Boa hora para Rosomak SA
Hoje a Rosomak SA de Siemianowice Śląskie é um dos líderes da indústria de defesa polonesa e um exemplo perfeito de como a compra de uma licença e a implementação bem-sucedida de tecnologias obtidas no exterior, combinadas com a perseverança da equipe, podem mudar completamente a cara de um subinvestido, ultrapassado e ávido por cada encomenda de fábrica, pela reparação de tanques e veículos de combate dos tempos do Pacto de Varsóvia.
Em abril de 2003, a então Wojskowe Zakłady Mechaniczne assinou um acordo com a empresa finlandesa Patria Vehicles para produção licenciada por 10 anos da família AMV XC-360P 8x8 de veículos blindados com rodas, conhecida na Polônia como Rosomak. 690 destes veículos foram encomendados pelo Ministério da Defesa Nacional na sequência de um concurso em Dezembro de 2002, no qual, para além do Patria, gigantes europeus na área da construção e produção de veículos de combate desta classe, como Mowag da Suíça ou Steyr da Áustria, participou. participou.
Do patinho feio ao diabo verde
De acordo com o acordo, as fábricas de Siemianowice-Slański, com a ajuda dos finlandeses, começariam primeiro a montar e depois fabricar carros, aumentando gradualmente sua participação, assim como parceiros poloneses, e fornecendo a maioria dos equipamentos encomendados. .
Embora inicialmente a escolha do transportador de uma empresa finlandesa, sua polonização e a colocação da produção em fábricas pouco conhecidas na Silésia tenham causado muitas dúvidas, com o tempo, os tomadores de decisão e, principalmente, os usuários, foram convencidos de suas vantagens. Além disso, o programa de cooperação industrial, transferência de tecnologia e know-how começou a trazer benefícios tangíveis para a "indústria de armas" polonesa. Rapidamente ficou claro que "Rosomak" era o notório "alvo", o que também foi confirmado pelo teste mais importante para qualquer equipamento militar - a participação nas hostilidades. No verão de 2007, os trabalhadores dos transportes foram enviados para apoiar o contingente militar polonês no Afeganistão, que foi então ampliado em conexão com a tarefa de assumir a responsabilidade pela província de Ghazni, operando como parte da missão da OTAN ISAF. Sua alta resistência às minas e ao fogo, aliada ao poder de fogo de suas próprias armas, fez com que ganhassem a confiança de seus próprios soldados e ao mesmo tempo se tornassem o terror do inimigo, a quem os talibãs chamavam de "Green Devils". Vale ressaltar que até os americanos invejavam os Wolverines, que não tinham um único veículo de combate com rodas no Afeganistão que se comparasse ao transportador polonês. Em seu auge, os PMCs do Afeganistão foram apoiados por quase 200 wolverines de diversas variedades, incluindo combate, transporte e evacuação médica.
A importância do produto principal para as fábricas de Siemianowice Śląskie foi mais claramente enfatizada pela decisão de mudar o nome da empresa, que a partir de março de 2014 não se chamava mais Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, mas Rosomak SA. No mesmo ano, a empresa se juntou à Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fundindo fábricas estatais da indústria de defesa polonesa.
Em julho de 2013, o contrato com a Patria Land Systems foi estendido por mais 10 anos, em conexão com os planos do Ministério da Defesa de comprar outro Rosomakov 307 por 2019. Vários contratos muito mais rentáveis foram celebrados com os finlandeses, incluindo: a modificação e criação de novas versões do transportador e a exportação de carros fabricados na Polônia. Eles também podem ser reparados e mantidos até 2052.
Como parte da chamada Polonização, vários componentes, conjuntos e peças para a produção de transportadores são fabricados na Polônia, com base na documentação fornecida pela offset. Além da Rosomak SA, muitas outras empresas polonesas estão envolvidas na produção de transportadores, incluindo: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z. ), PCO SA (dispositivos de vigilância), WB Electronics SA (sistema de intercomunicação), Borimex Sp. z oo (portas de desembarque, quebra-mares, guinchos, hélices) ou Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistema de filtragem).
Hoje, as fábricas em Siemianowice Śląsk empregam cerca de 450 funcionários altamente qualificados e são um dos empregadores mais atraentes da cidade. Cerca de cem parceiros nacionais e estrangeiros estão envolvidos na produção de transportadores construídos pela Rosomak SA - somente na Polônia eles empregam mais de 3000 pessoas.
O ano passado foi de muito sucesso para a Rosomak SA, não só pelas entregas programadas ao Ministério da Defesa Nacional, mas também pela conclusão de vários novos contratos, que aumentaram significativamente a carteira de pedidos da empresa e ampliaram seu escopo tradicional de atividades. Além disso, foi assinado o primeiro grande contrato para o fornecimento de carros fabricados na Polônia a um destinatário estrangeiro. As receitas de vendas da empresa chegaram a quase meio bilhão de zlotys, e o lucro líquido foi de cerca de 40 milhões de zlotys.
2015 é um ano de avanço
No ano passado, cumprindo um contrato de longo prazo com o Ministério da Defesa Nacional, a Rosomak SA produziu 45 porta-aviões de variantes de base, que serão usados para equipar variantes especializadas.
Além disso, o trabalho de desenvolvimento do veículo de identificação técnica (Rosomak-WRT) foi concluído com sucesso e foi assinado um acordo com a Inspetoria de Armas para o fornecimento de 33 veículos de produção desta versão até o final de 2018. A máquina foi projetada para garantir a segurança das operações das unidades de combate equipadas com Rosomaks. Possui equipamento técnico especializado que permite realizar reparos elementares de equipamentos danificados diretamente no campo de batalha. Rosomak-WRT, como o primeiro veículo de produção do exército polonês, foi equipado com uma estação de armas de controle remoto ZSMU-1276A3 com uma metralhadora de 7,62 mm fabricada pela ZM Tarnów SA.
O departamento de desenvolvimento da empresa também está trabalhando em novas versões especializadas. O primeiro é um veículo de reconhecimento de armas combinadas, veículo de combate projetado para cobrir as atividades das unidades de reconhecimento das Forças Terrestres, nas variantes R1 e R2. A construção dos primeiros protótipos de ambas as variedades está em andamento. A conclusão está prevista para 2017, e sua produção em série deve começar no próximo ano.
Aproveitando as competências adquiridas durante o trabalho na Rosomak-WRT, está sendo desenvolvido um Veículo de Assistência Técnica (Rosomak-WPT), equipado com guindaste de 3 toneladas, lâmina e guincho lateral adicional. Até o momento, um projeto preliminar foi desenvolvido, incluindo suposições táticas e técnicas. Atualmente, o trabalho está em andamento no projeto técnico e construção de um protótipo, e em 2018 as primeiras máquinas de produção desta versão devem sair das fábricas de Semyanovitsy.
