Revisão de Hawal Jolyon 2021

A Haval quer estar entre as XNUMX principais marcas da Austrália por vários anos e acredita que tem o produto para isso, pois o novo Jolion é importante para suas ambições.

Significativamente maior do que seu antecessor H2, o Jolion agora se compara em tamanho ao SsangYong Korando, Mazda CX-5 e até mesmo ao Toyota RAV4, mas a um preço muito maior do que o Nissan Qashqai, Kia Seltos ou MG ZST.

No entanto, a Haval se concentrou em mais do que apenas praticidade, pois o Jolion também é equipado com novas tecnologias e equipamentos de segurança avançados para complementar seu pacote de valor agregado.

Vale a pena assistir ao Haval Jolion 2021?

A Haval quer estar entre as XNUMX maiores marcas da Austrália dentro de alguns anos.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (versão inicial)
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.5 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	—L / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$22,100

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

A linha Haval Jolion 2021 começa em US $ 25,490 para o acabamento Premium básico, sobe para US $ 27,990 para o Lux de médio porte e chega a US $ 30,990 para o atual carro-chefe Ultra.

Embora os preços tenham subido para o pequeno SUV H2 que ele substitui (que estava disponível a partir de US $ 22,990), Jolion justifica seu aumento de preço adicionando muito mais equipamentos, tecnologia e segurança padrão.

Na extremidade mais barata da gama, o equipamento de série inclui jantes de liga leve de 17 polegadas, vidro traseiro escurecido, interior em tecido e barras de tejadilho.

Rodas de liga leve de 17 polegadas vêm de fábrica.

As funções multimídia são gerenciadas por uma tela sensível ao toque de 10.25 polegadas com compatibilidade Apple CarPlay/Android Auto, entrada USB e recursos Bluetooth.

A mudança para o Lux adiciona iluminação ambiente LED completa, tela do motorista de 7.0 polegadas, controle climático de duas zonas, banco do motorista ajustável, sistema de áudio de seis alto-falantes, interior de couro sintético e espelho retrovisor com escurecimento automático .

O Ultra topo de linha traz rodas de 18 polegadas, head-up display, carregador de smartphone sem fio e uma grande tela sensível ao toque multimídia de 12.3 polegadas.

Graças ao uso de CarPlay e Android Auto.

Com foco no preço do mercado, mesmo o Jolion mais acessível vem com uma variedade de hardware que você normalmente não vê em uma variante mais barata.

Haval merece crédito por montar um pacote que não economiza em equipamentos ou segurança (mais sobre isso abaixo) a um preço atraente que certamente é mais barato que concorrentes de marcas populares como Toyota, Nissan e Ford.

Mesmo em comparação com ofertas mais econômicas, como o MG ZST e o SsangYong Korando, o Haval Jolion ainda é mais acessível.

Há algo interessante sobre seu design? 5/10

Do lado de fora, o Jolyon parece uma mistura de outros carros.

Essa grade? É quase como a grade frontal exclusiva do Audi Singleframe. Aquelas luzes diurnas de lágrima? Quase a mesma forma do painel frontal do escudo dinâmico da Mitsubishi. E olhando de perfil, há mais do que um elemento Kia Sportage.

A grade é quase como a grade frontal Singleframe da Audi.

Dito isto, possui elementos que são inegavelmente Haval como listras de detalhes cromados e um capô bastante plano.

Este é o pequeno SUV mais bonito de todos os tempos? Não, em nossa opinião, mas Haval fez o suficiente para destacar o Jolion na multidão, auxiliado por algumas cores externas ousadas, como o azul em nosso carro de teste.

Entre e você verá uma cabine agradável, simples e limpa, e a Haval obviamente fez um grande esforço para melhorar o ambiente interno de seu modelo básico.

E enquanto o Jolyon parece bom o suficiente na superfície na maior parte, risque um pouco mais e você poderá encontrar algumas falhas.

A princípio, o seletor de marchas giratório parece bom o suficiente, mas no momento em que você o gira para colocar o Jolion em movimento ou marcha à ré, você descobrirá que a ação de giro é muito leve, não fornece feedback suficiente para aqueles momentos em que você muda de marcha e gira sem parar em uma direção em vez de parar após duas revoluções. O shifter rotativo parece e se sente bem o suficiente.

Não há botões e controles adicionais no console central, mas isso significa que a Haval decidiu ocultar o seletor de modo de direção no sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, e você terá que procurá-lo se quiser mudar de Eco, Normal ou Sport .

Isso se torna especialmente difícil, e talvez até perigoso, em movimento.

Da mesma forma, os controles de aquecimento dos assentos também estão escondidos no menu, tornando difícil e irritante encontrar quando um simples botão ou interruptor seria suficiente.

Ah, e boa sorte usando essa tela sensível ao toque sem mexer nos controles climáticos, pois o touchpad deste último está posicionado exatamente onde você colocaria a palma da mão para usar o primeiro.

Que tal alterar as informações no display do motorista? Basta pressionar o botão de mudança de página no volante, certo? Bem, ele realmente não faz nada porque você precisa pressionar e segurar para alternar entre dados do carro, música, lista telefônica etc.

Por fim, alguns menus também estão mal traduzidos, como ligar/desligar o carregador de smartphone sem fio rotulado como "abrir/fechar".

Veja, nenhuma dessas falhas é um fator decisivo por si só, mas elas se somam e arruínam a aparência de um pequeno SUV grande.

Vamos torcer para que alguns ou todos esses problemas sejam resolvidos em uma atualização, porque com um pouco mais de tempo no forno, Haval Jolion pode ser uma verdadeira jóia.

Quão prático é o espaço interior? 10/10

Com um comprimento de 4472 x 1841 mm, uma largura de 1574 x 2700 mm, uma altura de XNUMX x XNUMX mm e uma distância entre eixos de XNUMX mm, o Haval Jolion ocupa uma posição de liderança na classe de SUVs pequenos.

O Jolion é maior em todos os sentidos, exceto em altura do que seu antecessor H2, e sua distância entre eixos é ainda maior do que o SUV médio Toyota RAV4 em um tamanho a mais.

O Haval Jolion pertence à classe maior de SUVs pequenos.

O aumento das dimensões externas deve significar mais espaço interno, certo? E é aqui que o Haval Jolion realmente se destaca.

Os dois bancos dianteiros são suficientemente espaçosos e uma grande estufa acrescenta leveza e leveza à frente.

Os dois bancos dianteiros são bastante espaçosos.

As opções de armazenamento incluem bolsos nas portas, dois porta-copos, um compartimento sob o apoio de braço e uma bandeja para seu smartphone, mas o Jolion também tem mais um sob a bandeja, assim como o Honda HR-V.

Na parte inferior, você encontrará uma tomada de carregamento e duas portas USB para que seus cabos possam ser escondidos.

Outro grande e prático recurso é a porta USB na base do retrovisor, facilitando muito a instalação da câmera de painel voltada para frente.

Isso é algo que mais montadoras devem incluir à medida que a tecnologia de segurança se torna mais popular e elimina o incômodo de abrir o acabamento interno para passar os longos cabos necessários para alimentar a câmera.

Na segunda fila, o surto de crescimento do Jolion é mais perceptível, com hectares de espaço para cabeça, ombros e pernas para os passageiros.

Na segunda linha, o surto de crescimento de Jolyon é mais perceptível.

O que é particularmente atraente e muito apreciado é o piso completamente plano, o que significa que os passageiros do assento do meio não precisam se sentir na segunda classe e têm tanto espaço quanto os passageiros do assento lateral.

Os passageiros traseiros têm saídas de ar, duas portas de carregamento, um apoio de braço dobrável com porta-copos e pequenos bolsos nas portas.

A abertura do porta-malas revela uma cavidade capaz de engolir 430 litros com os bancos levantados e expandir para 1133 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O porta-malas oferece 430 litros com todos os bancos.

É digno de nota o fato de que os bancos traseiros não se dobram completamente, por isso pode ser difícil transportar itens mais longos, mas as comodidades do porta-malas incluem um sobressalente, ganchos para malas e uma tampa do porta-malas.

O porta-malas aumenta para 1133 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O tamanho do Jolion é, sem dúvida, seu maior trunfo, oferecendo a praticidade e o espaço de um SUV médio pelo preço de um crossover pequeno.

As comodidades do porta-malas incluem um sobressalente para economizar espaço.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

Todas as variantes do Haval Jolion 2021 são alimentadas por um motor de quatro cilindros turbo a gasolina de 1.5 litro com 110 kW / 220 Nm.

A potência máxima está disponível a 6000 rpm e o torque máximo está disponível de 2000 a 4400 rpm.

O Jolion está equipado com um motor turbo a gasolina de quatro cilindros de 1.5 litro.

A tração também é fornecida às rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas em todas as classes.

Potência e torque são o que você esperaria de um SUV pequeno de menos de US $ 40,000, com a maior parte da concorrência caindo logo abaixo ou acima da potência do Jolion.

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Quanto combustível consome? 6/10

Oficialmente Haval Jolion consumirá 8.1 litros por 100 km.

Nosso pouco tempo com o carro durante o lançamento do Jolion não rendeu um valor preciso de consumo de combustível, já que a condução foi principalmente conduzida em rodovias de alta velocidade e algumas rajadas curtas em pistas de terra.

Comparado com outros SUVs pequenos como o SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) e Nissan Qashqai (6.9L/100km), o Jolion é mais ganancioso.

Haval Jolion consumirá 8.1 litros por 100 km.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

No momento da redação deste artigo, o Haval Jolion ainda não recebeu os resultados dos testes de colisão do Australian New Car Assessment Program (ANCAP) ou Euro NCAP e, portanto, não possui uma classificação oficial de segurança.

Guia de carros entende que a Haval submeteu veículos para testes e o resultado será divulgado nos próximos meses.

Apesar disso, os recursos de segurança padrão da Haval Jolion incluem frenagem de emergência autônoma (AEB) com detecção de pedestres e ciclistas, assistência de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta ao motorista, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera de visão traseira, estacionamento traseiro. sensores e monitoramento de ponto cego.

Ir para o nível Lux ou Ultra adicionará uma câmera de visualização surround.

Em nosso tempo com o carro, notamos que o reconhecimento de sinais de trânsito era atualizado com rapidez e precisão toda vez que passávamos por um sinal de velocidade, enquanto os sistemas de monitoramento de faixa e ponto cego funcionavam bem sem serem excessivamente agressivos ou intrusivos.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

7 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 9/10

Como todos os novos modelos Haval vendidos em 2021, o Jolion vem com uma garantia de quilometragem ilimitada de sete anos, correspondendo ao período de garantia da Kia, mas ficando aquém da oferta condicional de 10 anos da Mitsubishi.

No entanto, a garantia da Haval é maior do que a Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan e Ford, que têm um período de garantia de cinco anos.

Jolion vem com uma garantia de quilometragem ilimitada de sete anos.

A Haval também adiciona cinco anos / 100,000 km de assistência rodoviária com a nova compra da Jolion.

Os períodos de manutenção programada da Haval Jolion são a cada 12 meses ou 15,000 km, o que ocorrer primeiro, exceto para o primeiro serviço após 10,000 km.

O serviço com preço limitado é oferecido para os primeiros cinco serviços ou 70,000 km a US$ 210, US$ 250, US$ 350, US$ 450 e US$ 290, respectivamente, para um total de US$ 1550 para o primeiro meio século de propriedade.

Como é dirigir? 6/10

Haval promete uma melhoria significativa no manuseio do Jolion em relação ao seu antecessor H2, e tem um bom desempenho nesse sentido.

O motor turbo a gasolina de 110 litros com 220 kW/1.5 Nm cumpre bem o seu papel, e a transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades também garante mudanças suaves.

Potência e torque nunca são suficientes para sobrecarregar os pneus Jolion, mas o desempenho na cidade é forte o suficiente, com o último atingindo o pico na faixa de 2000-4400 rpm.

Na estrada, porém, o Jolion sofre um pouco mais quando o velocímetro começa a subir acima de 70 km/h.

Haval promete uma melhoria significativa no manuseio do Jolion.

O DCT de sete velocidades também tem dificuldade em pisar no acelerador, demorando um pouco para engatar a marcha e empurrar o Jolion para frente.

Nenhuma dessas oscilações entra em território perigoso, mas você deve ter cuidado ao tentar ultrapassar.

A suspensão também é excelente para absorver solavancos e solavancos da estrada, e mesmo quando andamos no Jolion em um caminho de cascalho, houve pouco ou nenhum estremecimento indesejado.

Tenha em mente que isso foi feito no acabamento Ultra topo de linha equipado com rodas de 18 polegadas, então estamos supondo que o acabamento Premium ou Lux de nível médio com rodas de 17 polegadas pode até proporcionar um passeio melhor conforto.

Há um preço a pagar por uma configuração de suspensão mais suave.

No entanto, essa configuração de suspensão mais suave tem um preço e sofre muito em curvas de alta velocidade.

Gire a roda Jolyon em velocidade e as rodas parecem querer ir para um lado, mas o corpo quer continuar avançando.

É uma sensação de direção irritantemente leve que torna o Jolion fácil de dirigir pela cidade em velocidades mais lentas, mas ficará entorpecido e cortado ao dirigir com entusiasmo.

E o modo de condução "Sport" parece apenas melhorar a resposta do acelerador e manter as marchas por mais tempo, então não espere que o Jolyon se transforme de repente em uma máquina de curva.

Para ser justo, a Haval nunca se propôs a construir um pequeno SUV que fosse a última palavra em dinâmica de direção, mas há melhor manuseio e garfos que inspiram mais confiança. 

Veredicto

Jolion é um brilho de proporções incríveis, pois Haval transforma o H2 pateta, maçante e maçante em algo divertido, fresco e caprichoso.

Está perfeito? Dificilmente, mas o Haval Jolion certamente faz mais certo do que errado, mesmo que ainda pareça um pouco áspero nas bordas.

Os compradores que procuram um pequeno SUV barato, equipado com recursos de segurança e capaz de competir com carros de classe superior, não devem dormir no Haval Jolion.

E na classe Lux de gama média, você obtém bons recursos modernos, como controle climático de zona dupla, assentos aquecidos e um monitor de visão surround, você ainda terá troco de sobra de US $ 28,000.