Como determinar o desgaste dos pneus
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A segurança do motorista e dos passageiros na estrada, a capacidade de manobra do carro, a aderência à superfície da estrada, as curvas e a direção confortável em uma estrada coberta de neve dependem em grande parte do estado dos pneus. Qualquer pneu tem uma vida útil da ordem de 5 a 7 anos, mas depende muito das características de operação do veículo. Direção agressiva, armazenamento sazonal impróprio de pneus, problemas de suspensão não corrigidos a tempo e outros erros encurtarão a vida útil dos pneus. Como posso saber sobre o desgaste dos pneus? Vamos examinar esse problema com mais detalhes.
Índice de apagamento de padrão
Cada fabricante de pneus é obrigado a aplicar marcações especiais em seus produtos. O desgaste do pneu é determinado pelo indicador de desgaste do piso - este é o desgaste permitido do piso de borracha. Isso significa que o desgaste atingiu um nível crítico e as rodas precisam ser substituídas. Treadwear é um número de dois ou três dígitos impresso na lateral do nome padrão. O índice básico é considerado 100 unidades. Isso significa que o pneu pode ser usado por 48 mil quilômetros. Quanto maior for o número, maior será a distância que pode ser percorrida nesta borracha. Os produtos mais duráveis são considerados com coeficiente de 340 e mais.
Desgaste permissível
No nosso país existe um regulamento que obriga os proprietários de automóveis a substituir os pneus consoante a época do ano. Os motoristas devem mudar para pneus de inverno antes de 1º de dezembro e pneus de verão depois de 28 de fevereiro.
A profundidade do piso, que permitirá ao veículo se manter com segurança em estradas escorregadias e com neve, deve ser superior a 4 milímetros. Isso garantirá um movimento seguro em temperaturas abaixo de zero. Uma viagem confortável em uma pista de verão permitirá uma altura do piso de mais de 1,6 milímetros.
Os parâmetros de desgaste permitido são fixados nas regras de trânsito da Federação Russa. Se as rodas não atenderem a esses requisitos, dirigir o carro é estritamente proibido.
Como medir corretamente a altura do piso de seus pneus
Para medir, você pode usar um calibrador ou uma régua com um medidor de profundidade. Uma moeda normal também funcionará, mas a precisão da medição sofrerá muito.
A altura é medida em pelo menos 6 pontos diferentes: no centro, ao longo das bordas da banda de rodagem, em diferentes locais da circunferência do pneu. Os resultados da medição devem ser os mesmos em todos os lugares. Mas existem situações diferentes:
- O piso é mais alto nas bordas da roda do que no centro. Isso indica que o pneu foi bombeado por um longo tempo. A estrutura do pneu estava muito carregada, o que afetou a vida útil geral do pneu.
- O piso é mais alto no centro do que nas bordas. O pneu estava periodicamente com a pressão insuficiente. O desgaste é calculado pelo valor mínimo da altura do piso.
- A banda de rodagem está desigualmente desgastada ao longo da largura (uma das bordas do pneu está gasta). Isso indica uma avaria na suspensão do carro.
- A banda de rodagem está desgastada de maneira desigual em torno da circunferência da roda. Isso fala de direção extrema quando ocorre uma forte frenagem ou aceleração. Este pneu precisa ser trocado com urgência.
- Padrão desfocado na parte superior da parede lateral do pneu. Este efeito aparece após uma longa viagem com um pneu furado. Essa borracha também precisa ser substituída com urgência.
- Desgaste diferente do piso em dois pneus de um par (de um eixo). Uma diferença na altura do piso de mais de 1 milímetro já é uma séria ameaça de derrapagem se esse par de rodas for colocado no eixo dianteiro do carro. Melhor trocar os pneus.
Por que você precisa controlar o desgaste
O monitoramento da integridade dos pneus faz parte da manutenção de rotina da máquina. A profundidade da banda de rodagem está intimamente ligada a tais fatores:
- movimentação de veículos. Quanto menor a altura do padrão, menos sujeira e água são removidos, o que aumenta o risco de perder o controle da máquina ao passar por poças;
- distâncias de travagem. O desgaste do piso reduz a aderência dos pneus, mesmo com asfalto seco, devido ao qual a distância de frenagem aumenta nas mesmas condições de operação;
- o desgaste irregular indica alguns problemas de funcionamento do veículo (desequilíbrio nas rodas ou necessidade de ajustar a curvatura do pé).
Além disso, é necessário monitorar o estado dos pneus para evitar penalidades. O motorista enfrenta uma multa de 500 rublos por dirigir um veículo que não atenda aos requisitos estabelecidos.
