Como parar o carro se os freios falharem a toda velocidade

O mecanismo de freio é uma das partes mais importantes do carro. Se esse sistema falhar, pode se tornar um sério risco de segurança, não apenas para o motorista, mas também para outras pessoas. Existem várias maneiras de parar o carro em tais situações de emergência quando o pedal do freio não responde.

Sangre o sistema se a situação permitir

O sistema de travagem consiste em dois circuitos. Um pode não funcionar devido a um colapso ou algum tipo de problema; nesse caso, você pode tentar recorrer à ajuda do segundo. Para fazer isso, você precisará bombear os freios pressionando o pedal com força várias vezes seguidas para aumentar a pressão, pois o ar pode entrar na tubulação que não deveria estar lá. Ao mesmo tempo, não importa como o próprio pedal reagirá: ser pressionado com facilidade ou permanecer em estado de calço. A principal tarefa nesta situação é precisamente pisar no freio.

Depois de bombear o sistema dessa maneira, é possível restaurar brevemente a pressão do freio, que será suficiente para poder parar. Este método está funcionando mesmo com o sistema ABS.

Transmissão do carro

A redução de marcha permite que você pare enquanto estiver usando o motor. Em uma transmissão automática, você deve mover-se para a faixa de marcha baixa (no painel de mudanças é mais frequentemente indicado pelo número "1"). Com uma transmissão manual, para que o carro comece a desacelerar, você precisa reduzir 1-2 marchas de cada vez. Além disso, será necessário continuar uma diminuição gradual até que o carro pare completamente.

Quando você precisa parar o mais rápido possível, você nunca deve reduzir a marcha muito rapidamente - uma transição brusca imediatamente para a primeira ou segunda marcha, como regra, provoca perda de controle.

Se houver meios adicionais de frenagem, como retardador, montanha ou freios de válvula, eles devem ser acionados lenta e cuidadosamente.

Travão de mão

O freio de mão pode parar o carro apenas se a velocidade for relativamente baixa, caso contrário, a probabilidade de derrapar é muito alta. Essa frenagem levará mais tempo do que a padrão, pois durante uma parada manual nem todas as rodas são bloqueadas ao mesmo tempo, mas apenas as traseiras. Você precisa levantar a alavanca do freio lentamente e em um movimento suave, sem interrompê-lo: o uso muito forte do freio de mão em velocidade pode fazer com que todas as rodas fiquem travadas, o que significa que o controle do carro será completamente perdido.

É melhor usar o freio motor se a situação permitir.

Se a caixa de câmbio do carro for manual, é melhor usar o freio motor: reduza gradualmente, uma após a outra, pressionando o pedal da embreagem o mínimo possível para que a conexão entre o motor e a caixa de câmbio não seja perdida. É importante ter cuidado para que o carro não derrape e monitorar constantemente a agulha do tacômetro: sob nenhuma circunstância deve cair na zona vermelha. Se o carro tiver uma transmissão automática, você precisará desacelerar alternando para o modo manual e proceder da mesma maneira que com a mecânica.

Se a situação for muito difícil, você deve desacelerar tudo o que for possível.

Quando é necessário parar o mais rápido possível ou todos os métodos possíveis já foram tentados e não trouxeram o resultado desejado, resta desacelerar os objetos no caminho: meio-fio, cercas, árvores, carros estacionados etc. Você precisa estar ciente de que esses métodos de frenagem são extremamente perigosos, especialmente ao dirigir em alta velocidade, e você precisa recorrer a eles apenas em situações de emergência, como a última esperança de salvação.

Para desacelerar, você pode usar cercas de concreto protetoras: elas, via de regra, são moldadas para que entrem em contato apenas com as rodas, sem tocar no corpo. Assim, você pode desacelerar rapidamente sem danificar o resto do carro. Da mesma forma, você pode se esfregar suavemente de lado e em qualquer outro objeto adequado localizado na beira da estrada ou próximo à estrada.

Todos os métodos de frenagem listados só podem ser usados ​​em casos de emergência, quando os freios falharam e não é possível parar da maneira usual. Além disso, muitos especialistas recomendam que os motoristas façam cursos de direção extrema ou de contra-emergência para não se perderem em uma situação difícil e conseguirem sair com o mínimo de danos.