Como diagnosticar a junta da cabeça do cilindro HS?

A junta da cabeça do cilindro é jogar vital para o bom funcionamento do motor do seu veículo. Sem ela, as câmaras de combustão perdem sua estanqueidade e o motor não tem mais compressão para garantir a explosão da mistura ar-combustível. Verifique nossas instruções passo a passo para ajudá-lo a diagnosticar facilmente uma junta do cabeçote do cilindro com defeito.

Material necessário:

Luvas de proteção

óculos de proteção

Roupa de microfibra

Etapa 1. Verifique a tampa de enchimento de óleo do motor.

Abra o capô do seu carro e localize o recipiente de enchimento do seu óleo de máquina. Geralmente está no nível do motor e pode ser distinguido por símbolo de bureta amarela ou laranja presente na tampa. Se você vir maionese na tampa, a junta do cabeçote não é mais à prova d'água.

Etapa 2. Verifique a cor do óleo do motor.

Esta etapa deve ser realizada quando seu motor está frio... Aguarde algumas horas após parar o veículo e desligar o motor para que o recipiente com óleo do motor possa ser aberto.

Se a tampa do óleo estiver coberta com um pouco de maionese, limpe-a com um pano de microfibra. Em seguida, desaperte a tampa e observe a cor do óleo do motor. Se isso parece muito claro para você, é porque se misturou com refrigerante.

Etapa 3. Ligue o carro

Sente-se ao volante do carro, ligue a ignição e faça um pequeno passeio pela estrada. Preste atenção especial a as luzes do seu painel. Se este O autoróleo de máquina, refrigerante ou motor se estiver ligada, há uma grande probabilidade de que o problema esteja relacionado à junta do cabeçote.

Etapa 4. Verifique a cor da fumaça do tubo de escapamento.

Para verificar a cor da fumaça do escapamento, ligue o motor enquanto aplica o freio de mão. Você poderá sair do carro e observar o escapamento. No caso em que emita significativa fumaça branca o fato de que a junta do cabeçote do motor está danificada ou mesmo completamente fora de serviço.

Etapa 5. Examine a temperatura do motor

Se a junta da cabeça do cilindro estiver danificada, o motor superaquecerá, ou seja, sua temperatura excederá o valor permitido. 95 ° C... Isso resultará em uma queda significativa no nível do líquido de arrefecimento e no consumo excessivo de óleo do motor. O superaquecimento do motor será sentido durante a condução e, em alguns casos, você poderá observar fumaça branca saindo do motor.

Etapa 6. Verifique o aquecimento

Se o aquecimento não funcionar mais, isso indica um mau funcionamento no caloristato ou junta da cabeça do cilindro.

Essas etapas estão disponíveis para todos e não requerem nenhuma habilidade especial de mecânica de automóveis. Eles o ajudarão a determinar facilmente se a junta do cabeçote do cilindro falhou. Em caso afirmativo, você deve ir para a garagem o mais rápido possível para que ele possa substituí-lo. Utilize o nosso comparador de garagem online para encontrar a mais próxima de si e com o melhor preço para este tipo de serviço!