inspeção de instalação HBO
Andar a gás será realmente barato se você mantiver regularmente o sistema de GLP e fizer todos os ajustes necessários.
Andar a gás será realmente barato se você mantiver regularmente o sistema de GLP e fizer todos os ajustes necessários.
A popularidade do gás em nosso país não se deve ao nosso amor por esse tipo de combustível e preocupação com o meio ambiente. Isso se deve à economia de dirigir com esse combustível. No entanto, muitos motoristas esquecem que a manutenção sistemática é necessária para o bom funcionamento do sistema de GLP. 
A frequência das inspeções depende do tipo de instalação e da qualidade do gás que fornecemos. As mais simples, ou seja, as usinas de mistura, exigem ajustes em média a cada 25-15 km, enquanto as mais novas, com injeção sequencial, são muito mais comuns - a cada XNUMX mil km.
O custo de tal pesquisa é de aproximadamente 50 a 80 PLN. Durante a inspeção, deve-se substituir o filtro de gás, drenar as impurezas do evaporador, verificar a composição da mistura e diagnosticar todo o sistema. Esses custos são muito menores do que o reparo e substituição subsequentes de componentes danificados.
Estas últimas instalações são muito sensíveis à pureza do gás e, se contaminantes entrarem no trilho do injetor, pode acontecer que ele não possa ser limpo. Um novo custa cerca de 800 zł.
A composição da mistura é muito importante para a durabilidade do motor. Se for muito rico, o consumo de gás e a poluição ambiental aumentam. No entanto, o motor não deve ser danificado. 
Por outro lado, dirigir muito enxuto por um longo período de tempo pode levar a sérios danos e reparos dispendiosos.
O tempo de queima pobre é estendido, o que pode causar superaquecimento e danos ao motor. Em casos extremos, ocorrerá a queima do furo no pistão ou a queima das válvulas. O catalisador também pode ser danificado. Se derreter, bloqueará o fluxo de gases de escape e o motor nem dará partida.
O sistema de ignição também deve ser mantido em pleno funcionamento, pois "falhas de ignição" podem levar a disparos no coletor de admissão. Este é um fenômeno muito perigoso e quase sempre leva a falhas graves.
Uma explosão pode danificar o coletor de admissão, os sensores, a carcaça do filtro de ar e o próprio filtro. E os resíduos do filtro podem entrar no sistema de admissão e no motor e causar danos adicionais. Então, os custos de reparo definitivamente excederão as economias de dirigir com combustível barato.
