Que consequências terríveis o constante reabastecimento de óleo do motor pode levar a

Infelizmente, muitos motores modernos sofrem com o aumento do apetite por óleo. Os motoristas geralmente resolvem esse problema simplesmente reabastecendo o óleo do motor. O portal AvtoVzglyad fala sobre as consequências de um procedimento tão inofensivo, à primeira vista.

Se o “maslozher” é óbvio, então o problema não pode ser ignorado. Se você apenas adicionar óleo regularmente, poderá cometer um erro e encher demais o lubrificante. Em seguida, ele começará a vazar através das vedações e vedações de borracha, e algum sensor ou unidade eletrônica eventualmente sofrerá com esses vazamentos. E se a graxa entrar na correia dentada, isso pode levar à sua quebra.

É importante levar em conta que o reabastecimento constante de lubrificante não é tão inofensivo quanto parece à primeira vista. Neste caso, a graxa nova é misturada com a antiga, rapidamente se contamina, o que reduz seu desempenho. Nesse caso, tanto a base do óleo quanto os aditivos em sua composição se degradam. Acrescente a isso o funcionamento do motor em clima quente e altas cargas, e temos que esse lubrificante já após 4 - 000 km de corrida não é capaz de cumprir suas funções de proteção. Como resultado, aparecem entalhes no motor e depósitos nas válvulas, o que pode levá-lo a uma grande revisão.

Alguns motoristas têm certeza de que, se você trocar o filtro de óleo com mais frequência, isso pode impedir o rápido envelhecimento do lubrificante. Na verdade, não é. Digamos, ao dirigir em altas velocidades, uma parte significativa do óleo passará pela válvula de desvio do filtro, juntamente com a sujeira acumulada, desviando do elemento filtrante. Portanto, não apenas as partes de atrito do motor sofrem com a sujeira, mas também a bomba de óleo.

Um queimador de óleo forte também contribui para o coqueamento do motor. Depósitos de alcatrão ou verniz se formam gradualmente nas câmaras de combustão, nos pistões e anéis de pistão. Por causa disso, os anéis dentro do pistão perdem sua mobilidade e, como dizem os militares, “deitam-se”. Como resultado, a compressão cai em tal motor e a quantidade de óleo que entra nos cilindros aumenta. Acontece que o apetite por óleo do motor se torna maior e o consumo de combustível também está crescendo.

Portanto, se você viu que o motor começou a “comer” óleo, procure primeiro no livro de serviço. Diz o consumo habitual de lubrificante para resíduos. Se exceder a norma, dirija-se ao serviço para diagnóstico. Isso ajudará a retardar problemas sérios com a unidade.

Outro problema sério que ocorre frequentemente ao adicionar óleo é a falta de dados sobre que tipo de lubrificante está atualmente no motor e com o que pode ser misturado. Bem, se você ainda tem uma caixinha dele, ou pelo menos um rótulo, mas se não?

Para que os motoristas “resolvam” esse problema, os químicos da empresa alemã Liqui Moly desenvolveram um produto original - óleo de recarga universal Nachfull Oil 5W-40. Este lubrificante é produzido com a tecnologia de hidrocraqueamento, que permite a produção de materiais que atendem às especificações de diversos fabricantes de automóveis. É por isso que o Nachfull Oil 5W-40 é adequado para todos os tipos de motores e, graças à sua formulação única, pode ser adicionado a qualquer óleo comercial.

Isso elimina os danos ao motor se o nível de lubrificação "nativo" for insuficiente. A versatilidade do produto é apoiada por uma ampla lista de aprovações emitidas por gigantes da indústria automotiva como BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT, etc. Segundo especialistas, o Nachfull Oil 5W-40 possui um alto filme de óleo estabilidade em altas e baixas temperaturas, excelentes propriedades antidesgaste e excelente capacidade de bombeamento. Tudo isso garante seu rápido fluxo para todas as partes do motor.