Como andar sem danificar os pneus? É possível prolongar a vida útil das rodas?

A condição das estradas polacas está a melhorar sistematicamente. Infelizmente, há episódios em um estado terrível. O que um motorista pode fazer para prolongar a vida útil das rodas e reduzir a chance de danos?

A maior ameaça aos pneus são os buracos no pavimento. Se você não puder contornar o poço, precisará superá-lo com o maior cuidado possível - desacelere e não se mova sobre a borda, porque há um alto risco de que o asfalto rasgado corte a parede lateral do pneu. Em tais situações, a pressão correta dos pneus é essencial. Se um pneu estiver com pressão insuficiente, o peso do veículo é deslocado para fora da banda de rodagem, aumentando a pressão nas paredes laterais dos pneus e tornando-os mais suscetíveis a empenamento ou danos mecânicos.

Baixa pressão significa pressão irregular dos pneus na superfície da estrada. Também reduz a área do piso em contato direto com a estrada. Isto tem um efeito negativo na aderência dos pneus e, especialmente quando o carro está muito carregado, nas suas características de condução. As distâncias de parada aumentam e a tração nas curvas diminui perigosamente, o que pode levar à perda de controle do veículo.

Lembre-se que ao encher os pneus, encha apenas a quantidade de ar recomendada pelo fabricante do veículo. Geralmente essa informação está no manual do proprietário, na borda da porta do motorista ou dentro do porta-luvas do lado do passageiro. A pressão dos pneus só deve ser verificada quando os pneus estiverem frios, ou após dirigir no máximo dois quilômetros, ou após uma hora de estacionamento. Além disso, não reduza a pressão nas rodas, supostamente para melhorar a tração. Na verdade, esta prática só leva a um desgaste mais rápido dos pneus.

Quaisquer arranhões laterais, por exemplo, ao se aproximar de um meio-fio, também sofrem danos. Mesmo assim, não apenas o pneu está exposto, mas também o aro - ambos os elementos podem ser seriamente danificados. A condição da suspensão também afeta o desgaste dos pneus. Se as rodas estiverem desalinhadas, a banda de rodagem se desgastará em um ritmo acelerado. A geometria da roda mal ajustada também afeta a segurança de condução. Se você notar que a banda de rodagem está desgastada apenas de um lado, você pode ver uma depressão em seu padrão, isso significa que os elementos da suspensão estão danificados. Obviamente, pneus com a mesma banda de rodagem devem ser montados no mesmo eixo. Também vale a pena saber que pneus com mais de 6 anos, mesmo levando em consideração a quilometragem, não garantem um uso seguro - o risco de quebra aumenta significativamente.

Os pneus devem ser trocados de tempos em tempos para garantir um desgaste uniforme. Para veículos com tração dianteira, esta rotação envolve mover os pneus dianteiros para os mesmos locais no eixo traseiro e os pneus traseiros para locais opostos no eixo dianteiro.

Muitos motoristas ainda dizem que as rodas de alumínio não devem ser usadas no inverno. Enquanto isso, não há motivos para isso. É importante que as rodas de liga leve sejam selecionadas e usadas corretamente. O termo "aro de alumínio" é impreciso. O termo correto é aro de liga (ou aro). Em suma, eles são chamados de rodas de liga leve. Alguns motoristas escolhem esses discos para seus carros de acordo com seu gosto estético. No entanto, escolher um aro para um determinado carro não é apenas uma questão de estética, mas também de segurança. As rodas são a única parte do carro que tem contato direto com a estrada. Eles são responsáveis ​​por uma série de parâmetros importantes que afetam a segurança e o conforto ao dirigir.

As rodas de alumínio contribuem para uma melhor experiência de condução, incl. reduzir a chamada massa não suspensa do carro e contribuir para um melhor resfriamento dos freios. Portanto, ao escolher rodas de liga leve, devemos considerar não apenas a aparência, mas principalmente se são tecnicamente adequadas para o nosso carro. Portanto, é melhor escolher rodas de liga leve na fase de compra de um carro novo, ou seja, em uma concessionária de carros.

O vendedor é capaz de oferecer o produto mais adequado para um determinado modelo de carro. Os discos têm uma capacidade de carga específica e correspondem às características do veículo com o qual irão trabalhar. Esses parâmetros são estritamente definidos para uma determinada marca e modelo de carro. Comprar um carro com rodas de liga de fábrica também tem a vantagem de que, se uma roda estiver danificada, você poderá facilmente encomendar uma nova - com o mesmo design e parâmetros.

Os fabricantes de automóveis oferecem uma vasta gama de jantes de liga leve. Por exemplo, o líder do mercado polaco de vendas de automóveis, a marca Skoda, oferece vários tipos de jantes de liga leve para cada um dos seus automóveis. Mesmo com o menor modelo da linha Skoda, o Citigo, o cliente tem a opção de 10 aros diferentes que variam em tamanho de 14 a 16 polegadas. Dez tipos de rodas de liga leve também estão disponíveis para o Fabia. O estilisticamente interessante Rapid Spaceback pode obter um dos 12 tipos de rodas de liga disponíveis, enquanto a limusine Superb da Skoda oferece até 13 tipos de rodas de liga.

Como já mencionamos, no inverno você pode dirigir com sucesso em rodas de liga leve. Qualquer resistência maior ou menor do aro às duras condições de operação no inverno deve-se à qualidade dos vernizes de superfície utilizados. Essa proteção é usada por todos os fabricantes respeitáveis ​​de rodas de alumínio.

Também importante em termos de vida útil das rodas é o seu armazenamento. Pneus e rodas não devem ser armazenados em áreas úmidas, como perto de produtos químicos ou tubos quentes. A temperatura correta de armazenamento é de cerca de 10 a 20 graus Celsius. Os pneus não devem ser armazenados sob luz solar direta ou entre dispositivos que produzam ozônio (transformadores, motores elétricos, máquinas de solda). Os conjuntos de rodas devem ser armazenados horizontalmente, individualmente ou empilhados (máx. 4) com pressão reduzida para que o peso fique no aro e não na parede lateral do pneu. Para minimizar a deformação, recomenda-se virá-los uma vez por mês.

Pode guardar os seus pneus em muitos concessionários Škoda autorizados. O serviço é chamado de hotel de pneus. Não se trata apenas de armazenar pneus, mas também de cuidar deles. Como os técnicos garantem, os pneus são verificados quanto a danos e reparados se forem encontrados. Antes do armazenamento, os pneus e as jantes são lavados e secos, o que tem um efeito positivo na vida útil e na estética.