Ford Ranger – estreia mundial e primeiras fotos na Polônia
Duas semanas antes da apresentação oficial, tivemos a oportunidade de ver a nova versão da lendária picape Ford, que em breve aparecerá em nosso mercado. Você pode se sentir como um segurança do Texas, especialmente porque eles colocam um motor diesel mais potente com um sistema de injeção Common Rail sob o capô e, ao comprar um carro para uma empresa, você pode deduzir todo o IVA.
A Ford está associada na Polônia a modelos populares de carros e vans. Poucas pessoas sabem que nos Estados Unidos esse fabricante é há muitos anos o líder entre os fabricantes de picapes, um meio de transporte popular do outro lado do oceano. Eles devem ser usados para o trabalho e em estradas de qualidade não muito boa. Para muitas pessoas, dirigir esse tipo de carro é o maior prazer.
À primeira vista, um enorme capô e uma grande grade dominam a frente do carro. Enquanto isso, os arcos das rodas salientes ajudam a proteger a carroceria de pequenos danos, e um para-choque dianteiro dividido com faróis de neblina integrados protege bem ao dirigir off-road.
Cabine alterada
O interior da mais recente Ford Ranger é diferente do seu antecessor. As poltronas receberam encostos mais largos para melhor sustentação do corpo, e grandes apoios de cabeça. O lugar central no painel agora é ocupado por um display de informações, no qual o motorista pode ler os parâmetros mais importantes relacionados ao funcionamento do carro. O console central é acabado em um atraente tom prateado, enquanto detalhes cromados brilhantes também aparecem no painel, saídas de ar, botão de mudança, controles dos vidros elétricos e maçanetas internas das portas.
Existem muitos compartimentos de armazenamento úteis na cabine, incluindo uma gaveta especial que desliza para fora do painel para documentos, faturas, etc., que é instalada em um carro desta categoria pela primeira vez e muitas outras pequenas coisas.
Todas as versões da nova Ford Ranger estão equipadas com rádio com leitor de CD integrado no tablier que também pode reproduzir ficheiros MP3. O topo de linha Limited possui CD player com trocador de 6 discos no painel e alto-falantes adicionais.
Novo motor diesel common rail de 2,5 litros
A nova Ranger é alimentada por um novo motor diesel Common Rail Duratorq TDCi de 2,5 litros. O motor produz 143 cv. (antecessor 109 cv) e tem um torque maior - 330 Nm a 1,8 mil rpm (o antecessor tem 226 Nm a 2 rpm), e ao mesmo tempo deve consumir menos combustível e ser muito mais silencioso seu antecessor. Ao usar um turbocompressor de palhetas de guia de turbina variável (VGT) no motor, foi possível obter uma partida mais rápida e uma faixa mais ampla de torque útil, além de reduzir o fenômeno de atraso do turbocompressor ao adicionar gás. A caixa de câmbio padrão é uma caixa de câmbio Durashift de 5 velocidades.
Profundidade de vau 450 mm, distância ao solo 205 mm, ângulo de aproximação 32 graus, ângulo de saída 21 graus, ângulo de rampa 28 graus, ângulo de rotação 29 graus. O comprimento do carro é de 5075 5165 a 1205 1745 mm (limitado), largura (excluindo espelhos) 3000 12,6 mm e altura 2280 1256 mm. A distância entre eixos é de 1092 mm e o raio de viragem é de 457 M. O compartimento de carga tem mm de comprimento e mm de largura (mm entre as cavas das rodas). A caixa tem profundidade de mm e altura de carregamento de mm.
O equipamento de segurança padrão inclui ABS, atuando em todas as rodas, airbags dianteiros a gás e cintos de segurança com pré-tensores. Airbags laterais para os bancos dianteiros e fixadores para cadeiras de criança estão disponíveis como opção.
De 72 PLN a 110 mil líquidos
Os preços começam em 72 mil. Rede PLN para versão XL com uma cabina. A versão XL com cabine estendida custa 82 mil. Rede PLN, mas com porta dupla, ou seja, com duas portas, 90 mil. zloty líquido. No caso de cabine dupla (versão na foto), você também pode escolher versões XLT mais equipadas por 101,5 mil. PLN líquido e Limitada por PLN 109,5 mil líquidos. Estes últimos têm de série, entre outras coisas, airbags laterais, ar condicionado (o XL tem um custo adicional de PLN 4 net), volante e manípulo de velocidades em couro, soleiras das portas, estofos em veludo ou couro, grelha cromada, faróis de nevoeiro e alumínio rodas.
O Top Limited também possui um conjunto de indicadores off-road (foto), luzes da área dos pés, sensores de ré e maçanetas cromadas. Os itens não estão disponíveis em outras versões. A construção do hardtop custa 7,5 mil. Rede PLN, engancha 2 mil PLN e permite rebocar um reboque sem freios com peso de 750 kg ou com freios com peso de até 3 toneladas.
