Como e quando usar o freio motor?
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É extremamente importante que todos os motoristas saibam o que o freio motor significa na mecânica e nos automáticos. Ao pressionar o acelerador, você, é claro, aumenta a velocidade, mas assim que você solta esse pedal, sem soltar a embreagem e deixar a marcha no lugar, o combustível para imediatamente de fluir para o motor. No entanto, ainda recebe torque da transmissão e, tornando-se consumidor de energia, desacelera a transmissão e as rodas do carro.
Quando você deve desacelerar o motor?
Quando isso acontece, a inércia de todo o veículo coloca mais estresse nas rodas dianteiras. Entre as rodas motrizes com a ajuda de um diferencial, há uma distribuição completamente uniforme da força de frenagem. Isso resulta em maior estabilidade tanto nas curvas quanto nas descidas. Não se pode dizer que isso seja muito útil para um carro, ou melhor, para as estruturas envolvidas nessa ação, mas às vezes esse tipo de frenagem é indispensável.
Este método é recomendado para ser usado como profilaxia contra derrapagens em curvas fechadas, especialmente em áreas montanhosas ou em superfícies escorregadias ou molhadas. Se a tração adequada com a superfície da estrada não for garantida, é necessário realizar uma frenagem complexa, primeiro com o motor e depois com a ajuda do sistema de trabalho.
Em alguns casos, o freio motor pode ser aplicado se o sistema de freio falhar. Mas deve-se ter em mente que esse método não ajudará muito em descidas longas, pois o carro ganhará velocidade até o final da descida. Se você ainda estiver nessa situação, precisará usar várias abordagens, por exemplo, conectar o freio de estacionamento à participação e não poderá mudar repentinamente para marchas baixas.
Como frear corretamente o motor em uma transmissão automática?
A frenagem do motor em uma transmissão automática ocorre da seguinte forma:
- ligue o overdrive, neste caso, a transmissão automática mudará para a terceira marcha;
- assim que a velocidade diminuir e for inferior a 92 km / h, você deve alterar a posição do interruptor para "2", assim que fizer isso, ele mudará imediatamente para a segunda marcha, é isso que contribui para a frenagem do motor ;
- em seguida, coloque o interruptor na posição “L” (a velocidade do carro não deve exceder 54 km / h), isso corresponderá à primeira marcha e poderá fornecer o efeito máximo desse tipo de frenagem.
Ao mesmo tempo, vale lembrar que, embora a alavanca de câmbio possa ser trocada em movimento, mas apenas para determinadas posições: “D” - “2” - “L”. Caso contrário, vários experimentos podem levar a consequências muito tristes, é bem possível que você precise reparar ou até mesmo alterar completamente toda a transmissão automática. É especialmente perigoso mudar a máquina em movimento para as posições “R” e “P”, pois isso causará frenagem brusca do motor e possivelmente danos graves.
Você também deve ter muito cuidado em superfícies escorregadias, pois uma mudança brusca de velocidade pode fazer com que o carro derrape. E em nenhum caso não mude para uma marcha mais baixa se a velocidade exceder os valores indicados ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Travagem do motor mecânica - como fazê-lo?
Os motoristas que possuem carros com mecânica à sua disposição devem agir de acordo com o esquema abaixo:
- solte o pedal do acelerador;
- aperte a embreagem;
- em seguida, desligue o overdrive, ou seja, coloque em neutro;
- solte a embreagem e pressione imediatamente o acelerador, enquanto a transmissão permanece neutra;
- pressione a embreagem e mude a transmissão manual para uma marcha mais baixa;
- solte a embreagem.
Há momentos em que aparecem ruídos quando o motor está freando, é bem possível que você deva prestar atenção na proteção do cárter, pois ao aplicar esse tipo de frenagem, o motor pode afundar um pouco e, consequentemente, tocar nessa proteção, que é a causa de sons diferentes. Depois é só dobrar um pouco. Mas além disso, pode haver motivos mais sérios, como um problema com os rolamentos do eixo de transmissão. Então é melhor fazer um diagnóstico do carro.
