A história do Porsche 959 ilegal que Bill Gates conseguiu introduzir nos EUA

O Porsche 959 de 1986 tornou-se o carro favorito de Bill Gates, mas sua falta de autorização legal nos Estados Unidos o levou a uma das maiores tolices de ter seu precioso carro ao seu lado.

O gigante da tecnologia e bilionário Bill Gates não é apenas conhecido por ser o CEO da Microsoft, mas também por ser um bilionário amante da Porsche, tendo possuído dezenas ao longo de sua carreira. Mas enquanto alguns Porsches podem ir e vir, especialmente para um bilionário, o magnata achou por bem levar um modelo Posche ilegal para os Estados Unidos, o que se mostrou bastante difícil para ele.

Gates estava disposto a travar uma guerra contra a agência de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos para manter seu carro favorito nos Estados Unidos: o Porsche 959 de 1986.

Por que o Porsche 959 de 1986 foi proibido nos EUA?

Quando o Porsche 959 estreou no final dos anos 80, todos o queriam, incluindo Bill Gates. No entanto, isso foi mais fácil dizer do que fazer, pois o Porsche 959 nem estava disponível nos Estados Unidos.

Enquanto a maioria dos Porsches pode ser facilmente importada da Europa para os Estados Unidos, o 959 era diferente. Várias complicações surgiram com o 959 e sua importação para os Estados Unidos, sendo o principal problema a recusa da Porsche em fornecer à NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) quatro modelos para testes de colisão.

Sem surpresa, a Porsche se recusou a descartar quatro de seus carros super caros e superluxuosos para testes de colisão, mas isso significava que o Porsche 959 "não era certificado para uso na via pública".

Claro, isso não impediu Gates, que encomendou um de qualquer maneira e imediatamente o confiscou na alfândega dos EUA na chegada. E assim foi por mais de dez anos.

Porsche 959: o supercarro mais avançado do seu tempo

Quando a Porsche lançou o 959 em 1986, era, sem exagero, o carro tecnologicamente mais avançado do mundo.

O Porsche 959 estourou no cenário automotivo como o supercarro mais avançado de seu tempo, e não é surpresa que o bilionário Gates quisesse colocar as mãos nele. Ele apresentava um enorme motor V6 biturbo de 2.8 litros, refrigerado a ar, produzindo 444 cavalos de potência e 369 lb-ft de torque, impulsionado pelas quatro rodas.

Facilmente um dos melhores carros dos anos 80, o Porsche 959 podia atingir 60 milhas por hora em apenas 3.6 segundos e atingir velocidades máximas de 196 milhas por hora. Não apenas o melhor do mundo em velocidade e potência, o 959 também provou ser um piloto diário.

Como Bill Gates convenceu as autoridades americanas a manter seu Porsche 959 pirata?

Quando o Porsche de Gates foi apreendido pela alfândega, ele claramente não aceitaria a derrota e passou mais de 10 anos lutando para dirigir seu carro dos sonhos em solo americano. Ele juntou-se a seu parceiro e especialista em Porsche / revendedor Bruce Canepa para forjar um plano. Junto com muitos outros especialistas, Gates e Canepa usaram uma equipe jurídica para encontrar uma maneira de contornar os requisitos para o valor de rua do Porsche.

De acordo com a Auto Week, o advogado Warren Dean ajudou Gates a redigir a lei para recuperar seu Porsche 959 e a apresentou ao tribunal. Esta lei estabeleceu que:

“Se 500 ou menos carros fossem fabricados, se não estivessem sendo fabricados atualmente, se nunca fossem legais nos EUA e se fossem raros, poderiam ser importados sem ter que passar pelos padrões do DOT. Desde que atendam aos padrões da EPA e não percorram mais de 2,500 milhas por ano, serão legais."

No entanto, o fato de Gates ter apresentado a decisão não significa que o governo dos EUA a aprove. O projeto de lei, apresentado pela equipe jurídica de Gates, foi repetidamente rejeitado e falhou até que finalmente chegou ao "Senado Transportation Bill" assinado pelo presidente Clinton em 1998.

Demorou mais dois anos até que o governo preparasse a papelada para implementar a lei dos supercarros, mas ainda demorou muito para Gates colocar seu Porsche 959 na estrada.

Depois que a papelada foi oficializada, Gates e Canepa tiveram que retrabalhar o 959 para atender a certos padrões de emissão. Mas depois de mais de uma década sendo apreendido na alfândega dos EUA, Gates finalmente conseguiu dirigir seu Porsche ilegal favorito, legalmente. Contanto que você não dirija mais de 2,500 milhas nas rodovias dos EUA.

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