Como não cair na chuva
Asfalto inundado com água é perigoso da mesma forma que uma estrada coberta de gelo. Para dirigir com segurança, você precisa seguir algumas recomendações.
Mesmo com chuva leve a uma velocidade de 80 km / h, com uma espessura de filme de água de apenas 1 mm no asfalto, a aderência de um pneu novo com a estrada se deteriora cerca de duas vezes, e durante uma chuva torrencial - mais de cinco vezes . Um piso desgastado tem aderência ainda pior. O início da chuva é especialmente perigoso, quando seus jatos ainda não tiveram tempo de lavar micropartículas escorregadias de borracha, óleos e poeira do asfalto.
Normalmente, o primeiro na lista padrão de dicas para uma direção segura é manter o limite de velocidade. Por um lado, isso está correto: a velocidade segura em estradas molhadas depende de muitos fatores, que só podem ser levados em consideração corretamente pela experiência acumulada de direção. A qualidade e o tipo da estrada, a espessura do filme de água, o tipo de máquina e seu acionamento, etc. Tudo influencia a escolha da velocidade segura.
Mas nenhum limite de velocidade salvará, por exemplo, da aquaplanagem, se o proprietário do carro não se preocupar em comprar pneus de verão com um padrão que efetivamente remova a água do contato da roda com o asfalto. Portanto, mesmo na fase de compra de pneus novos, você deve prestar atenção aos modelos com padrão assimétrico e canais de drenagem longitudinais largos. Ao mesmo tempo, é bom que a mistura de borracha de tal roda contenha polímeros e compostos de silício - estes últimos são, por algum motivo, chamados de "sílica" nos folhetos publicitários.
Claro, você também deve monitorar o nível de desgaste do piso. O regulamento técnico atual na Rússia "Sobre a segurança dos veículos com rodas" afirma que o carro não tem o direito de dirigir em vias públicas se a profundidade do piso de suas rodas for inferior a 1,6 mm. No entanto, vários estudos de fabricantes de pneus mostram que, para drenar efetivamente a água da área de contato no verão, são necessários pelo menos 4-5 milímetros de profundidade residual do piso.
Poucos motoristas estão cientes de que mesmo a quantidade errada de pressão nas rodas pode levar à perda de controle e a um acidente. Quando o pneu está ligeiramente vazio, a tração no centro da banda de rodagem cai drasticamente. Se a roda estiver inflada acima da norma, suas zonas de ombro param de se agarrar normalmente à estrada.
Em conclusão, é impossível não lembrar que em tempo chuvoso, assim como em uma estrada gelada, quaisquer “movimentos corporais” bruscos são categoricamente não recomendados - seja girar o volante, pressionar ou soltar o pedal do acelerador ou frear “ para o chão". Em estradas molhadas, tais frestas podem levar a derrapagens descontroladas, derrapagem das rodas dianteiras e, em última análise, a um acidente. Em superfícies escorregadias, o motorista deve fazer tudo com suavidade e antecedência.
