Tesla Cybertruck tarde demais? Por que o Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 e outros vão agitar o mercado de automóveis de passageiros | Opinião

O Cybertruck da Tesla foi apresentado pela primeira vez em novembro de 2019, há mais de dois anos, e ainda não está disponível para compra.

Com muito alarde (e uma falha de janela infeliz), a Tesla apresentou o inovador Cybertruck em novembro de 2019.

Era um carro verdadeiramente revolucionário que daria à marca seu maior impulso desde a introdução do Model S original, o primeiro modelo completamente interno. Parecia diferente de tudo o que o resto da indústria tinha a oferecer, prometia desempenho de carro esportivo e era feito de aço inoxidável laminado a frio.

O chamado "Tesla Armor Glass" falhou miseravelmente durante a demonstração de Musk, mas o fato de a empresa ter considerado incluir esse recurso em seu veículo era um sinal de quão único e fora do comum era o Cybertruck.

E se você amou ou odiou o visual, você deve dar crédito à Tesla por tentar algo diferente para obter acesso ao mercado talvez mais difícil dos EUA.

Assim como a Austrália teve uma cultura Ford vs Holden, nos EUA você é um F-150 ou um Silverado ou um Ram (ou talvez um Tundra, se você não se importa em pensar fora da caixa), com os maiores nomes. gerando uma forte fidelização de clientes.

Tentar atrair clientes para longe de seu Ford, Chevy ou Ram sem fazer mais nada seria uma tarefa difícil para a Tesla, portanto, tornar o Cybertruck tão radical não é uma aposta ousada como você imagina, mas uma jogada de negócios ousada.

O que não é inteligente ou bom negócio é o fato de o Cybertruck ainda não estar à venda mais de dois anos após seu grande anúncio.

A Tesla sempre gostou de exibir modelos próximos da produção, coletar pedidos e depois passar mais um ou dois anos finalizando projetos e iniciando a produção - fez isso para a maioria de seus veículos e funcionou.

O problema é que quando o Cybertruck foi introduzido, Ford, Chevrolet e Ram foram pegos de surpresa por não terem sua própria caminhonete elétrica para combater a Tesla, mas a maré mudou drasticamente.

A Ford apresentou seu F-150 Lightning em maio de 2021 e a linha de produção está funcionando com os primeiros clientes a caminho. O mesmo pode ser dito do concorrente mais direto da Tesla, a nova marca de veículos elétricos Rivian, que iniciou as entregas de seu R1T aos clientes no final de 2021.

Na General Motors, a picape GMC Hummer EV começou a chegar às ruas, e o carro elétrico Chevrolet Silverado foi revelado e deve estar à venda em algum momento de 2023 (e diferentemente da Tesla, a Chevrolet tem muita experiência na entrega de carros quando diz que vai . ).

Depois, há o Ram, agora parte do conglomerado Stellantis, que anunciou que terá não um, mas dois carros elétricos até 2024. ser marcado Dakota).

Supondo que a Tesla possa preparar o Cybertruck até o final de 2022, ela entrará no mercado com três concorrentes diretos em vez do zero que enfrentou em 2019.

O único problema com essa hipótese é que não há garantia de que a Tesla colocará o Cybertruck em produção até o final de 2022 ou mesmo 2023. para Cybertruck em novembro de 2017. Isso significa que esses modelos já têm quatro anos aos olhos do público e não há uma data clara para serem colocados à venda.

Se o Cybertruck sofrer o mesmo destino, espere mais quatro anos, ele chegará ao mercado com o Silverado EV à venda e os Rams ao virar da esquina. Embora sem dúvida encontre uma audiência entre os apoiadores obstinados da Tesla, esse atraso contínuo significa que a Tesla certamente não será capaz de maximizar o potencial de vendas que o Cybertruck teria chegado conforme planejado agora (início de 2022).

Isso é apenas para o mercado doméstico dos EUA, os fãs australianos do Cybertruck podem ter que esperar mais tempo - ou indefinidamente - pois não há confirmação oficial da Tesla de que ele será vendido localmente. Para a Austrália que deseja comprar um carro elétrico, há fortes indícios de que Rivian, GMC, Chevrolet e Ram podem estar em oferta aqui até o final da década.

A Rivian não escondeu seu desejo de comercializar seu R1T (e R1S SUV) nos mercados com volante à direita, incluindo a Austrália, uma vez que se estabeleceu nos EUA. Não houve um cronograma oficial, mas há evidências de que poderia ser já em 2023, mas provavelmente em algum momento de 2024.

Quanto ao Hummer e Silverado, nenhum foi anunciado no volante à direita, mas isso não impediu a General Motors Specialty Vehicles de construir um negócio de sucesso de conversão de Silverados com volante à esquerda e vendê-los em grande número localmente.

A introdução do Silverado EV parece natural e, dada a direção da indústria, um passo inevitável para a GMSV. Quanto ao Hummer, será semelhante ao Silverado em muitos aspectos, mas possui um design exclusivo e um nome reconhecível, portanto, pode ser uma adição valiosa ao portfólio da GMSV.

Pode ser uma história semelhante para a Ram Trucks Australia, que ganhou muita popularidade com seus 1500 motores a gasolina e diesel (e modelos maiores), portanto, oferecer veículos elétricos em alguns anos pode ser oportuno.

Mas, assim como o Tesla Cybertruck, os carros elétricos na Austrália permanecem "esperar para ver".

Rivais Tesla Cybertruck

Que	Depois da aparição
Rivian R1T	À venda agora nos EUA / Provavelmente na Austrália até 2024
Ford F-150 Relâmpago	À venda agora nos EUA / Improvável na Austrália
Captador GMC Hummer EV	Já à venda nos EUA/possivelmente na Austrália até 2023
Chevrolet Silverado EV	À venda até 2023 nos EUA/possivelmente na Austrália até 2025
Ram 1500 Elétrico	À venda até 2024 nos EUA/possivelmente na Austrália até 2026