Hyundai i30 - confiante ou chato?

Sem dúvida, os dias em que você podia rir dos carros Hyundai na companhia de motoristas acabaram. É verdade: não eram considerados muito duráveis, bem feitos ou fora do comum. Enquanto isso, isso já é passado. No entanto, a marca coreana certamente se livrará de todos os recursos que repeliram os compradores? A Hyundai fornece carros inteligentes ao mercado há vários anos. Bem construído com componentes de boa qualidade, confiáveis ​​e, acima de tudo, acessíveis. Para que o novo Hyundai i30 seja o carro perfeito, ele também precisará de uma “nota de loucura” estilística. No entanto, esta é uma condição necessária para o sucesso?

Um pouco entediante

Quando, parados em um estacionamento lotado, determinamos com certeza que temos um novo Hyundai i30 (a semelhança com o Peugeot 308 pode ser uma barreira), é seguro começar a especular se esta é realmente a mais recente oferta do segmento C. A terceira geração do modelo é estilisticamente diferente de seu antecessor. Não havia cortes acentuados na linha do corpo e no capô, fortemente inclinado para a frente. No entanto, havia uma classe que ainda estava faltando. Novo Hyundai i30 tenta provar que mesmo carros comuns, comuns e compactos podem representar classe sem fingir ser famosos. O que os designers mais conseguiram foi o equilíbrio habilidoso da natureza utilitária do carro com um corpo modesto, não muito chamativo, mas elegante. A expressão deste último pode ser as tiras cromadas ao redor da linha de vidro e da grade. Este, por sua vez, é feito em tom cinza e parece marcar uma nova tendência entre os modelos desta fabricante. A carroceria do Hyundai i30 não é chata, mas também está longe de ser definida: louca, futurista, peculiar. Que pena.

… sóbrio

Por sua vez, ficando atrás do volante, definitivamente vale a pena apreciar a ausência da nota estilística de loucura acima mencionada. Afinal, a “embalagem” é usada para impressionar os outros, mas a cabine é o domínio do motorista, que deve se sentir bem e confortável. Estas são definitivamente características do interior completamente redesenhado do i30. Trata-se de um conjunto de soluções já bastante conhecidas de outros modelos e fortemente associadas à marca. Não há nada de estranho nisso. Este é um dos cockpits mais agradáveis ​​do seu segmento (e não só). Apesar do tamanho compacto do carro, o espaço na cabine é impressionante. Isso se deve em parte ao painel claramente deslocado do motorista em direção ao pára-brisa. Este procedimento permite que você se concentre nos elementos mais importantes. Este é um volante confortável com um aro grosso, um relógio posicionado em alta - clássico, agradável aos olhos e uma tela central. Pode parecer que o último se destaca muito alto, interferindo na revisão, mas não há esses problemas durante a condução.

A única objeção ao "centro de controle" pode ser a interface um pouco arcaica e a má qualidade da imagem exibida. Mas o sistema de navegação, conhecido inclusive pelos modelos Kii, merece elogios. Somente a seleção automática da escala do mapa poderia funcionar com maior certeza.

Os bancos surpreendem não só pela cor interessante e não óbvia dos estofos em pele (branco e aço muito brilhante), mas também pelo conforto de condução que proporcionam. À primeira vista, eles parecem muito planos, mas são bastante adequados para caminhadas de comprimento médio. Eles podem ser um pouco estreitos e você não encontrará melhor suporte lateral.

No entanto, este é um carro típico do dia-a-dia e um cockpit simples, transparente e funcional funciona bem nesta função. Pequenos “destaques” também ajudam: um teto panorâmico ou não apenas aquecimento, mas também ventilação dos bancos. Não se deixe enganar, no tamanho deste carro, o banco traseiro oferece pouco mais do que uma quantidade decente de espaço e assentos confortáveis ​​e profundos.

tão esforçado!

Embora por dentro e por fora, o novo Hyundai i30 se enquadre na categoria de carro do segmento C simplesmente confiável e bem feito, em termos de manuseio e desempenho ele é muito mais adequado para a prateleira de cima de seus rivais. O carro que testamos estava equipado com um motor a gasolina de 1.4 litros com 140 cv. Esta unidade foi combinada com uma nova adição à oferta da marca coreana: uma transmissão DCT de dupla embreagem de 7 velocidades. E esta é uma configuração que pode fazer muito. Parece que apenas 140 cv. na versão "civil" mais poderosa do novo i30 não era para impressionar, mas isso é algo completamente diferente. Independentemente do desempenho e do melhor valor de 8,9 segundos, o que mais importa é a experiência de direção subjetiva. É dinâmico, suave e, acima de tudo, estável. O carro acelera voluntariamente, a transmissão funciona suavemente e a estabilidade é garantida por uma direção amigável. Resumindo: este é um carro que não requer atenção especial durante a condução, mas que nos oferece total controle sobre ele. No geral, parece que o carro funciona para o motorista, proporcionando-lhe apenas o melhor - o prazer de dirigir.