Como guardar os pneus nas jantes?

O armazenamento adequado dos pneus que já saíram da temporada é extremamente importante. E é melhor não violar este regime de armazenamento, caso contrário, no início da próxima temporada, você encontrará pneus danificados e inutilizáveis. Para não precisar comprar com urgência um novo conjunto de pneus, é melhor cuidar do armazenamento com antecedência.

Esse problema é especialmente grave para os motoristas que preferem dirigir com pneus caros e de alta qualidade. Os pneus de fabricantes conhecidos realmente têm propriedades incríveis e, ao mesmo tempo, servem por vários anos. No entanto, durante os períodos em que essa borracha não é utilizada, ela deve ser armazenada corretamente para preservar plenamente todas as suas valiosas características.

Pneus de carro são itens bastante grandes que ocupam muito espaço, e muitos motoristas têm muitos problemas com onde armazená-los. É mais lógico armazená-los lá na garagem, mas nem todos conseguem fornecer a temperatura desejada. Se de dezembro a fevereiro nesta sala houver uma temperatura negativa e alta umidade, esse local não é adequado e os pneus não ficarão em boas condições por muito tempo. E não importa se são inverno ou verão - o frio e a alta umidade matam qualquer modelo.

Também seria uma má ideia sujar os desembarques e vestíbulos com eles - as condições provavelmente são adequadas, mas isso é uma violação estrita das regras de segurança contra incêndio e dos direitos de outros moradores. É simplesmente anti-higiênico armazenar pneus em áreas onde as pessoas vivem. Em nenhum caso você deve manter borracha na rua ou em varandas não envidraçadas.

O melhor lugar para o inverno é uma garagem aquecida sem janelas e com ventilação funcionando para que não se forme condensação. Para não sobrecarregar o espaço extra, os pneus podem ser colocados sob o teto ao longo das paredes.

Um bom ambiente de armazenamento para borracha durante os meses de inverno são garagens de tijolos, lajes de concreto ou blocos de espuma. Você também pode mantê-los em edifícios de madeira, mas apenas se as paredes estiverem cobertas com um composto de combate a incêndios. A pior coisa é armazenar pneus em uma estrutura metálica - no inverno eles são muito frios e no verão aquecem forte e rapidamente ao sol. Eles são quentes durante o dia e frios à noite - essas mudanças bruscas de temperatura não garantem nada de bom para pneus ou discos.

Mas uma garagem quente agora é um prazer caro. É possível identificar pneus em um porão ou porão seco, quente e ventilado, onde quase nenhuma luz solar penetra. Porões úmidos com mofo nas paredes são excluídos. Nos apartamentos, recomenda-se armazenar os pneus apenas em salas ou armários separados, onde a umidade da cozinha ou do banheiro não penetra. Você pode levar a borracha para uma varanda envidraçada e isolada, mas ela definitivamente será envolta em um material denso e ventilado.

Se não houver opções, você poderá entrar em contato com lojas de pneus ou lojas de autopeças que forneçam esses serviços. Por uma pequena taxa ou até mesmo gratuitamente, eles serão armazenados em ótimas condições em racks especiais durante a temporada ou mesmo durante todo o ano.

A maioria dos entusiastas de automóveis acredita que armazenar pneus em aros é a maneira mais aceitável de economizar borracha por um longo tempo, pois a elasticidade não é perdida e fica menos exposta a fatores destrutivos.

Os pneus nas jantes podem ser armazenados horizontalmente ou suspensos. Lembre-se, se você escolher o segundo método de armazenamento, certifique-se de prender o disco no meio e só então pendurá-lo. Uma boa opção seria comprar um rack com gancho, para o qual você pode pendurar produtos e, assim, eliminar com precisão a deformação.

É melhor não colocar os pneus montados na posição vertical, mas empilhá-los em pilhas de 2-4 pneus, tendo previamente reduzido a pressão nos cilindros para 0,5 atmosferas. Uma vez a cada dois meses eles terão que ser trocados para que o mais baixo não se deforme sob o peso de seus companheiros.

Além disso, para armazenar pneus em pilhas, você pode usar sacos de polietileno comuns e densos. Mas certas dificuldades estão associadas ao armazenamento em sacos: se você apertar bem, o condensado se forma no interior, o que arruinará o pneu por um longo tempo. Portanto, é recomendável não amarrar completamente a bolsa ou fazer um conjunto de pequenos orifícios para circulação de ar.

Antes de tudo, é recomendável enxaguar e secá-los completamente para se livrar da sujeira seca, pequenas partículas de vários produtos químicos e assim por diante. Você pode fazer isso em lavagens de carros especializadas, onde você receberá uma variedade de produtos de limpeza.

Depois que o pneu secar, ele é tratado com uma espécie de composto conservante que ajudará a preservá-lo, por assim dizer, em sua forma original. É melhor usar para esses fins, pois é bem absorvido e cria uma fina camada protetora contra poeira, sujeira e água.

O ambiente ideal para pneus de automóveis de qualquer estação é uma sala seca, escura e regularmente ventilada a uma temperatura de +15 a +25 graus. Uma temperatura mais baixa também é permitida, mas não inferior a 0. O nível de umidade não deve exceder 60%.

Para os pneus, a luz solar direta é prejudicial, então eles devem ser removidos das janelas ou envoltos em uma lona grossa ou uma cobertura especial que forneça um suprimento constante de oxigênio. Os pneus não devem ser permitidos perto de aquecedores, baterias ou chamas abertas.

Além disso, perto dos pneus não deve haver solventes, tintas e outros produtos químicos com odores fortes.

Apesar de toda a publicidade e declarações barulhentas, a composição de borracha mesmo dos modelos de inverno é muito sensível a mudanças bruscas de temperatura, alta umidade e luz solar direta, etc. Portanto, devido ao armazenamento incorreto, os pneus podem se tornar inutilizáveis ​​muito rapidamente.

Como você já entendeu, o armazenamento adequado de borracha tem muitas nuances. O principal é escolher o local certo e diagnosticar se ele atende aos padrões e também determinar o método. Mas, sujeito a todas as recomendações acima, verifica-se que preparar pneus para armazenamento a longo prazo não é tão difícil quanto parece à primeira vista.