Hino 500 fica automático
A transmissão automática estará disponível para as séries FC 1022 e FD 1124 500 mais vendidas.
Até agora, os motoristas dos modelos 500 médios tinham pouca escolha a não ser trocar as marchas da maneira tradicional, apesar da crescente popularidade das transmissões automatizadas a cada ano.
A nova transmissão, apelidada de ProShift 6, é uma versão automatizada do manual de seis velocidades que está disponível como padrão. É um sistema de dois pedais, o que significa que o motorista não precisa pressionar a embreagem para dar partida ou parar, como é o caso de algumas transmissões automáticas.
A transmissão automática estará disponível para os modelos mais vendidos da série 1022 FC 1124 e FD 500, mas com o tempo a Hino Australia planeja disponibilizá-la também para modelos mais pesados.
Alex Stewart, chefe de produto da Hino Australia, diz que a empresa precisava oferecer uma opção automatizada dada a forte demanda no mercado de máquinas pequenas e médias.
“Nos últimos cinco anos, houve uma tendência de vendas muito clara para transmissões manuais totalmente automáticas ou automatizadas”, diz ele.
“Se você projetar esses números, verá que até 2015, 50% de todos os caminhões vendidos serão automatizados ou totalmente automáticos.
Se não o fizéssemos, teríamos perdido uma grande parte do mercado." Stewart diz que nem todos os clientes optarão pelo controle manual automatizado, apesar de seus benefícios de economia de combustível, devido à redução da Massa Bruta do Trem (GCM), que é o peso máximo do caminhão, carga e reboque.
“O caminhão FD de 11 toneladas tem um peso bruto de 20 toneladas com transmissão manual, você coloca controles manuais automatizados nele e tem um peso bruto de 16 toneladas”, explica Stewart. "Isso é normal para qualquer fabricante com transmissão manual automatizada."
