Honda Africa Twin 2016, o retorno de uma lenda - Moto Previews
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Honda publicou fotos e informações oficiais sobre o novo produto e a tão esperada Africa Twin 2016.
É chamado CRF1000L e, como seus ancestrais, era usado tanto na rua quanto na fora da estradaonde ele demonstra suas melhores habilidades. Estará disponível em todas as Concessionárias Honda até o final de 2015, a partir de 12.400 euro.
Motor gêmeo paralelo 95 hp
O terreno ideal não é asfalto, isso é óbvio. Mas o novo Honda Africa Twin 2016 pode ser usado em 360 graus. Tem um peso seco de 208 kg e é movido por um motor. 95 h.p. gêmeo paralelo Nasceu da experiência da Honda em corridas off-road com a CRF250 / 450R.
A transmissão de potência e torque é forte e linear, com excelente capacidade de resposta em toda a gama de rotações, acompanhada por um rugido de exaustão escuro e profundo que se torna estimulante à medida que as rotações aumentam.
A altura reduzida do motor contribui para uma excelente distância ao solo do novo CRF1000L Africa Twin é um requisito necessário para um maxi-enduro com um forte talento off-road – enquanto o layout inteligente dos componentes internos tem um efeito positivo tanto no desempenho dinâmico quanto na aparência do motor.
Mudança manual ou DCT
Il Transmissão de 6 velocidades leve, extremamente robusto e projetado com o mesmo sistema de acionamento que o CRF250 / 450R para garantir mudanças de marcha rápidas e precisas, mesmo em condições de carga.
Assim, a embreagem deslizante secundária permite que até mesmo as reduções de marcha mais repentinas e a frenagem sejam perfeitamente controladas e facilita a ação da alavanca em todos os momentos.
No entanto, o novo Honda Africa Twin 2016 também estará disponível com a conhecida caixa de engrenagens sequencial A embreagem dupla Honda DCT com dois modos de condução, Drive e Sport, e uma função G especial para off-road.
Carrycot semi-double frame de aço
Na construção de uma estrutura de aço durável do novo CRF1000L Africa Twin, três características principais - as mesmas da XRV750 original - foram consideradas entre os objetivos do projeto: alto desempenho off-road, grande conforto em longas distâncias e notável manobrabilidade no uso diário, as características são excepcionalmente equilibradas de forma a torná-la uma incrível , divertido artesão todas as mãos.
A estrutura semi-dupla da alcofa oferece o equilíbrio perfeito entre estabilidade em altas velocidades, mesmo sob carga total, capacidade de direção off-road, manuseio e resistência até mesmo às cargas mais extremas.
O garfo Showa de longo curso é totalmente ajustável e os pés pivô redesenhados apresentam pinças de freio radial de 4 pistão da Nissin que agarram discos flutuantes com perfil de pétalas de 310 mm. O único amortecedor pode ser ajustado com vários ajustes, com um prático regulador hidráulico para pré-carregar a mola.
Roda dianteira 21”
Que tal CRF450 Rally quanto a discos e pneus, os novos CRF1000L Africa Twin está equipado com rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas com pneus 90 / 90-21 e 150 / 70-18 nos quais está instalado. É possível instalar os pneus mais adequados para a direção off-road e pneus com pregos de alto desempenho para veículos off-road profissionais..
O selim é ajustável em altura em dois níveis: 870 ou 850 mm. Finalmente, o grande tanque - 18,8 litros - também graças à sua excelente eficiência de combustível permite dirigir 400 km antes de reabastecer novamente.
eletrônicos
Controle de tração Torque ajustável Honda (HSTC) pode ser regulado para três níveis de intervenção ou desactivado, podendo também ser desactivado na roda traseira (apenas versões ABS e DCT-ABS) com um comando prático e rápido.
