HEMI, ou seja motores hemisféricos dos EUA - vale a pena conferir?

Poderoso motor americano HEMI - o que vale a pena saber sobre isso?

Os poderosos Muscle Cars não podiam ser movidos por pequenas unidades para contar nas corridas de pista. Portanto, sob o capô deste clássico americano (hoje), sempre foi necessário montar grandes motores. A potência por litro era um pouco mais difícil de obter naqueles anos do que agora, mas isso não era um problema devido à falta de limites nos padrões de emissões e no consumo de combustível. Mesmo antes da Primeira Guerra Mundial, não era fácil obter vários cavalos de potência de um motor, então soluções foram encontradas para consertá-lo. Portanto, foram desenvolvidos motores com câmaras de combustão hemisféricas. Você vê a luz no fim do túnel agora? O motor HEMI aparece no horizonte.

Motor HEMI - projeto da unidade de combustão

A criação de câmaras de combustão redondas contribuiu para um aumento acentuado na eficiência das unidades de combustão interna a tal ponto que muitos fabricantes globais começaram a usar essas soluções em seus carros. O V8 HEMI nem sempre foi o carro-chefe da Chrysler, mas havia mais nesses designs do que potência. Qual foi o efeito de construir a câmara de combustão dessa maneira?

Motor HEMI - princípio de operação

A redução do formato do cilindro (redondo) levou a uma melhor propagação da chama ao acender a mistura ar-combustível. Graças a isso, a eficiência foi aumentada, já que a energia gerada durante a ignição não se espalhou para as laterais do cilindro, como nos projetos usados ​​anteriormente. O HEMI V8 também tinha válvulas de admissão e escape maiores para melhorar o fluxo de gás. Embora nesse aspecto nem tudo tenha funcionado como deveria, devido ao momento de não fechamento e abertura simultânea da segunda válvula, que tecnicamente se chama sobreposição de válvulas. Isso ocorreu devido à maior demanda de combustível da unidade e não ao melhor nível de ecologia.

HEMI - um motor multifacetado

Muitos anos se passaram desde que o design das unidades HEMI nas décadas de 60 e 70 conquistou os corações dos fãs de unidades poderosas. Agora, em princípio, esses designs são completamente diferentes, embora o nome "HEMI" seja reservado para a Chrysler. A câmara de combustão não se parece mais com uma hemisférica, como nos projetos originais, mas a potência e a capacidade permanecem.

Como o motor HEMI se desenvolveu?

Em 2003 (após o reinício da construção) como conseguiu cumprir as actuais normas de emissão? Em primeiro lugar, a forma da câmara de combustão foi alterada para uma ligeiramente arredondada, o que afetou muito o ângulo entre as válvulas, foram incluídas duas velas por cilindro (melhores propriedades de distribuição de energia após a ignição da mistura), mas também o HEMI O sistema MDS foi introduzido. É tudo uma questão de deslocamento variável, ou melhor, desligar metade dos cilindros quando o motor não está funcionando com cargas baixas.

Motor HEMI - opiniões e consumo de combustível

É difícil esperar que o motor HEMI, que na versão menor tem 5700 cm3 e 345 cv, seja econômico. Motor 5.7 HEMI na versão de 345 cv. consome em média 19 litros de gasolina ou 22 litros de gasolina, mas esta não é a única versão da unidade V8. Já aquele com volume de 6100 cm3, segundo a fabricante, deve consumir em média pouco mais de 18 litros por 100 km. Porém, na realidade, esses valores ultrapassam os 22 litros.

Que tipo de combustão têm as diferentes opções HEMI?

O V6.2 8 do Hellcat também é ótimo para queimar combustível do tanque. O fabricante afirma cerca de 11 litros por 100 km na estrada, e você pode imaginar que uma besta com mais de 700 km deve queimar seu combustível ao dirigir mais rápido (mais de 20 litros na prática). Depois, há o motor HEMI 6.4 V8, que precisa em média de 18 l/100 km (com direção razoável, claro), e o consumo de gasolina é de cerca de 22 l/100 km. É óbvio que com um V8 potente é impossível atingir a combustão, como em um 1.2 turbo urbano.

5.7 Motor HEMI - defeitos e mau funcionamento

Obviamente, esse design não é perfeito e tem suas desvantagens. Dados os problemas técnicos, as cópias produzidas antes de 2006 apresentavam uma cadeia de distribuição defeituosa. Sua ruptura poderia ocasionar uma colisão dos pistões com as válvulas, o que causaria grandes danos ao motor. Quais são as desvantagens deste motor? Principalmente:

• nagarobrazovanie;
• detalhes caros;
• alto custo do petróleo.

O fabricante também recomenda não exceder o intervalo de troca de óleo a cada 10 quilômetros. Causa? Escala de liquidação. Além disso, as próprias peças nem sempre são as mais baratas se as comprar no nosso país. Claro, eles podem ser importados dos EUA, mas leva algum tempo.

O que vale a pena saber sobre os óleos HEMI?

Outro problema é o óleo de motor SAE 5W20 projetado para essas unidades. Especialmente recomendado para os modelos que possuem sistema de desativação de 4 cilindros. Claro, você tem que pagar por tal produto. A capacidade do sistema de lubrificação é superior a 6,5 ​​litros, por isso é recomendável comprar um tanque de óleo de pelo menos 7 litros. O custo desse óleo com filtro é de cerca de 30 euros.

Devo comprar um carro com motor HEMI V8? Se você não liga para o consumo de combustível e adora carros americanos, nem pense nisso.