Carros indianos bateram durante testes de segurança

Carro indiano Tata Nano durante um teste de colisão independente na Índia.

CINCO carros mais vendidos na Índia, incluindo Papai nano - anunciado como o carro mais barato do mundo - falhou em seus primeiros testes de colisão independentes, provocando novas preocupações de segurança em um país com a maior taxa de mortalidade nas estradas do mundo.

Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo e Maruti Suzuki marcou zero de cinco em um teste realizado pelo Programa de Avaliação de Carros Novos. Os testes, que simularam uma colisão frontal a uma velocidade de 64 km/h, mostraram que os motoristas de cada um dos carros sofreriam ferimentos com risco de vida.

O relatório diz que o Nano, que custa a partir de Rs 145,000 (US$ 2650), provou ser particularmente inseguro. “É perturbador ver níveis de segurança que estão 20 anos atrás dos padrões de cinco estrelas que agora prevalecem na Europa e na América do Norte”, disse Max Mosley, chefe do NCAP Global.

Os cinco modelos respondem por 20% dos mais de 2.7 milhões de carros novos vendidos a cada ano na Índia, onde 133,938 pessoas morreram em acidentes de trânsito em 2011, cerca de 10% do total mundial. O número de mortes aumentou de 118,000 para 2008.

A Ford e a VW equipam seus novos veículos com airbags e outros equipamentos de segurança na Europa, nos EUA e em outros mercados onde são obrigados a fazê-lo, mas não na Índia, onde não são legalmente exigidos e onde os preços de demanda do cliente são mantidos ao mínimo. nível. pode ser.

“Os carros indianos não são seguros e muitas vezes são mal conservados”, disse Harman Singh Sadhu, presidente do grupo de campanha de segurança viária de Chandigarh Arrive Safely. Estradas caóticas e mal projetadas, má formação dos motoristas e o crescente problema de dirigir embriagado são os culpados pelo aumento do número de mortos. Apenas 27% dos motoristas indianos usam cintos de segurança.