Honda VT1300CXA ABS Rage

Então, até certo ponto, eu sinto uma mensagem forte para todos aqueles que estão entusiasmados com uma viagem confortável com uma roda dianteira longa e um volante muito largo.

Claro, essas motocicletas não são para todos, são para pessoas muito especiais para quem a individualidade é mais importante. Basicamente, a Fury é uma moto que pode ser desfrutada em um ritmo muito tranquilo. A qualidade de construção está à altura e com ela a usabilidade, os freios, a transmissão funcionam bem e o quadro não torna a moto muito volumosa, apesar das limitações deste design. A busca por atalhos ao salvar não foi encontrada. Portanto, o preço, comparável ao excelente Africa Twin, é baixo. Posso dizer que com esse dinheiro você receberá muito, mas de uma forma completamente diferente da Africa Twin. Nunca pensei que admitiria, mas na verdade também gostei a 60 mph. O motor V-twin com refrigeração líquida de 1.300 metros cúbicos oferece potência suave e decisiva nas rotações mais baixas possíveis. Eu usei a primeira marcha para dar a partida, mas seria quase irrelevante se eu usasse as entre a quinta marcha, já que é tão incrivelmente flexível que atinge velocidades de 40 quilômetros por hora na quinta marcha. Não é para curvas, pois esfrega rapidamente os pés no asfalto, mas isso não incomoda porque a postura e a pilotagem desta moto são tão diferentes de tudo que você apenas ajusta e começa a se divertir como uma Fúria. permite a você. Se as motocicletas personalizadas são mais frequentemente confundidas com helicópteros, esse nome frequentemente usado é verdadeiro desta vez. Sim, o Fury é um helicóptero e destina-se, por assim dizer, a um “light rider”. Acima de tudo, gostava quando cavalgava sozinho, sem sobrecarregar o tempo. Esses dois também andam, mas com restrições, ainda não é um helicóptero confortável para viagens.

No ritmo alucinado da vida, Fury atua como um sedativo. Graves profundos, pulso de cilindro duplo, vibrações suaves e uma postura relaxada têm um efeito benéfico na mente e no corpo.

texto: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• dados básicos

  Vendas: Motocentr As Domžale

  Preço base do modelo: € 14.990 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 1.312 cc, 3 cilindros, 2 tempos, refrigerado a líquido

  Poder: 42,5 kW (58 km) a 4.250 rpm

  Torque: 107 Nm a 2.250 rpm

  Transferencia de energia: Transmissão de 5 velocidades, eixo de hélice

  Quadro: estrutura de tubo de aço

  Freios: disco dianteiro 1 x 320 mm, pinças de 2 pistão, disco traseiro 1 x 240, pinça de 2 pistão, ABS

  Suspensão: garfo telescópico clássico à frente, monoshock com garfo oscilante atrás

  Pneus: antes de 120/70 R17, traseiro 160/60 R17 

  Crescimento: 678 milímetros

  Tanque de combustível: 12,8 l / 5,6 l / 100 km

  Peso 309 kg (pronto para andar)

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

Torque do motor

mão de obra

amortecedor traseiro pode oferecer mais conforto

complicado ao manobrar no local e iniciar