Revisão do Infiniti QX30 2016
Conteúdo
- Há algo interessante sobre seu design? 7/10
- Quão prático é o espaço interior? 6/10
- Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
- Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
- Quanto combustível consome? 7/10
- Como é dirigir? 7/10
- Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10
- Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10
- Veredicto
- Você acha o QX30 mais parecido com a concorrência? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
Tim Robson testa e analisa o Infiniti QX2016 30 em seu lançamento australiano com desempenho, economia de combustível e veredicto.
Não há dúvida de que o segmento de crossover compacto é um lugar vital para qualquer montadora. A divisão de luxo da Nissan, Infiniti, não é diferente e, graças à decisão de seus artesãos japoneses, a diminuta marca premium passará de uma total falta de jogadores a uma equipe em apenas alguns meses.
O Q30 com tração dianteira, arquitetonicamente idêntico, foi lançado há apenas um mês em três versões, e agora é a vez do QX30 com tração nas quatro rodas entrar em campo.
Mas existem diferenças suficientes entre eles para considerá-los carros diferentes? Isso adiciona complexidade adicional a um potencial comprador da Infiniti? Como se vê, as diferenças vão muito além da pele.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| Classificação de segurança | |
| Tipo do motor | turbo de 2.0 litros |
| Tipo de combustível | Gasolina sem chumbo premium |
| Eficiência do combustível | 6.9l / 100km |
| Aterragem | Assentos 5 |
| Preço de | $21,400 |
Há algo interessante sobre seu design? 7/10
O QX30 é um dos primeiros projetos de uma parceria tecnológica entre a empresa-mãe Mercedes-Benz e a aliança Nissan-Renault.
O QX30 parece mais animado e atraente graças à sua configuração exclusiva de mola e amortecedor.
Em um sinal de quão mundana a indústria automotiva está se tornando, o QX30 é construído na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido, usando a plataforma alemã Mercedes-Benz A-Class e motores, todos sob propriedade sino-francesa através da aliança Nissan-Renault.
Por fora, o design, visto pela primeira vez no Q30, é bastante único. Não é o vinco lateral fino e profundo que a Infiniti diz ser o primeiro da indústria em termos de sofisticação de fabricação.
Quando se trata de diferenças entre os dois carros, elas são mínimas na melhor das hipóteses. A altura aumentou 35 mm (30 mm devido às molas mais altas e 5 mm devido às barras de tejadilho), mais 10 mm de largura e forro adicional nos pára-choques dianteiro e traseiro. Além da base de tração nas quatro rodas, isso é praticamente tudo sobre o exterior.
Os mesmos para-lamas de plástico preto encontrados no Q30 também são encontrados no QX30 com rodas de 18 polegadas no modelo GT básico e na outra variante Premium.
O QX30 também é exatamente do mesmo tamanho que o Mercedes-Benz GLA, com a longa saliência dianteira servindo como a principal ligação visual entre os dois carros.
Quão prático é o espaço interior? 6/10
O QX30 é obviamente muito semelhante ao Q30 em muitos aspectos, mas o interior é um pouco diferente, com assentos maiores e menos confortáveis na frente e um pouco mais altos atrás.
A cabine também é mais brilhante graças a uma paleta de cores mais clara.
Há muitas inclusões legais, incluindo algumas portas USB, muito espaço de armazenamento na porta, espaço para seis garrafas e um porta-luvas espaçoso.
Um par de porta-copos está localizado na frente, bem como um par no apoio de braço rebatível na parte de trás.
No entanto, não há um lugar particularmente lógico para armazenar smartphones, e a falta de Apple CarPlay ou Android Auto se deve à Infiniti optar por seu próprio conjunto de conexões de telefone.
Um decente espaço de bagagem de 430 litros atrás dos bancos traseiros contrasta com o espaço traseiro apertado para todos, exceto os menores passageiros, enquanto as aberturas acentuadas das portas traseiras dificultam a entrada e saída.
Há também dois pontos de fixação ISOFIX para cadeira de criança e uma tomada de 12V na parte traseira.
Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10
O QX30 será oferecido em duas variantes; o modelo GT básico custará US$ 48,900 mais as despesas com estrada, enquanto o Premium custará US$ 56,900.
Ambos estão equipados com o mesmo motor; Motor a gasolina turbo de quatro cilindros de 2.0 litros proveniente da Mercedes-Benz e também usado no Q30 e Merc GLA.
Rodas de dezoito polegadas são padrão em ambos os carros, enquanto um freio de mão eletrônico, um sistema de áudio Bose de 10 alto-falantes, uma tela multimídia de 7.0 polegadas e um conjunto completo de luzes LED ao redor também estão instalados em ambas as variantes.
Infelizmente, o QX30 GT não possui uma câmera retrovisora, um destino que compartilha com o Q30 GT.
A Infiniti Cars Australia nos disse que isso foi um descuido em um momento em que os carros estavam sendo desenvolvidos para a Austrália, especialmente à luz das outras tecnologias que o carro receberá, como a frenagem automática de emergência.
A empresa diz que está trabalhando duro para adicionar uma câmera de visão traseira ao GT.
O acabamento Premium topo de linha recebe estofamento em couro, banco do motorista elétrico e equipamentos de segurança adicionais, como câmera de 360 graus e controle de cruzeiro com radar e assistência à frenagem.
A única opção adicional para cada carro é a pintura metálica.
Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10
Ambas as máquinas usam apenas um motor; Motor a gasolina de quatro cilindros de 155 litros com 350 kW/2.0 Nm de Q30 e Classe A.
Ele é suportado por uma transmissão de sete velocidades e está conectado a um sistema de tração nas quatro rodas voltado para uma configuração de tração dianteira.
Da Mercedes-Benz, até 50 por cento do torque pode ser enviado para as rodas traseiras, de acordo com a Infiniti.
Quanto combustível consome? 7/10
A Infiniti reivindica uma economia de combustível combinada de 8.9 L/100 km para o QX1576 de 30 kg em ambas as variantes; isso é 0.5 litros a mais que a versão Q30.
Nosso teste curto resultou em 11.2 l / 100 km por 150 km.
Como é dirigir? 7/10
Novamente, seria fácil pensar que o QX30 se sentiria praticamente igual ao seu irmão mais baixo, mas isso estaria errado. Criticamos o Q30 por ser muito abotoado e sem resposta, mas o QX30 parece mais animado e envolvente graças à sua configuração exclusiva de mola e amortecedor.
Apesar de ser 30 mm mais alto que o Q, o QX não se sente assim, com um passeio suave e agradável, bom controle de rolagem da carroceria e direção competente.
Nosso passageiro do banco da frente reclamou que se sentiu um pouco "espremido", o que é um comentário válido. As laterais do carro são muito altas e a linha do teto é bastante baixa, agravada pela inclinação acentuada do pára-brisa.
O motor de quatro cilindros de 2.0 litros funciona suave e forte, e a caixa de câmbio combina bem com ele, mas carece de caráter sonoro. Felizmente, o QX30 faz um excelente trabalho ao reduzir o ruído antes de atingir a cabine e depois…
Garantia e classificação de segurança
Garantia Básica
4 anos / 100,000 km
garantia
Classificação de Segurança ANCAP
Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 6/10
O QX30 recebe sete airbags, frenagem de emergência automática, aviso de colisão frontal e um capô pop-up como padrão.
No entanto, o GT básico não possui uma câmera de visão traseira.
O modelo Premium também oferece uma câmera de 360 graus, aviso de ponto cego, controle de cruzeiro por radar e assistência de frenagem, detecção de sinais de trânsito, detecção de tráfego de ré e aviso de saída de faixa.
Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 8/10
O Q30 é oferecido com quatro anos de garantia de 100,000 km e o serviço é oferecido a cada 12 meses ou 25,000 km.
A Infiniti oferece um cronograma de serviço fixo de três anos, com o GT e o Premium com média de US$ 541 para os três serviços prestados.
Veredicto
Embora quase idêntico ao Q30, o QX30 difere o suficiente na configuração da suspensão e no ambiente da cabine para ser considerado diferente.
No entanto, a Infiniti infelizmente ignora os recursos básicos de segurança do GT básico, como uma câmera de ré (na qual a Infiniti afirma que estamos trabalhando).
Você acha o QX30 mais parecido com a concorrência? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.
