Como os moradores de verão matam seus carros sem nem saber

Na primavera, muitos motoristas estão indo para o país. “Snowdrops” aparecem nas estradas, que também tendem a chegar mais rápido aos seus “fazends”. Mas poucas pessoas sabem que a operação de verão de um carro pode causar danos consideráveis. Portal "AutoVzglyad" informa onde esperar problemas.

A maioria dos jardineiros se esforça para carregar o carro ao máximo na primeira viagem à "hacienda". Este é um dos principais perigos - sobrecarga.

Quando sobrecarregado, a suspensão do carro sofre muito. E se também estiver em más condições técnicas, o risco de avaria aumenta rapidamente. Por exemplo, sob carga, uma das molas pode estourar ou um amortecedor pode vazar. Como resultado, o carro vai rolar, retiradas tangíveis aparecerão em movimento.

Uma carga séria vai para outras partes do chassi - hastes de direção e suas pontas, acionamentos e blocos silenciosos. Como resultado do seu desgaste, o carro começa a “comer borracha”. Mas ainda é metade do problema. A sobrecarga provoca o aparecimento de microhérnias nas paredes laterais dos pneus. Tal dano ao cordão não será em vão. Com o tempo, uma hérnia definitivamente aparecerá na parede lateral e esse pneu terá que ser substituído.

A propósito, a sobrecarga é especialmente perigosa para carros que foram conduzidos um pouco. Eles passaram o inverno na garagem e seus pneus "quadrados". Você pode entender isso apenas em movimento, quando as vibrações aparecem no volante.

Vários outros fatores agravam o problema. Por exemplo, barris grandes montados em um rack de teto. Por causa disso, o centro de gravidade do carro muda. Nas curvas, o carro vira um rolo, o volante não obedece bem. Adicione a isso pneus "quadrados", em que a pressão está abaixo da norma, e temos um carro kamikaze, que é simplesmente assustador de dirigir, porque é incontrolável.

Haverá problemas com uma atitude muito cuidadosa em relação à unidade de potência. Se você costuma dirigir um carro ao longo da rota da dacha, que fica a 2-3 quilômetros de distância, as avarias não o deixarão esperando. O fato é que o motor não tem tempo para aquecer durante essa operação. Acrescente a isso o fato de que ao dirigir em baixas velocidades e sem carga, o motor fica entupido com fuligem e depósitos. Como resultado, a resposta do acelerador diminui e o consumo de combustível aumenta, o que pode levar ao coqueamento da unidade e grandes reparos subsequentes. Bem, se o motor estiver sobrecarregado, uma atitude tão cuidadosa levará à falta de óleo da turbina e sua quebra.

Por fim, a caixa de câmbio também terá problemas, principalmente como o “robô”. Esta transmissão é “afiada” para economia de combustível, por isso tenta mudar para marchas mais altas o mais rápido possível. Se você dirigir devagar ou empurrar em engarrafamentos, o “robô” inteligente geralmente muda da primeira para a segunda e vice-versa. Isso matará rapidamente a unidade mecatrônica e é muito caro.

Portanto, é melhor transportar todos os pertences do país em vários caminhantes e na estrada por algum tempo para ir em alta velocidade. Então você chegará à dacha e limpará o motor da queima e da fuligem.