Primer para metal para pintar um carro - etapas do trabalho
Conteúdo
- Para que serve um primer?
- Os principais tipos de solos usados para reparação de automóveis
- O que são primers de carro
- Trabalho preparatório, preparando o solo e o carro
- Car primer: como preparar corretamente um carro
- Como preparar corretamente um carro antes de pintar
- Instruções passo a passo sobre como preparar corretamente um carro
- Preciso aplicar um primer na pintura do carro antigo?
- Escolha pintura
- Vantagens e desvantagens do priming de carro
- Características do primer em casa
Preparar um carro antes de pintar é um momento crucial. É como uma base sobre a qual são construídas as camadas subsequentes do revestimento decorativo do carro (não é à toa que a palavra "Grund" em alemão significa "base, solo"). Falhas de primer não podem ser corrigidas com as habilidades de pintura mais profissionais. Portanto, é importante conhecer as propriedades e características do material, as regras para trabalhar com ele: tecnologia de aplicação, modo de secagem, viscosidade, métodos de preparação de superfície.
Restaurar a pintura de um carro após um acidente devido à corrosão da carroceria ou para fins de ajuste é algo comum. Pintar um carro é um processo de várias etapas. Um evento obrigatório na restauração de elementos metálicos e plásticos que não pode ser negligenciado é o primer do carro antes da pintura.
Para que serve um primer?
Para muitos motoristas, uma pintura impecável é uma questão de prestígio, um indicador de status. Para obter uma superfície perfeitamente lisa, é necessário preparar o carro antes de pintar.
Primer - uma camada intermediária entre a base e o esmalte do carro - realiza as seguintes tarefas:
- remove e previne o aparecimento de ferrugem no corpo;
- preenche rachaduras e amassados, enquanto manchas obtidas acidentalmente são facilmente eliminadas por lixamento e camada de acabamento;
- protege as peças processadas contra água e danos mecânicos;
- serve para colagem (adesão) de metal e plástico com tinta.
A tecnologia de preparação é simples: você precisa de um mínimo de ferramentas e consumíveis improvisados.
Os principais tipos de solos usados para reparação de automóveis
Dependendo da condição do corpo, do fundo e dos arcos das rodas, os artesãos escolhem um certo tipo de solo.
Primer para carros
No total, existem três tipos principais de material:
- Acrílico é o primer universal mais popular. A mistura é usada quando não há amassados graves, lascas, sinais de corrosão. As composições são de fácil aplicação, proporcionando excelente aderência das áreas pintadas com a pintura.
- Ácido - uma camada de rascunho que protege as peças da umidade e dos sais. Uma película fina do produto não se destina à aplicação direta do esmalte: primeiro você deve tratar a superfície com um enchimento. A composição ácida não funciona com massa de poliéster e primer epóxi.
- Epóxi - um tipo de primer automático resistente ao calor e à umidade, criado com base em materiais naturais. Uma base durável para pintura resiste com sucesso ao estresse mecânico e à ferrugem.
Os materiais epóxi precisam secar por pelo menos 12 horas, o que atrasa bastante o reparo.
O que são primers de carro
Preparar um carro antes de pintar é um momento crucial. É como uma base sobre a qual são construídas as camadas subsequentes do revestimento decorativo do carro (não é à toa que a palavra "Grund" em alemão significa "base, solo"). Falhas de primer não podem ser corrigidas com as habilidades de pintura mais profissionais. Portanto, é importante conhecer as propriedades e características do material, as regras para trabalhar com ele: tecnologia de aplicação, modo de secagem, viscosidade, métodos de preparação de superfície.
Primário
Este é um grupo de primers (prime - “principal, primeiro, principal”). Primers primários - eles também são ácidos, corrosivos, anticorrosivos - são aplicados ao metal nu na frente de outras camadas e massas.
As composições desempenham duas funções: anticorrosiva e adesiva. A carroceria do carro durante o movimento sofre grandes tensões e cargas alternadas, principalmente nas junções das peças. Como resultado, pequenas rachaduras se formam no verniz durável, através das quais a umidade corre para o metal do corpo fino: logo você observará o aparecimento de manchas vermelhas no revestimento aparentemente inteiro.
Primers são usados como seguro contra esses casos: o desenvolvimento de rachaduras para no limite dos solos primários. Consequentemente, nenhum centro de corrosão é formado. Nesse caso, a camada de primer deve ser muito fina - 10 mícrons. Um primer primário espesso aplicado várias vezes sob estresse mecânico rachará mais rapidamente.
Os solos primários são divididos:
- ácido (um e dois componentes) à base de polivinilbutiral (PVB);
- e epóxi - universal, utilizado como revestimento secundário.
Nuance com "ácido": eles podem ser colocados em massa endurecida. Neste caso, é impossível colocar PVB.
Primer Kudo PVB
Secundário
Essas substâncias (enchimentos) são chamadas de equalizadores, enchimentos, enchimentos.
Os enchimentos executam exatamente essas tarefas: eles preenchem irregularidades na superfície restaurada, arranhões, asperezas de peles de lixa e lixa, usadas para processar a massa previamente colocada.
O enchimento vem em segundo lugar: cai no primer primário, tinta velha, outra camada, mas não no metal nu. O primer de enchimento isola as peças reparadas heterogêneas de esmaltes e vernizes agressivos. Ao mesmo tempo, serve como um excelente intermediário entre metal ou plástico e pintura.
Trabalho preparatório, preparando o solo e o carro
Para comodidade da pintura total ou parcial, retire todos os anexos do carro ou apenas aqueles que precisam ser reparados: capô, portas, vidros, para-lamas, para-choque.
Mais passo a passo:
- Lascas de areia, amassados, rachaduras em painéis até metal nu.
- Furos de solda e lugares completamente enferrujados.
- Passe pelas cicatrizes da soldagem com um círculo de pétalas e depois com um bico de metal em uma broca.
- Elimine partículas soltas e lascadas.
- Não se esqueça de desengordurar a área primeiro com acetona e depois com álcool.
- Aqueça as peças com um secador de cabelo industrial a cerca de 80°C para tratamento com um conversor de ferrugem zinco-manganês, por exemplo, o composto Zinkar (siga as instruções fornecidas).
No final da preparação, massa de vidraceiro (se necessário) as superfícies, prossiga para o primer do carro para pintura.
Jogo de ferramentas
Prepare materiais, ferramentas e acessórios com antecedência.
Lista de itens necessários:
- compressor com capacidade de até 200 litros de ar por minuto;
- mangueira;
- pistola de pulverização;
- espátula de silicone flexível;
- papel para pintar;
- fita de construção;
- trapos;
- rebolos de diferentes tamanhos de grão.
Tome cuidado com gaze ou uma peneira de tinta (190 mícrons) para coar as formulações. E também luvas, respirador, macacão: afinal, você terá que trabalhar com substâncias tóxicas. Em uma sala limpa, quente (10-15 ° C), bem iluminada, a ventilação deve funcionar corretamente.
Que tipo de pistola para preparar um carro
Rolos e pincéis no primer da máquina são aceitáveis, mas é melhor escolher uma pistola de pintura pneumática. Modelos de pistolas com sistema de pulverização HVLP (alto volume e baixa pressão):
- economizar tempo;
- reduzir o consumo de materiais;
- realizar o processamento de alta qualidade das áreas reparadas.
O bico (bico) deve ter 1,6-2,2 mm de tamanho (para trabalho pontual - 1,3-1,4 mm). Quando o material de enchimento passa pelos orifícios de menor diâmetro, o filme é muito fino: camadas adicionais de primer devem ser aplicadas. Faça um spray de teste, ajuste o tamanho do ventilador ajustando a pressão do compressor.
Como diluir um primer para um carro com um endurecedor
Partículas suspensas do primer ficam no fundo da lata, então agite o conteúdo do recipiente antes. Em seguida, misture o endurecedor e o diluente nas proporções indicadas pelo fabricante no rótulo.
Dilua adequadamente o primer para um carro com um endurecedor da seguinte maneira:
- Primers de um componente: adicione 20-25% de diluente (o endurecedor é supérfluo aqui).
- Formulações de dois componentes: adicione primeiro o endurecedor na proporção recomendada. Em seguida, despeje o diluente com um copo medidor: leve a composição a uma consistência de trabalho. Os rótulos de primer são acompanhados pelas inscrições “3 + 1”, “4 + 1”, “5 + 1”, leia-se o seguinte: 3 partes de primer requerem 1 parte de endurecedor, etc.
Mascarando antes do primer
As peças desmontadas do carro não precisam ser mascaradas. Mas se você não removeu os limites, outros elementos, superfícies próximas precisam ser cobertas para que o solo não entre neles.
Use uma fita molar com lapela: então não há “degrau” nas bordas da área preparada. Este último, mesmo que seja lixado, aparecerá após a pintura.
Os estênceis também ajudarão bem: corte-os em papel grosso à prova d'água ou polietileno, cole-os nas partes com fita adesiva. Lubrificantes especiais custarão um pouco mais.
Você pode remover o mascaramento após a secagem completa do primer e do esmalte.
Como aplicar o enchimento
O filler é uma camada mais responsável por formar um substrato para acabamento.
Aplicando um enchimento a um carro
Ao se inscrever, observe as seguintes regras:
- aplique a mistura em um filme fino e uniforme;
- o número de camadas para uma excelente preparação da base é de 2-3, entre elas deixe por 20-40 minutos para secar;
- coloque uma camada horizontalmente, a próxima - verticalmente: com movimentos cruzados, você obterá uma superfície plana e lisa;
- depois de aplicar a última camada de enchimento, aguarde 20 a 40 minutos e aumente a temperatura na garagem: o primer secará e endurecerá mais rapidamente;
- estrias e pequenas irregularidades são niveladas por esmerilhamento.
Trabalhe com uma pistola de pulverização pneumática, esmerilhe peças com uma ferramenta elétrica ou trabalhe manualmente com métodos secos ou úmidos.
Como aplicar o primer
A tarefa dos primers é aumentar a adesão entre a base e a pintura.
Ao trabalhar com composições primárias, considere as nuances:
- agite bem o frasco com a substância;
- faça a primeira camada o mais fina possível (use um pincel ou cotonete);
- espere 5-10 minutos para que o solo seque;
- certifique-se de que o filme seco esteja livre de sujeira, fiapos.
Para remover asperezas e poros, aplique uma segunda demão de primer.
Como lidar com peças novas
As peças originais novas são desengorduradas na fábrica, depois são fosfatadas e cobertas com um primário cataforético por galvanoplastia: a superfície recebe um acabamento fosco com baixo brilho. Peças de reposição baratas são tratadas com primer brilhante ou fosco para transporte.
Remova o revestimento de qualidade duvidosa por moagem para metal nu, primário com composições primárias e secundárias. Com essas medidas, você aumentará as propriedades de ligação da camada intermediária e aumentará a resistência ao lascamento.
Car primer: como preparar corretamente um carro
Não é difícil fazer uma ligação intermediária entre o corpo e a tinta com as próprias mãos. Mas o resultado não tolera negligência, então você precisa preparar adequadamente o carro antes de pintar, armado com conhecimento teórico.
Solo plástico
A proporção de peças plásticas duráveis, leves e resistentes à corrosão em veículos modernos está aumentando constantemente. No entanto, o esmalte do carro em pára-choques, molduras, colunas de acabamento e cavas das rodas não se mantém bem: superfícies lisas têm baixa tensão superficial. Para resolver o problema, solos especiais são usados.
Os materiais possuem altas propriedades adesivas e elasticidade, suficientes para suportar a torção e flexão dos elementos da carroceria quando o carro está em movimento.
De acordo com a composição química, os solos plásticos são divididos em dois grupos principais:
- Acrílico - compostos não tóxicos e inodoros que se encaixam facilmente em superfícies reparadas.
- Alquídico - universal, feito com base em resinas alquídicas, as substâncias são consideradas produtos profissionais.
Ambos os tipos de materiais são feitos na forma de aerossóis ou embalados em cilindros para pistolas de pintura.
acrílico de um componente
A designação no contêiner é 1K. O grupo inclui os chamados solos úmidos. As formulações de um componente são aplicadas como uma película fina para adesão da base à tinta e como proteção contra corrosão. O produto seca por 12 horas a uma temperatura de +20 °C. A mistura universal é combinada com todos os tipos de esmalte automotivo.
Acrílico de dois componentes
Designação no rótulo - 2K. Um primer de enchimento para metal para pintar um carro geralmente vem na fase de acabamento. A mistura com o endurecedor é aplicada em camada espessa, nivelando as marcas de moagem e outros pequenos defeitos.
Primer anticorrosivo
Este é um produto "ácido" que é colocado em metal nu como uma camada primária. A tarefa de uma composição especializada é proteger os elementos do corpo da ferrugem.
O primer anticorrosivo deve ser coberto com uma camada secundária. O primer cataforético de fábrica em peças originais novas não é tratado com "ácido".
Como preparar corretamente um carro antes de pintar
Você precisa estar bem preparado para o procedimento. Primeiro, providencie uma área limpa, bem ventilada e bem iluminada. Em seguida, prepare consumíveis de alta qualidade de fabricantes e equipamentos conhecidos (moedor, compressor de ar, pistola de pintura). Não pule as operações tecnológicas, siga cuidadosamente cada passo: a menor negligência afetará o resultado final. Não negligencie o revestimento inicial de desenvolvimento seco, que exporá todos os riscos, lascas, salões.
Instruções passo a passo sobre como preparar corretamente um carro
O trabalho preparatório leva até 80% do tempo alocado para a restauração da pintura.
Comece a preparar:
- depois de lavar o carro;
- secagem com secador de cabelo industrial;
- desmontagem de acessórios, ferragens, fechaduras;
- vedações de mascaramento, outros elementos que não podem ser pintados;
- retificação manual ou mecânica;
- betumes com compostos líquidos, macios ou de fibra de vidro.
Realize todos os procedimentos, deixe o carro por um dia.
Métodos de aplicação no solo
O primer é aplicado de diferentes maneiras, dependendo da composição do material, da forma de embalagem, da finalidade de uso da mistura.
Escorva do carro
Se descartarmos o método de fábrica em série de mergulhar o corpo e suas partes em banhos especiais, serralheiros e motoristas terão acesso a:
- escovas, rolos - para pequenas áreas;
- tampões - para trabalho pontual;
- latas de aerossol - para reparos locais;
- pistolas pneumáticas - para a restauração completa da pintura.
Mantenha os bicos de pistolas e aerossóis a uma distância de 20 a 30 cm da superfície, comece a se mover primeiro horizontalmente e depois verticalmente da borda da área reparada para o centro.
Aplicação da primeira camada de solo
A primeira camada (poeira) é aplicada apenas uma vez em uma superfície desengordurada e livre de poeira.
Regras:
- Movimento - suave, longitudinal.
- O filme é fino e uniforme.
- Pressão do compressor - 2-4 atm.
- O ponto de retorno do bico está fora do limite da peça de trabalho.
Uma camada empoeirada quase imperceptível seca por 15-20 minutos até ficar fosca.
Triturando a camada inicial
Após o término do período de secagem da camada primária (verifique as instruções), pegue uma lixa impermeável P320-P400 e, derramando água constantemente sobre a peça, lixe o painel tratado. O processo é chamado de lavagem.
Aplicando a última camada de primer
Após a secagem da peça, aplique sucessivamente a segunda (semi-seca), a terceira (semi-húmida) e por último a quarta (úmida) demãos de primer. A técnica de aplicação não muda, mas você precisa trabalhar com mais intensidade. Tempo de secagem intermediário - 5-10 minutos.
Escorva do carro
Na camada de acabamento, como indicador, aplique um primer “revelador” de uma cor diferente, que mostrará claramente as rugosidades, riscos, depressões restantes.
Os defeitos podem ser removidos de duas maneiras:
- “Molhado” - lave, enquanto o número da última lixa deve ser P600-P800.
- "Dry" - uma lixadeira excêntrica com uma roda macia.
É impossível substituir o primer de um carro para pintura até massa ou metal nu.
secagem
O primer com endurecedor seca em 15-20 minutos. No entanto, pintores experientes insistem em 1 hora de secagem. Se a mistura de primer foi usada sem aditivos, o tempo para a secagem completa do corpo é estendido por um dia.
Mantenha a sala limpa: qualquer fiapo e poeira estragarão o trabalho.
Preciso aplicar um primer na pintura do carro antigo?
Se o esmalte de fábrica estiver firmemente preso, ele poderá ser preparado. No entanto, a partir de uma superfície brilhante e não desengordurada, o produto escorrerá. Portanto, um pré-requisito para o primer no revestimento antigo é o tratamento deste último com materiais abrasivos.
Escolha pintura
Existem várias maneiras de selecionar o auto-esmalte. A tinta de carro pronta em latas de 2-3 litros é fácil de comprar em uma loja. Se todo o corpo for repintado, não há problemas com a sombra, além disso, você pode aproveitar a oportunidade e mudar radicalmente o exterior do carro.
Outra coisa é quando o reparo da pintura é local: para não errar na cor, remova a tampa do tanque de gasolina e use-a na oficina para selecionar o esquema de cores apropriado. Ao aplicar o esmalte, não faça limites claros entre o revestimento antigo e o novo. Há pouca chance de uma correspondência de 100% de cores, portanto, entre em contato com um centro especializado onde os funcionários, misturando as cores, selecionarão a opção ideal usando um método computadorizado.
Vantagens e desvantagens do priming de carro
Auto primer é uma substância multifuncional que forma um substrato para pintar um carro.
Os materiais primários têm os seguintes aspectos positivos:
- não deixe a umidade passar, protegendo as partes do corpo (especialmente importantes - o fundo) da corrosão;
- não tem medo de mudanças de temperatura;
- elástico e, portanto, resistente a danos mecânicos;
- durável;
- ecologicamente corretos: apesar da rica composição química, não prejudicam a saúde dos usuários e o meio ambiente;
- proporcionar o acoplamento da base com a pintura;
- formar uma superfície perfeitamente lisa para pintura;
- fácil de aplicar;
- secar rapidamente.
As desvantagens incluem o alto custo. Mas a longa vida útil justifica o custo do produto.
Características do primer em casa
A tecnologia de escorva é a mesma, seja em sua própria garagem ou em um serviço de carro. A violação da ordem das ações se transforma em perda de tempo e dinheiro.
Bons resultados vêm com a prática. Se você tem as habilidades básicas de um mecânico de automóveis, preparar um carro antes de pintar em casa é real:
Avalie o quão bem a sala está equipada.
- Existe um sistema de ventilação de alimentação e exaustão na garagem?
- Você pode manter a temperatura ideal para a secagem de misturas.
- Calcule o custo de um traje de proteção com um respirador.
- Determinar o custo do equipamento de pintura.
Parte dos produtos (endurecedores, solventes, primers de revelação) permanecerão sem uso.
É um erro pensar que trabalhar numa garagem é mais fácil e mais barato. Depois de pesar todos os riscos, você pode ter a ideia de confiar a restauração da pintura a profissionais.
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