Bicicleta e ciclovias: como a Covid aumentou o investimento

A pandemia Covid-19 forçou muitos países a tomar medidas de longo alcance para proteger os ciclistas. A França tem o terceiro maior investimento público europeu em mobilidade ciclável.

Alguns países europeus não esperaram que o coronavírus investisse pesadamente em infraestrutura para bicicletas. É o caso da Holanda e da Dinamarca, que sempre estiveram à frente dos seus vizinhos nesta área. Outros países mergulharam à medida que mais e mais usuários abandonaram o transporte público em favor de uma bicicleta ou e-bike devido à crise da Covid-19. Os ciclistas eram um grande negócio, com escassez significativa relatada: foi aqui que os governos perceberam que precisavam fazer algo para seguir o exemplo. Então, muitas pessoas construíram a infraestrutura necessária para apoiar o boom do ciclismo.

Mais de bilhões de euros alocados para infraestrutura de ciclismo

Essas medidas estão sendo convertidas em ciclovias clássicas, zonas livres de carros e medidas de redução de velocidade em 34 das 94 maiores cidades da União Europeia. No total, mais de um bilhão de euros foram gastos em infraestrutura para bicicletas na Europa desde o advento da Covid-19, e mais de 1 km já foi aberto para veículos de duas rodas.

De acordo com a Federação Europeia de Ciclismo, a Bélgica está no topo dos governos que mais gastam no apoio a seus ciclistas desde a pandemia, com o país gastando € 13,61 por pessoa por bicicleta, quase o dobro da Finlândia (€ 7.76). ... Com um orçamento de € 5.04 per capita, a Itália aparece em primeiro lugar, enquanto a França vem em quarto, com € 4,91 per capita.