Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross e outros modelos importantes e críticos para o futuro do Stellantis.

O novo Jeep Grand Cherokee pode ser o Stellantis mais vendido na Austrália.

Esta semana, um novo gigante automotivo apareceu no mundo.

Demorou mais de um ano, mas a fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e o Grupo PSA (Peugeot-Citroen) foi finalmente concluída, tornando-se imediatamente a quarta maior empresa automobilística do mundo.

Juntos, a produção combinada da Stellantis é de cerca de oito milhões de veículos por ano e, unindo forças, os dois lados esperam economizar até 5 bilhões de euros (US$ 7.8 bilhões).

Stellantis reúne 14 marcas - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall. Embora, obviamente, nem todos sejam vendidos na Austrália, pode haver grandes mudanças nas marcas oferecidas aqui.

No entanto, resta saber o que exatamente a nova estrutura significa para os clientes australianos: a FCA Austrália está sediada em Melbourne e opera como uma fábrica direta, enquanto a Citroen e a Peugeot são importadas e distribuídas pela Inchcape, com sede em Sydney.

Para complicar ainda mais as coisas, os populares Ramutes e Maserati estão sendo atendidos pelo Grupo Ateco em Sydney, que confirmou que continuará seus acordos em andamento com a FCA.

Independentemente de como o negócio está estruturado localmente, existem vários modelos-chave que ajudarão a moldar as esperanças da Stellantis na Austrália.

Alfa Romeo Stelvio

A marca italiana está pronta para expandir sua linha de SUVs com o compacto Tonale, o que certamente aumentará seu apelo e vendas; mas ele ainda não se comprometeu a apresentá-lo à Austrália... ainda. Mas quer traga o Tonale ou não, a Alfa Romeo deve tirar mais proveito do que já tem.

O Stelvio em especial, porque enquanto o Giulia é um bom carro, o mercado de sedãs continua em declínio e o futuro do mercado está nos SUVs; Assim, é mais provável que Stelvio influencie os resultados gerais da Alfa Romeo.

A Alfa Romeo só conseguiu vender 414 Stelvios em 2020, em comparação com 4470 Mercedes-Benz GLCs e 4360 BMW X3s vendidos. Obviamente, atingir as mesmas alturas que os alemães é muito otimista, mas a marca italiana deve se concentrar em colocar o Stelvio acima de 1000 unidades por ano. Isso o colocaria em pé de igualdade com mais ofertas de nicho, como o BMW X4, Range Rover Evoque e GLC Coupe.

O renovado Stelvio 2021 deve chegar no primeiro trimestre do ano, que é o momento perfeito para tentar começar a crescer.

Citroën C5 Aircross

Se todas (ou pelo menos a maioria) das marcas Stellantis estiverem sob a mesma administração na Austrália, sem dúvida haverá sérias dúvidas sobre o futuro de longo prazo da Citroen localmente. A marca francesa conseguiu vender apenas 203 itens em 2020, quase metade de suas vendas pré-pandemia de 2019.

Destacar-se não é problema para a Citroen, a marca oferece alguns dos carros mais interessantes e atraentes do mercado atualmente. O problema é transformar essas cabeças viradas em vendas.

O candidato mais provável para o sucesso é o C5 Aircross, mesmo porque compete no mercado de SUVs de tamanho médio. Em 152,685, os australianos compraram 2020 SUVs médios e infelizmente para a Citroen, apenas 89 deles foram 5 Aircross, o que significa que vendeu melhor que o Jeep Cherokee, MG HS e SsangYong Korando.

Nunca será um best-seller, mas o C5 Aircross oferece o melhor potencial de crescimento para a marca. Ele só precisa encontrar uma maneira de fazer com que mais pessoas se arrisquem em um SUV chique.

Fiat 500

O que vem a seguir para a marca italiana de carros citadinos? Foi uma pergunta que nos fizeram muitas vezes, especialmente desde a introdução do novo 500 elétrico no início de 2020. O empreendimento australiano ainda não confirmou se será oferecido localmente, pois provavelmente terá um grande prêmio em relação ao já caro modelo a gasolina (começa em US $ 19,250 antes dos custos de estrada para o hatchback de três portas).

A boa notícia para a Fiat Australia é que o atual modelo a gasolina continuará a ser lançado ao lado de uma versão EV totalmente nova, pelo menos enquanto permanecer popular o suficiente em todo o mundo para justificá-lo.

A administração local espera que sim, porque o 500 é responsável por mais de 78% das vendas totais. Para simplificar, é difícil imaginar o futuro da marca Fiat Down Under sem um 500 a gasolina, então muito depende de um carro pequeno.

Jeep Grand Cherokee

A marca americana de SUVs tem grandes esperanças para a Austrália, pois pretende estar entre as 10 principais marcas nos próximos quatro anos. O novo Grand Cherokee é, sem dúvida, o modelo mais importante para atingir esse objetivo, pois em 2014 anos, quando a empresa atingiu seu pico de vendas (30,408 XNUMX), mais da metade de suas vendas vieram do seu rival Toyota LandCruiser Prado.

A Jeep enfrentará alguns grandes obstáculos a serem superados para retornar a esses números de vendas mais altos, inclusive problemas de confiabilidade depois que a geração anterior foi lembrada mais de uma dúzia de vezes durante sua vida útil.

A boa notícia é que o novo modelo atende a muitos dos requisitos que devem torná-lo atrativo para os compradores novamente. Primeiro, é um veículo totalmente novo baseado em uma nova plataforma unibody que a empresa afirma que o torna mais silencioso e refinado do que nunca. Também estará disponível em configurações de cinco e sete lugares, aumentando ainda mais seu apelo.

Curiosamente, no entanto, ele abandonará o motor a diesel: apenas o V3.6 de 6 litros a gasolina e o V5.7 de 8 litros a gasolina estão confirmados para serem lançados na Austrália ainda este ano, com uma variante híbrida plug-in chegando no início de 2022 para quem procura mais eficiência. .

Peugeot Expert

O rival Volkswagen Tiguan 3008 é a marca francesa mais vendida, e um modelo atualizado chegará em 2021. mas a marca como um todo.

A Peugeot vendeu apenas 294 veículos Expert em 2020, colocando-a em último lugar no mercado de vans comerciais leves. Mas como o Expert foi lançado apenas parcialmente em 2019 e entrou no mercado comercial pela primeira vez na memória recente, os resultados de 2020 foram promissores.

A Peugeot quase triplicou suas vendas em 2019, o que mostra que as pessoas estavam dispostas a arriscar em um novo player do mercado.

Embora ainda tenha um longo caminho a percorrer antes de se aproximar dos líderes da classe Toyota HiAce (8391 vendas) e Hyundai iLoad (3919), pode roubar vendas de nomes como Volkswagen Transporter, LDV G10 e Renault Trafic. vendas. presença comercial da marca.