Hino admite fraude de emissões de diesel: marca de propriedade da Toyota retira modelos da venda no Japão, pois investigação revela irregularidades nos testes
O caminhão Hino Ranger foi retirado de venda no Japão, juntamente com outros dois modelos.
A gigante de veículos comerciais Hino admitiu falsificar os resultados dos testes de emissões para vários de seus motores em três modelos para o mercado japonês.
A Hino, de propriedade da Toyota Motor Corporation, fez a confissão na sexta-feira passada, e na segunda-feira o Ministério dos Transportes do Japão invadiu a sede da marca em Tóquio. Japan Times.
O fabricante de caminhões disse em um comunicado: "A Hino identificou má conduta relacionada aos procedimentos de certificação para vários modelos de motores que estão sujeitos aos regulamentos de emissões de 2016... e aos padrões de economia de combustível no Japão, e encontrou problemas com o desempenho do motor".
A marca continuou dizendo que "se desculpa profundamente por qualquer inconveniente causado a seus clientes e outras partes interessadas".
A Hino disse que descobriu má conduta relacionada à falsificação de dados de desempenho do motor durante testes de emissões de motores depois de expandir sua investigação sobre suas operações na América do Norte.
Em comunicado, a empresa reconheceu os motivos da falsificação de dados e assumiu a responsabilidade por suas ações.
“Com base nos resultados até o momento, a Hino acredita que não foi capaz de responder adequadamente à pressão interna para atingir determinados objetivos e cumprir os cronogramas que foram estabelecidos para os funcionários da Hino. A administração da Hino leva essas descobertas muito a sério.”
A Hino suspendeu as vendas no Japão de modelos equipados com esses motores. Entre eles estão o caminhão médio Ranger, o caminhão pesado Profia e o ônibus pesado S-elega. Existem mais de 115,000 modelos afetados nas estradas japonesas.
Hino já tomou medidas para garantir que isso não aconteça novamente, incluindo sistemas de gestão aprimorados, reestruturação organizacional, revisão de processos internos e garantia de que todos os funcionários estejam cientes da conformidade.
Nenhum dos modelos envolvidos no escândalo é vendido na Austrália.
As ações da Hino caíram 17% Japan Times, que é o limite máximo diário permitido pelas regras do Tokyo Exchange.
A Hino não é a primeira montadora a se envolver em fraudes de emissões. O Grupo Volkswagen admitiu em 2015 que havia alterado os testes de emissões de diesel em vários modelos das marcas do grupo.
Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan e Mercedes-Benz estão sob escrutínio nos últimos anos por testes de emissões incorretos.
