Como diagnosticar um problema no sistema de resfriamento

Você pode estar dirigindo na estrada ou parado em um semáforo quando percebe pela primeira vez que o medidor de temperatura do seu carro está começando a subir. Se você deixá-lo funcionar por tempo suficiente, poderá notar vapor saindo de baixo do capô, indicando...

Você pode estar dirigindo na estrada ou parado em um semáforo quando percebe pela primeira vez que o medidor de temperatura do seu carro está começando a subir. Se você deixá-lo funcionar por tempo suficiente, poderá notar vapor saindo por baixo do capô, indicando que o motor está superaquecendo.

Problemas com o sistema de refrigeração podem começar a qualquer momento e sempre ocorrem no momento mais inoportuno.

Se você acha que seu carro tem um problema com o sistema de refrigeração, saber o que procurar pode ajudá-lo a identificar o problema e até corrigi-lo sozinho.

Parte 1 de 9: Estude o sistema de refrigeração do seu carro

O sistema de arrefecimento do seu veículo foi projetado para manter a temperatura do motor constante. Evita que o motor fique muito quente ou muito frio depois de aquecido.

O sistema de resfriamento consiste em vários componentes principais, cada um dos quais executa sua tarefa. Cada um dos seguintes componentes é necessário para manter a temperatura correta do motor.

Parte 2 de 9: Definindo o problema

Quando seu carro liga normalmente em clima frio, e se a temperatura sobe para superaquecer e não esfria até que o carro esteja parado por um tempo, pode haver vários problemas diferentes com seu carro.

Se algum dos componentes falhar, vários problemas podem surgir. Conhecer os sintomas causados ​​por cada peça pode ajudá-lo a identificar o problema.

Parte 3 de 9: Verifique se há um problema no termostato

Materiais Necessários

• Kit de coloração de refrigerante
• Testador de pressão do sistema de resfriamento
• Pistola de temperatura infravermelha

Um termostato defeituoso é a causa mais comum de superaquecimento. Se não abrir e fechar corretamente, deve ser substituído por um mecânico certificado, como da AvtoTachki.

Passo 1: Aqueça o motor. Ligue o carro e deixe o motor esquentar.

Etapa 2 Localize as mangueiras do radiador.. Abra o capô e localize as mangueiras do radiador superior e inferior do veículo.

Passo 3: Verifique a temperatura das mangueiras do radiador. Quando o motor começar a superaquecer, use uma pistola de temperatura e verifique a temperatura de ambas as mangueiras do radiador.

Se você acha que as mangueiras do radiador precisam ser substituídas, peça a um técnico certificado, como a AvtoTachki, para fazer isso por você.

Continue monitorando a temperatura de ambas as mangueiras, se o motor começar a superaquecer e ambas as mangueiras do radiador estiverem frias ou apenas uma estiver quente, o termostato precisará ser substituído.

Parte 4 de 9: Verifique se há radiador entupido

Quando o radiador está entupido internamente, ele restringe o fluxo de refrigerante. Se ficar entupido do lado de fora, restringirá o fluxo de ar através do radiador e causará superaquecimento.

Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione o carro, deixe o motor esfriar e abra o capô.

Passo 2 Inspecione o interior do radiador.. Remova a tampa do radiador do radiador e verifique se há detritos dentro do radiador.

Etapa 3: verifique se há bloqueios externos. Inspecione a frente do radiador e procure por detritos obstruindo a parte externa do radiador.

Se o radiador estiver entupido por dentro, ele deve ser substituído. Se estiver entupido do lado de fora, geralmente pode ser limpo com ar comprimido ou uma mangueira de jardim.

Parte 5 de 9: Verificando vazamentos no sistema de resfriamento

Um vazamento no sistema de arrefecimento fará com que o motor superaqueça. Qualquer vazamento deve ser reparado para evitar danos graves ao motor.

Materiais Necessários

• Kit de coloração de refrigerante
• Testador de pressão do sistema de resfriamento

Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione o carro e deixe o motor esfriar.

Etapa 2. Remova a tampa hermética do sistema de resfriamento.. Remova a tampa de pressão do sistema de arrefecimento e deixe-a de lado.

Etapa 3: aplique pressão. Usando um testador de pressão do sistema de resfriamento, siga as instruções do fabricante e pressurize o sistema de resfriamento.

• aviso: A pressão máxima que deve aplicar é a pressão indicada na tampa do radiador.

Etapa 4: verifique se há vazamentos em todos os componentes. Ao pressurizar o sistema, verifique se há vazamentos em todos os componentes do sistema de arrefecimento.

Etapa 5: adicionar corante de refrigerante ao sistema. Se nenhum vazamento for encontrado com um testador de pressão, remova o testador e adicione tinta refrigerante ao sistema de resfriamento.

Passo 6: Aqueça o motor. Recoloque a tampa do radiador e ligue o motor.

Etapa 7. Verifique se há vazamento de tinta.. Deixe o motor funcionar por um tempo antes de verificar se há vestígios de corante que indiquem um vazamento.

• funções: Se o vazamento for lento o suficiente, pode ser necessário dirigir o carro por alguns dias antes de verificar se há vestígios de tinta.

Parte 6 de 9: Verifique a tampa hermética do sistema de refrigeração

Material necessário

• Testador de pressão do sistema de resfriamento

Quando a tampa vedada não mantém a pressão adequada, o líquido de arrefecimento ferve, causando o superaquecimento do motor.

Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione o carro e deixe o motor esfriar.

Etapa 2. Remova a tampa hermética do sistema de resfriamento.. Desparafuse e remova a tampa do sistema de resfriamento e coloque-a de lado.

Etapa 3: verifique a tampa. Usando um testador de pressão do sistema de refrigeração, verifique a tampa e veja se ela suporta a pressão indicada na tampa. Se não segurar a pressão, deve ser substituído.

Se você não se sentir à vontade para crimpar a tampa do radiador, entre em contato com um mecânico certificado, por exemplo, da AvtoTachki, que fará a crimpagem para você.

Parte 7 de 9: Verifique se há uma bomba de água com defeito

Se a bomba de água falhar, o líquido de arrefecimento não circulará pelo motor e pelo radiador, causando o superaquecimento do motor.

Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione o carro e deixe o motor esfriar.

Etapa 2. Remova a tampa hermética do sistema de resfriamento.. Desparafuse e remova a tampa do sistema de resfriamento e coloque-a de lado.

Passo 3: Verifique se o refrigerante está circulando. Ligue o motor. Quando o motor estiver quente, observe visualmente o líquido de arrefecimento no sistema de arrefecimento para garantir que ele esteja circulando.

• funções: Se o refrigerante não estiver circulando, pode ser necessária uma nova bomba de água. A verificação da bomba d'água só deve ser feita após ter certeza de que o termostato está com defeito.

Etapa 4: inspecionar a bomba de água. Uma bomba de água defeituosa às vezes mostra sinais de vazamento, como umidade ou marcas brancas ou verdes secas.

Parte 8 de 9: Verifique se a ventoinha do radiador está com defeito

Se a ventoinha de arrefecimento não estiver funcionando, o motor superaquecerá quando o veículo não estiver em movimento e não houver fluxo de ar pelo radiador.

Etapa 1: Localize o ventilador de resfriamento do radiador.. Estacione o carro e aplique o freio de estacionamento.

Abra o capô e localize a ventoinha de resfriamento do radiador. Pode ser um ventilador elétrico ou um ventilador mecânico acionado por motor.

Passo 2: Aqueça o motor. Ligue o carro e deixe o motor funcionar até que comece a aquecer.

Etapa 3: verifique o ventilador de resfriamento. Quando o motor começar a aquecer acima da temperatura normal de operação, fique de olho no ventilador de resfriamento. Se o ventilador de resfriamento elétrico não ligar ou se o ventilador mecânico não girar em alta velocidade, o problema está em sua operação.

Se o seu ventilador mecânico não estiver funcionando, você precisará substituir a embreagem do ventilador. Se você tiver um ventilador de resfriamento elétrico, precisará diagnosticar o circuito antes de substituir o ventilador.

Parte 9 de 9. Verifique se há uma junta do cabeçote defeituosa ou problemas internos

Os problemas mais graves com o sistema de arrefecimento estão relacionados a problemas internos do motor. Isso geralmente acontece quando outra parte do sistema de arrefecimento falha, causando o superaquecimento do motor.

Materiais Necessários

• Conjunto de testes de bloco

Passo 1: Deixe o motor esfriar. Estacione o carro e abra o capô. Deixe o motor esfriar o suficiente para remover a tampa do radiador.

Etapa 2: instalar o testador de bloco. Com a tampa do radiador removida, instale o Testador de acordo com as especificações do fabricante.

Etapa 3: observe o testador de bloco. Ligue o motor e observe o testador de unidade indicar a presença de produtos de combustão no sistema de arrefecimento.

Se o seu teste mostrar que os produtos da combustão estão entrando no sistema de arrefecimento, o motor precisará ser desmontado para determinar a gravidade do problema.

A maioria dos problemas do sistema de resfriamento pode ser identificada realizando um ou mais desses testes. Alguns problemas exigirão mais testes com outras ferramentas de diagnóstico.

Depois de encontrar uma peça defeituosa, substitua-a o mais rápido possível. Se você não se sentir confortável em fazer esses testes sozinho, encontre um mecânico certificado, como da AvtoTachki, para verificar o sistema de resfriamento para você.