Como armazenar uma bateria de carro

Armazenamento de bateria de carro

A principal tarefa da bateria no carro é dar partida no motor. Portanto, a estabilidade do seu "cavalo de ferro" depende de sua capacidade de manutenção. O período mais perigoso para a bateria é o inverno, pois o longo tempo de inatividade no frio afeta negativamente o funcionamento correto de qualquer bateria, e a bateria de um carro não é exceção.

Neste artigo, falaremos sobre como preparar a bateria para o inverno e como armazená-la adequadamente, para que seja útil fielmente por muitos anos.

Tipos de pilhas

Existem três categorias principais de baterias:

• Atendido. Essas baterias são preenchidas com eletrólito líquido. Durante a operação dos dispositivos elétricos do carro, a água das latas evapora, por isso é necessário verificar periodicamente o nível de eletrólitos e sua densidade. Para executar esses procedimentos em bancos fez buracos de inspeção.

• Baixa manutenção. Tais modificações têm um orifício de enchimento e são equipadas com uma válvula (o material para sua fabricação é borracha de neoprene, resistente ao ácido). Esse design permite reduzir a perda de água do eletrólito. Quando a pressão aumenta para evitar a despressurização do corpo, a válvula é ativada.
• Autônoma. Nessas baterias, a geração de gás é minimizada. Esse efeito pode ser alcançado direcionando o oxigênio formado próximo ao eletrodo positivo para o negativo, onde ele reagirá com o hidrogênio, a partir do qual a água evaporada retorna imediatamente ao estado líquido. Um espessante é adicionado ao eletrólito para acelerar essa reação. Ele prende as bolhas de oxigênio na solução, o que aumenta a probabilidade de atingirem o eletrodo negativo. Em algumas modificações, o eletrólito líquido continua a ser preenchido, mas, para que os eletrodos permaneçam umedecidos, uma fibra de vidro com poros microscópicos é colocada sobre eles. Esses modelos de bateria têm maior eficiência em comparação aos modelos de gel, mas devido ao baixo contato do líquido com as hastes, sua vida útil é menor.

As categorias de baterias com manutenção e baixa manutenção incluem:

1. Se a composição das placas de chumbo incluir mais de 5% do antimônio, essas modificações serão chamadas antimônio. Esta substância é adicionada para retardar a deterioração do chumbo. A desvantagem de tais baterias é o processo acelerado de sulfatação (mais frequentemente é necessário adicionar destilado); portanto, hoje elas raramente são usadas.
2. Modificações de baixo antimônio em placas de chumbo contêm menos de 5% de antimônio, o que aumenta a eficiência das baterias (elas são armazenadas por mais tempo e mantêm a carga melhor).
3. Baterias de cálcio em vez de antimônio contêm cálcio. Tais modelos aumentaram a eficiência. A água neles não evapora tão intensamente quanto no antimônio, mas é sensível a descargas profundas. O motorista não deve descarregar completamente a bateria, caso contrário, ela falhará rapidamente.
4. As baterias híbridas contêm antimônio e cálcio. As placas positivas incluem antimônio, e as negativas incluem cálcio. Essa combinação permite alcançar um "meio termo" entre confiabilidade e eficiência. Eles não são tão sensíveis às descargas quanto os análogos do cálcio.

As baterias que dispensam manutenção são resistentes à autodescarga (a uma temperatura de +20 elas perdem apenas 2% de sua carga por mês). Eles não emitem gases tóxicos. Esta categoria inclui:

1. Gel. Em vez de eletrólito líquido, essas baterias são preenchidas com sílica gel. Em tais modificações, a drenagem e a dispersão das placas são excluídas. Eles têm até 600 ciclos de carga / descarga, mas exigem um carregamento de alta precisão, portanto, você precisa usar carregadores especiais para isso.
2. AGM (absorvente). Essas baterias usam eletrólito líquido. Entre as placas de chumbo está uma fibra de vidro especial com duas esferas. A parte finamente porosa garante contato constante das placas com o eletrólito, e a parte porosa grande fornece o fornecimento de bolhas de oxigênio às placas opostas para reação com hidrogênio. Eles não precisam de carregamento preciso, mas com o aumento da tensão, a caixa pode inchar. Recurso - até 300 ciclos.

Preciso remover a bateria no inverno

Todos os motoristas são divididos em dois campos. Alguns acreditam que a bateria é sensível a baixas temperaturas e, portanto, para iniciar rapidamente o motor, eles removem a bateria à noite. Estes últimos têm certeza de que esse procedimento pode danificar os componentes eletrônicos da máquina (interrompa as configurações).

As baterias modernas são resistentes ao gelo, portanto, as baterias novas que não esgotaram sua vida útil não precisam ser armazenadas em uma sala quente. O eletrólito neles é de densidade suficiente para impedir a cristalização da água.

No caso de modelos antigos, que quase esgotaram seus recursos, esse procedimento prolongará um pouco a vida útil da bateria. No gelo, em um eletrólito que perdeu sua densidade, a água pode cristalizar e, portanto, não fica por muito tempo no gelo. No entanto, esse procedimento é apenas uma medida temporária antes de comprar uma bateria nova (para saber como verificar a bateria, leia aqui) A antiga fonte de energia morre na mesma extensão, tanto no frio quanto no calor.

Em caso de inatividade prolongada do veículo, é recomendável desconectar a bateria. Há duas razões para isso. Primeiro, mesmo com os dispositivos desligados, o circuito elétrico é alimentado e as microcorrentes se movem ao longo dele. Em segundo lugar, uma poderosa bateria conectada sem supervisão é uma fonte potencial de ignição.

Preparando a bateria para o inverno

Um longo tempo de inatividade no inverno faz com que a bateria seja descarregada rapidamente. Isso é verdade e não há como deixar isso de lado, mas é possível reduzir o dano causado aos elementos elétricos. Para fazer isso, basta remover um terminal da bateria. Isso não afetará as condições do carro, pelo menos para o pior, mas você salvará muitos elementos da necessidade de trabalhar no frio. Aconselhamos que você desconecte primeiro o negativo, e somente então o contato positivo. Isso evitará um curto-circuito.

Bateria seca (carregada a seco)

Primeiro de tudo, a bateria deve ser removida e limpa de sujeira. O próximo passo é desaparafusar os plugues e verificar o nível de eletrólito. Idealmente, deve ser de 12 a 13 milímetros. Isso é suficiente para cobrir as placas nos frascos. Se não houver líquido suficiente, adicione água destilada à bateria. Faça o recheio gradualmente, em pequenas doses, para não "exagerar".

Em seguida, você precisa verificar a densidade do eletrólito. Para fazer isso, use um dispositivo especial chamado hidrômetro. Colete o eletrólito no balão e atinja o estado da bóia para que não toque nas paredes e no fundo. Em seguida, observe as marcas do dispositivo, que demonstrarão densidade. A taxa normal varia entre 1.25-1.29 g / m³. Se a densidade for menor, deve-se adicionar ácido e, se mais, destilar novamente. Observe que essa medição deve ser feita à temperatura ambiente.

Após a conclusão do trabalho principal, aperte os plugues e limpe cuidadosamente a própria bateria com um pano umedecido com solução de refrigerante. Isso removerá resíduos ácidos dele. Além disso, você pode lubrificar os contatos com graxa condutora, isso não levará muito tempo, mas prolongará significativamente a vida útil da bateria.

Agora enrole a bateria em um pano e envie com segurança para armazenamento a longo prazo.

Bateria de gel

As baterias de gel estão entre as autônomas e, portanto, sua operação é muito mais simples. Sim, e eles próprios são incrivelmente resistentes a qualquer fenômeno atmosférico. Por que essas baterias são realmente caprichosas é a voltagem. Portanto, qualquer manipulação com eles deve ser feita com muito cuidado.

Para preparar a bateria de gel para o inverno, é necessário carregá-la primeiro. E é aconselhável fazer isso em temperatura ambiente. Em seguida, desconecte os terminais sequencialmente - menos, depois mais - e envie a bateria para armazenamento a longo prazo.

Baterias de chumbo-ácido (com eletrólito)

Você pode enviar essa bateria para armazenamento apenas em uma forma totalmente carregada. Portanto, antes de tudo, verifique o nível de carga com um multímetro. Este dispositivo simples e barato pode ser encontrado em qualquer loja de eletrônicos.

A voltagem na bateria deve ser 12,7 V. Se você obtiver um valor mais baixo, a bateria precisará estar conectada à energia.

Depois de atingir o indicador necessário, desconecte os terminais sequencialmente e envie a bateria para armazenamento, depois de envolvê-la com um cobertor velho.

Como e onde guardar a bateria no inverno

Existem regras gerais para armazenar baterias, e você prolongará significativamente a vida útil das mesmas. Vamos considerá-los com mais detalhes:

• Mantém a bateria em uma sala bem ventilada e quente. Idealmente, a temperatura do ar deve estar entre 5 e 10 graus.
• Luz solar direta e poeira podem fazer com que a bateria perca suas características originais. Portanto, proteja-o envolvendo-o em um pano grosso.
• É necessário garantir que o nível de carga na bateria não caia abaixo de um nível crítico, porque com uma forte queda de tensão, ele deixa de reter uma carga. É recomendável verificar se a bateria está descarregada pelo menos uma vez por mês.

A seguir, consideramos as características da ferida de cada tipo individual de bateria.

Baterias eletrolíticas

Nessas baterias, vale a pena prestar atenção especial aos plugues, pois eles podem se soltar ao longo do tempo, o que pode levar a vazamentos e até danos ao eletrólito. Além disso, tente garantir uma temperatura ambiente estável para que não haja fortes flutuações, pois isso pode causar quedas de tensão na bateria.

Baterias carregadas a seco

Essas baterias podem ter um efeito negativo no corpo humano; portanto, seu armazenamento deve ser tratado com extrema cautela.

Observe que as baterias carregadas a seco são armazenadas apenas na vertical. Caso contrário, se as partículas de eletrólito ativo começarem a se acumular não no fundo, mas nas paredes das latas, poderá ocorrer um curto-circuito.

A propósito, sobre segurança. Mantenha essas baterias fora do alcance de crianças. A linha inferior é que o ácido contido neles pode prejudicar a pele humana. E outro ponto importante - durante o carregamento, a bateria emite hidrogênio explosivo. Vale a pena considerar e recarregar longe do fogo.

Baterias de gel

Essas baterias são muito fáceis de guardar. Eles exigem recarga rara - pelo menos uma vez a cada seis meses e podem suportar temperaturas ambientes extremas. O limite inferior está em menos de 35 graus, e o limite superior é mais de 65. É claro que quase não existem tais flutuações em nossas latitudes.

Armazenando uma bateria de carro nova

Os especialistas não recomendam comprar uma bateria com antecedência para substituir uma obsoleta no futuro. Antes de chegar ao balcão da loja, a bateria fica inativa por um certo tempo no armazém do fabricante. É difícil rastrear qual período passará até cair nas mãos do comprador; portanto, você deve comprar um novo modelo assim que isso for necessário.

As baterias carregadas a seco são armazenadas por até três anos (sempre na posição vertical), uma vez que uma reação química não ocorre nelas. Após a compra, basta derramar eletrólito (não água destilada) nos bancos e cobrar.

As baterias recarregadas durante o processo de armazenamento precisam de manutenção periódica, por isso é necessário verificar o nível de eletrólito, carga e densidade. O armazenamento a longo prazo dessas baterias não é recomendado, porque mesmo em um estado calmo, elas gradualmente perdem sua capacidade.

Antes de guardar a bateria, ela precisa ser totalmente carregada, colocada em uma sala escura com boa ventilação, longe de aparelhos de aquecimento (para saber como prolongar a vida útil da bateria, leia outro artigo).

É possível armazenar a bateria em clima frio

Como já mencionado, as novas baterias não têm medo de geadas, mas ao iniciar um motor que esfriou no inverno, é necessária mais energia. Um eletrólito congelado perde sua densidade e restaura a carga mais lentamente. Quanto mais baixa a temperatura do líquido, mais rápido a bateria será descarregada, de modo que não funcionará por muito tempo para girar o motor de partida no frio.

Se um motorista não levar a bateria da noite para o dia em uma sala quente, ele poderá impedir que o líquido resfrie demais nos bancos. Para fazer isso, você pode fazer o seguinte:

• use uma caixa de bateria à noite;
• impedir que o ar frio entre no compartimento do motor (alguns entre o radiador e a grade instalam uma divisória de papelão que pode ser removida durante a condução);
• Após a viagem, o motor junto com a bateria pode ser coberto para que o calor seja armazenado por mais tempo.

Se o motorista notou uma diminuição notável na operabilidade da fonte de energia, esse é um sinal para substituí-lo por um novo. O transporte noturno diário para uma sala quente tem apenas um efeito insignificante. Também vale a pena considerar que mudanças bruscas de temperatura (faixa de cerca de 40 graus) aceleram a destruição das células; portanto, a bateria removida da máquina deve ser armazenada em um local fresco.

Em que condições armazenar a bateria

O armazenamento e a operação da bateria devem estar de acordo com as instruções do fabricante. Enquanto a bateria for nova, esse fator é a chave, será coberto pela garantia ou não.

Para a segurança da fonte de energia, sua caixa deve ser integral, não deve haver manchas e sujeira nela - especialmente na tampa entre os contatos. A bateria instalada no veículo deve estar firmemente fixada no banco.

Alguns motoristas carregam uma segunda bateria no carro para reserva. Isso não pode ser feito porque uma bateria carregada deve ser armazenada em um estado calmo e a uma temperatura relativamente estável. Se houver necessidade de uma bateria adicional, ela deverá ser conectada no mesmo circuito com a principal.

Por quanto tempo uma bateria pode ser armazenada sem recarregar?

Não importa a qualidade da bateria, ela precisa ser armazenada corretamente. Fatores-chave a serem considerados:

• temperatura ambiente de 0 a 15 graus, local seco (para opções de gel, esse intervalo é expandido de -35 a +60 graus);
• verificação periódica da tensão do circuito aberto (com um indicador menor que 12,5 V. é necessário recarregar);
• O nível de carga da nova bateria não deve ser inferior a 12,6 V.

Com a inação das modificações híbridas por 14 meses, a carga diminuirá em 40% e o cálcio atingirá esse indicador em 18 a 20 meses de inatividade. As modificações com carga a seco permanecem efetivas por três anos. Como a bateria não é o elemento do carro que pode ser armazenado por muito tempo, não deve passar muito tempo entre a fabricação e a instalação no carro.

Recuperação da bateria de carro após o inverno

Se você atender a todas as condições de armazenamento da bateria - carregada periodicamente e verificar o estado do eletrólito, ele poderá ser instalado imediatamente no carro. Recomendamos, preliminarmente, que você faça um diagnóstico novamente para evitar "surpresas" desagradáveis. Por esta:

• Verifique novamente o nível da bateria com um multímetro e, se necessário, conecte-o a uma fonte de energia. Lembre-se de que o nível ideal de tensão é 12,5V e superior.
• Meça a densidade do eletrólito. A norma é 1,25, mas esse número deve ser verificado duas vezes na documentação da bateria, pois pode variar.
• Inspecione cuidadosamente o revestimento e, se houver manchas de eletrólitos, limpe-o com uma solução de refrigerante.

Como armazenar a bateria por um longo tempo

Se houver necessidade de armazenamento prolongado da bateria (o carro é "enlatado" para o inverno ou são necessários reparos a longo prazo), então, por segurança, ele deve ser adequadamente preparado e depois voltar a funcionar corretamente.

Removemos a bateria para armazenamento

A conservação da bateria ocorre usando ácido bórico. Retarda o processo de desintegração da placa. O procedimento é realizado na seguinte sequência:

• Carga da bateria;
• o pó deve ser diluído em água destilada na proporção de 1 colher de chá. por copo (você também pode comprar solução de boro já diluída - 10%);
• usando um aerômetro, leve lentamente o eletrólito (aproximadamente o procedimento levará 20 minutos);
• para remover resíduos de eletrólitos, enxágue bem as latas com água destilada;
• encha os recipientes com solução de boro e feche firmemente os atolamentos nas margens;
• tratar os contatos com um agente oxidante, por exemplo, vaselina técnica;
• A bateria enlatada deve ser armazenada a uma temperatura de 0 a +10 graus fora do alcance da luz solar.

 Nessa condição, a bateria pode ser armazenada por um ano ou mais. É importante que a fonte de energia esteja na posição vertical. Nesse caso, as placas serão imersas na solução e não serão oxidadas.

Retornamos o desempenho de uma bateria enlatada

Para retornar a bateria a operação, faça o seguinte:

• drene lenta e com precisão a solução de boro (com um aerômetro ou uma seringa longa);
• as latas devem ser lavadas (colete-as com água destilada limpa, deixe por 10 a 15 minutos. Repita o procedimento pelo menos duas vezes);
• secar os recipientes (você pode usar um secador de cabelo comum ou de construção);
• despeje eletrólito (será mais seguro comprá-lo na oficina), cuja densidade é de cerca de 1,28 g / cm³e aguarde a reação começar nos bancos;
• Antes de conectar a fonte de energia ao sistema elétrico do veículo, verifique se a densidade de eletrólitos não cai. Caso contrário, a bateria precisa ser carregada.

Em conclusão - um pequeno lembrete. Todo motorista deve se lembrar: quando a bateria é desligada, a negativa é removida primeiro terminale depois o sinal de mais. A fonte de alimentação está conectada na ordem inversa - mais e menos.

É o suficiente. Agora você pode instalar com confiança a bateria no carro e ligar a ignição.

Perguntas e Respostas:

Como guardar uma bateria em um apartamento? A sala deve estar seca e fria (a temperatura deve estar entre +10 e +15 graus). Não deve ser armazenado perto de baterias ou outros dispositivos de aquecimento.

Qual é a melhor maneira de manter a bateria carregada ou descarregada? Para armazenamento, a bateria deve ser colocada em um estado carregado e o nível de carga deve ser verificado periodicamente. Tensões abaixo de 12 V podem levar à sulfatação das placas de chumbo.