Honda Accord 2.2 i-CDTI Executivo
Já se foram os dias em que os homens Honda na Europa arrancavam os cabelos porque não tinham carros a diesel em seu alcance. Além disso, os motores diesel que eles receberam em resposta às suas perguntas foram (principalmente) de primeira qualidade.
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Aleш Pavleti.
Por exemplo, o Accord recebeu um motor diesel de 2 litros, que a maioria dos jornalistas saudou como o auge da tecnologia diesel na época. Mas como o tempo não para, o status do Accord (que ainda era fresco na época) também mudou lentamente com este motor. Vamos ser mais precisos: o Accord 2 i-CDTI continuou sendo o Accord 2.2 i-CDTI, mas a competição estava crescendo. Os 2.2 (de outra forma extremamente suaves e de alta rotação) cavalos de força de que o motor é capaz já se foram. A competição de menos volume pode produzir 140, 20 cavalos a mais.
O Accord foi recentemente redesenhado um pouco - é tão leve que é quase imperceptível. Pequenas coisas no nariz (principalmente olhe para a máscara ou faixa cromada nele), luz ligeiramente diferente, novos espelhos externos, pequenas coisas dentro, enfim, nada de especial. E, francamente, a forma do Accord simplesmente não cabia em uma gaveta com a etiqueta "Obsoleto e precisando de reparos".
Então, qual é a maior mudança? Você pode ver isso se olhar para a alavanca de câmbio: agora há mais seis na frente dos cinco. Lembre-se de nosso teste de comparação de sedãs de gama média? Na época, o Accord vinha em segundo lugar e a única grande reclamação era a caixa de câmbio, ou falta de marchas - e o ruído e consumo excessivo associados.
Equipado com uma nova transmissão de seis velocidades, o Accord (muito provavelmente) não será o vencedor neste teste de comparação, mas certamente ficará muito menos atrás do Passat. A velocidade de cruzeiro agora é menor, portanto, há menos ruído e menos consumo de combustível. Como há mais marchas, o motor não precisa girar tão alto a ponto de cair na faixa de operação correta ao mudar, portanto (novamente) menos ruído e consumo. Etc.
Só estou me perguntando como uma mudança tão pequena (relativamente falando, é claro) pode mudar o caráter do carro.
Outro? Em segundo lugar, como era: volante muito fino e muito grande, bancos confortáveis com um curso longitudinal um pouco curto demais, espaço traseiro suficiente e uma sensação boa o suficiente de que o preço (pelo menos deste lado) é justificado.
O chassi ainda contribui para uma direção precisa, amortece um pouco os impactos decisivos e duros sob as rodas, mas, por outro lado, permite que o motorista se divirta bastante nas curvas. Resumindo: o Accord ainda é o Accord desta vez, só que agora está ainda melhor. Melhor na turma? Quase - e ainda é.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executivo
dados básicos
| Vendas: | Carro AC doo |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 32.089,80 € |
| Custo do modelo de teste: | 32.540,48 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 103kW (140 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,3 com |
| A velocidade máxima: | 210 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - diesel de injeção direta - cilindrada 2204 cm3 - potência máxima 103 kW (140 hp) a 4000 rpm - torque máximo 340 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 5 velocidades - pneus 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Capacidade: | velocidade máxima 210 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,3 s - consumo de combustível (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Massa: | veículo vazio 1473 kg - peso bruto admissível 1970 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4665 mm - largura 1760 mm - altura 1445 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 65 l. |
| Caixa: | 459 |
Nossas medidas
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Propriedade: 57% / Condição, km metros: 4609 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,9 anos ( 135 km / h) |
| 1000m da cidade: | 30,6 anos ( 172 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,2 / 12,2s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,9 / 13,2s |
| A velocidade máxima: | 208km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 9,3 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,0m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O Accord recebeu uma infusão com esta caixa de câmbio, que deverá ser guardada até que o motor seja renovado. O resto das mudanças são muito pequenas e quase imperceptíveis.
Nós elogiamos e reprovamos
caixa de câmbio
posição na estrada
aparência
desempenho do motor
volante
deslocamento longitudinal muito curto dos assentos dianteiros
