Honda e – Impressões CarPervert [YouTube]

KarPervert - um dos co-apresentadores do Fully Charged - testou o Honda e, veículo elétrico do segmento B da Honda. Ele gostou da aparência, gostou do interior, podia perdoar um porta-malas pequeno, mas não entendia totalmente o valor pelo dinheiro. e alcance.

Honda e-experience e avaliação CarPervert

O Honda e foi projetado para dirigir na cidade. CarPervert admirou as proporções, o design e o círculo de viragem do carro, que o fabricante afirma ser de 4,3 metros.

Façamos já uma reserva que não confiamos totalmente no último valor: os lugares de estacionamento em Espanha são os mais pequenos da Europa e têm cerca de 4,5 metros de comprimento. Se olharmos para a roda externa do carro, podemos ver que ela tem cerca de 2/3 do espaço de estacionamento e cerca de 3/4 do comprimento externo. Uma impressão semelhante pode ser obtida de outra dimensão: raio de viragem Honda e parece 3,5 vezes mais largo que o carro.

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Então, em ambos os casos, obtemos o valor não inferior a 6 metros:

interior

Mas voltando às impressões do YouTuber. CarPervert fala sobre o interior com ternura óbvia. Os cinco visores (mais o espelho retrovisor) são dedicados a fornecer informações básicas sobre o carro e entretenimento: os dois externos são a imagem dos espelhos, durante a condução encontramos a tela com medidores e no meio e à direita temos duas telas multifuncionais de 12,3 polegadas:

O único espelho do carro é o retrovisor, mas ele também se transforma em uma tela na configuração normal, que exibe a imagem da câmera localizada na parte traseira do carro. No entanto, há muito espaço para a cabeça na cabine. Volume do tronco Honda e é só Litros 171. E de fato: o piso é alto e sobra pouco espaço - ainda mais quando se considera que a prateleira é rebaixada junto com a escotilha.

A viagem

Segundo o YouTuber, o carro é mais fraco do que a concorrência, mas no futuro poderá ser equipado com motores maiores (agora: 100 ou 113 kW, 315 Nm de torque). A suspensão não é rígida, mas parece preparada para um passeio um pouco mais esportivo.

Ofertas de carros 204 unidades de alcance WLTP em discos de 17 polegadas e Unidades 220 em rodas de 16 polegadas. Em termos de valores reais, temos 174-188 quilômetros por carga [cálculos preliminares www.elektrowoz.pl]. O carro às vezes mostra um alcance de mais de 180 quilômetros, mas em uma rota com menos de 40 quilômetros de extensão. alcance real o computador de bordo informa apenas 159 quilômetros (= 124 / 0,78):

Até que ponto esses valores refletem as capacidades reais do carro, é difícil dizer. Por outro lado, as corridas aconteciam ao redor da cidade, o que significava em velocidades menores. Por outro lado: o tempo estava inclemente, com rajadas de vento, que afetaram o consumo de energia (na foto abaixo, mais de 40 kWh / 100 km!).

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Infelizmente, o youtuber perdeu a oportunidade de abordar este tema, então tudo o que temos a fazer é contar. E mostram que a autonomia do Honda e com a bateria maior é menor que a do Nissan Leaf 30kWh – carro um segmento a mais:

Soma

A CarPervert enfatizou o design e a impressão positiva de contato com o interior. Uma clara desvantagem era apenas o volume do porta-malas. Tivemos a leve sensação de que estávamos lidando com um brinquedo de luxo para dirigir na cidade que foi feito para a Honda ter em mãos - mas foi feito de forma que para não atrapalhar a venda de veículos a combustão interna, principalmente o Honda Jazz.

Honda é o preço na Polônia nada se sabe ainda, no Ocidente o carro é mais caro que o CR-V Hybrid. Nossos cálculos mostram que o carro custará PLN 144, embora as sobretaxas possam reduzir esse valor para cerca de PLN 139 XNUMX. É improvável que seja barato:

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