história da BMW

"Freude am Fahren" ou "prazer de dirigir" é o lema corporativo da BMW.

Se a marca alemã quisesse anunciar tal slogan há menos de cem anos, teria preferido: "A alegria de voar". Inicialmente, ela estava envolvida na produção de aeronaves.

Em 1913 Karl Friedrich Rapp fundou a Rapp Motorenwerke AG. Três anos depois, a empresa foi adquirida por Gustav Otto, fabricante de aeronaves e motores aeronáuticos, e mudou seu nome para Bayerische Flugzeugwerke AG, ou Bavarian Aircraft Works. Em 1917, a empresa foi transformada na sociedade anônima Bayerische Motoren Werke GmbH, e alguns meses depois o austríaco Franz Josef Popp se juntou a ela. Ele continua seu nome BMW, que ainda é relevante hoje. O atual logotipo da marca também vem desse período - uma hélice de avião giratória sobre fundo azul, simbolizando o céu. Essas cores também estão presentes na bandeira da Baviera, que é a sede da BMW desde o início.

Gustav Otto, um fabricante de aeronaves, assumiu a Rapp Motorenwerke em 1916 e criou a Bavarian Aircraft Factory (foto), que se tornaria a BMW alguns anos depois.

Em 17 de junho de 1919, Franz Zeno Diemer quebrou o recorde de altitude em uma aeronave movida por um BMW IV, alcançando uma altura de 9 metros. 760 metros acima do solo.

Estreia da primeira moto BMW. A R 32, apresentada em Berlim em 1923, causou grande impacto.

Após a Primeira Guerra Mundial, a produção de aeronaves na Alemanha foi proibida pelo Tratado de Versalhes. A Otto fechou a fábrica de aeronaves e passou a produzir componentes para locomotivas. Em 1919, a BMW também criou o primeiro projeto de motor de motocicleta. Quatro anos depois, o carro sobre duas rodas, o R32, está pronto.

O primeiro carro BMW foi o 3/15 PS, um modelo anteriormente produzido pela Dixi, que a marca alemã assumiu em 1928.

"BMW são as motocicletas mais rápidas do mundo." A marca alemã se orgulhava deste termo depois que Ernest Henne, dirigindo um BMW em 1929, acelerou para 216 km/h.

O BMW 328 foi um dos primeiros carros construídos do zero. O carro teve um ótimo desempenho na pista. Mais de 1936 corridas foram vencidas em 40-120.

Em 1928, a BMW comprou a marca Dixi, que produz carros sob licença da britânica Austin Seven, e em 1933, os primeiros carros, I6, 327, 328 e 335, foram fabricados segundo os projetos originais dos engenheiros alemães. Guerra Mundial, a fábrica da Baviera novamente produz motores de aeronaves, bem como motocicletas - tudo para as necessidades do exército do Terceiro Reich.

Em 1937, os engenheiros da BMW começaram a pesquisar a aerodinâmica dos automóveis. Um dos frutos desses experimentos foi o protótipo K1.

O BMW 501, como seu sucessor, o 502, foi chamado de "Anjo Barroco". No entanto, só foi apreciado depois de muitos anos.

“Um carro só para dois” é Isetta. Este pequeno carro grotesco salvou a fortuna financeira da empresa na década de 50.

A posição da BMW após o fim da guerra foi terrível - o bombardeio destruiu quase completamente a fábrica em Munique. A permissão para consertar equipamentos militares dos EUA na cidade de Alá ajudou a empresa a se reerguer. Em anos posteriores, também produziu peças para máquinas agrícolas e bicicletas, e em 1948 retomou a produção de motocicletas.

O 507 é uma obra de arte automotiva. O belo roadster, no entanto, falhou no mercado e quase matou a BMW.

O BMW 700 de 1959 era conhecido como a "doninha coração de leão". Talvez porque além de uma aparência discreta, ele também tivesse características sólidas.

O Dynamic 1500, lançado em 1963, foi um grande sucesso. A mesma coisa aconteceu com seu sucessor, o Modelo 1800 (foto).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

O roadster, considerado uma obra de arte automotiva, acabou sendo um fracasso do ponto de vista econômico. Em 1961, a marca apresentou o 1500, que inaugurou uma nova era, posteriormente estabelecida por carros como o 2000 CS ou as séries New Sixes e New Class. Este último lançou as bases para os nomes atuais dos modelos BMW. New Sixes é o ancestral da Série 3 de hoje, e a Nova Classe é a Série 7.

Em 1968, a marca alemã apresentou os modelos 2500 (foto) e 2800, os progenitores do atual Série 3.

O primeiro modelo da série 5, produzido hoje, apareceu no mercado em 1972.

O BMW 2002 turbo é o primeiro carro de produção na Europa a ser equipado com um turbocompressor.

No início dos anos noventa, a empresa começou a trabalhar com a Rolls-Royce, que se tornou sua propriedade em 1998. Antes disso, a BMW lutou pela marca britânica com a Volkswagen. Não foi até 2003 que os bávaros adquiriram os direitos do design da grade característica encimada com a figura "Spirit of Ecstasy" e o logotipo RR. Atualmente, a BMW também possui o Mini. A empresa também detém os direitos do Triumph, que foi retirado do mercado em 1984.

A série 1975 é produzida há 3 anos - um enorme sucesso para a BMW. Por mais de 30 anos, os modelos desta série encontraram mais de 7 milhões de compradores.

Outro capítulo na história de sucesso da marca alemã é o exclusivo Série 6. Este é o modelo de produção mais longo (13 anos) na história da BMW.

Não, este não é um Lamborghini. Este M1 é o ancestral do M3 e M5 de hoje. No entanto, o belo carro, infelizmente, não alcançou o sucesso esperado.

De 1994 a 2000, a BMW também foi proprietária da Rover e da Land Rover. A primeira das marcas foi vendida ao consórcio britânico Phoenix Venture Holdings. Land Rover foi para a preocupação da Ford. Desde 2005, a BMW é proprietária da equipe BMW-Sauber F1 Fórmula 1, comandada pelo primeiro polonês nos circuitos da Primeira Liga, Robert Kubica. Além dos carros alemães, as motocicletas também fazem sucesso nos esportes. Os carros BMW venceram o Rally Dakar seis vezes.

Os carros BMW provaram seu valor nas condições extremas do Rally Dakar. BMW, o belga Gaston Rahier venceu a maratona do deserto em 1984 e 1985.

Outro carro icônico na história da marca alemã é o Z1 de 1988. Graças a soluções tecnológicas inovadoras, foi chamado de "projeto do futuro".

Em 2000, a BMW voltou aos circuitos de Fórmula 1 como a equipe BMW Williams F1. Seus pilotos na época eram Ralf Schumacher e Jenson Button.

Além das fábricas na Alemanha, os carros BMW são produzidos nos EUA, Grã-Bretanha, África do Sul e China. Outras fábricas serão construídas na Grécia ou Chipre (inauguração prevista para 2009) e na Índia (inauguração em 2007).

O BMW Z8 ficou famoso como o carro de James Bond no filme de 1999 The World Is Not Enough. Pierce Brosnan o conduziu na tela.

O luxuoso Série 7 é o carro-chefe da BMW desde 1977. Hoje é um carro que compete, por exemplo, com o Audi A8, o Mercedes S-Class ou o Lexus LS460.

O M5 é a versão esportiva da série 5. A quarta geração deste modelo (foto), apresentada em 2006, está atualmente no mercado.

A pronúncia correta do nome da marca em alemão é "be em we". Curiosamente, BMW também é o nome de uma bebida popular no Reino Unido, que inclui Baileys, Malibu e Whiskey.

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