços dos elementos plásticos originais de grande porte são muito altos. Os pára-choques de uma peça são um bom exemplo. Dependendo do tamanho (peso) e complexidade, eles custam de 600 PLN a 2000 PLN. Se o veículo estiver equipado com pára-choques na cor da carroçaria, o custo da pintura deve ser adicionado ao preço do pára-choques.

Os substitutos mais baratos do mercado vêm em formas imperfeitas, às vezes feitas de um tipo diferente de plástico, embora pareçam semelhantes, mas nem sempre se encaixam perfeitamente. para partes fixas da carroçaria.

Uma solução eficaz é o reparo de grandes peças plásticas por soldagem ou colagem. Isto é especialmente verdadeiro para componentes de carros, cuja produção foi descontinuada há muito tempo ou que são operados em pequenas quantidades.

Devido à relação entre os custos de reparo e os preços de varejo das peças originais, o reparo de peças plásticas pode ser uma fonte de economia financeira significativa para muitos proprietários de carros.

No inverno, os pára-choques muitas vezes racham na área onde os halogênios são fixados após entrar, por exemplo, em um monte de neve, eles também são danificados durante pequenos solavancos e como resultado de danos em estacionamentos.

Para reparar elementos plásticos rachados ou mesmo quebrados, métodos de união por soldagem e colagem com tipos especiais de cola, que não são amplamente utilizados, são usados ​​com sucesso. A soldagem é realizada com um fluxo de ar aquecido usando ligantes especiais adaptados ao tipo de plástico do qual o pára-choques é feito. A colagem é realizada por conjuntos especializados em oficinas que dominam essa tecnologia e não é inferior à soldagem em termos de eficiência.

Os processos tecnológicos de união exigem a correta preparação das peças, seu posicionamento e imobilização precisos. Portanto, é muito importante coletar todas as peças quebradas deixadas no local da colisão. Após a conclusão do procedimento de junta, a junta deve ser processada mecanicamente, dando-lhe a forma e as dimensões corretas.

A última etapa é a retificação, preparação para envernizamento e envernizamento da peça reparada. O complexo de tratamentos descrito restaura o valor original do consumidor das peças reparadas. Processos tecnológicos bem estabelecidos são invisíveis do lado de fora. Um bom especialista pode "adicionar" alguns dos elementos de montagem do pára-choques que faltam.

O custo de realização da operação de união por soldagem é baixo e no caso de aplicação de uma costura é de 50 a 100 PLN. A pintura do para-choque custa cerca de PLN 200, e a desmontagem e instalação após o reparo custa cerca de PLN 150. Se pudermos remover e instalar o para-choque, podemos economizar 1/3 do custo do reparo.

O serviço de colagem é igualmente rápido, e a tecnologia foi dominada por algumas oficinas e permite, por exemplo, inserir um “patch” no lugar de uma peça que falta. O custo total do reparo depende do tamanho do dano, mas é menos da metade do custo de uma peça nova.