Indicadores de direção
Atualmente, as lâmpadas incandescentes estão sendo substituídas por diodos emissores de luz LED. São mais eficientes e acendem mais rápido que as lâmpadas tradicionais.
Atualmente, as lâmpadas incandescentes estão sendo substituídas por diodos emissores de luz LED. São mais eficientes e acendem mais rápido que as lâmpadas tradicionais.
Os LEDs são um avanço na iluminação automotiva, assim como a fiação elétrica no início do século 20. As lâmpadas foram originalmente usadas em faróis e lanternas traseiras. A mudança de direção foi sinalizada por alavancas deslizantes introduzidas nos XNUMXs.
Quando o tráfego nas cidades aumentou significativamente na década de 20, leis foram aprovadas em países individuais para evitar o caos no trânsito. Na Alemanha, foi então exigido que o piloto sinalizasse sua intenção de mudar de direção e frear, para que os carros atrás pudessem reagir adequadamente mais cedo. Na Polónia, os primeiros passos para o estabelecimento de regras de trânsito surgiram em 1921, quando foi publicado um conjunto de regras gerais para a circulação de veículos motorizados nas vias públicas.
Os sinais de mudança de direção provaram ser muito úteis para seguir as regras de trânsito e, mais importante, para evitar muitas colisões. Após pressionar o botão correspondente, o eletroímã puxou a alavanca do indicador de direção a cerca de 20 cm de comprimento da carcaça, sinalizando o desejo de mudar de direção. Mais tarde, a alavanca do índice foi iluminada, o que lhe proporcionou uma visibilidade ainda melhor.
Os fabricantes de automóveis usavam equipamentos de prateleira feitos por terceiros. Na Alemanha, o sinal de mudança de direção da Bosch, introduzido no mercado em 1928, tornou-se popular; nos EUA, as empresas Delco eram populares. Os indicadores de direção eletromagnéticos só foram substituídos pelos indicadores de direção até então conhecidos na década de 50.
