lubrificante de grafite. Características distintas
Composição e características
Até o momento, a composição da graxa de grafite não está sujeita a regulamentações rígidas. Mesmo o GOST 3333-80, que substituiu o obsoleto GOST 3333-55, não estabelece a composição quantitativa ou qualitativa dos componentes usados na fabricação de graxa de grafite. A norma indica apenas as características gerais da graxa de grafite tipo "USsA" e as propriedades mínimas exigidas.
Isso é usado pelos fabricantes, experimentando a composição e, como resultado, as propriedades finais do produto. Hoje, os dois principais componentes da graxa de grafite são duas substâncias: uma base mineral espessa (geralmente de origem petrolífera) e grafite finamente moída. Sabão de cálcio ou lítio, pressão extrema, antifricção, dispersão de água e outros aditivos são usados como aditivos adicionais.
Às vezes, pó de cobre é adicionado ao grafite. Então a graxa é chamada de cobre-grafite. O escopo da graxa de cobre-grafite está mudando para a proteção de longo prazo das superfícies de contato contra a corrosão com deslocamentos relativos mínimos. Por exemplo, esse lubrificante é amplamente utilizado em conexões rosqueadas e várias guias.
As características da graxa de grafite, dependendo da composição, variam muito. Por exemplo, a temperatura mínima na qual o lubrificante não perde criticamente suas propriedades varia de -20 a -50 ° C. Máximo: de +60 (para o lubrificante UssA mais simples) a +450 (para os modernos “grafites” de alta tecnologia).
Uma das propriedades mais pronunciadas da graxa de grafite é um baixo coeficiente de atrito. Isso é conseguido graças ao grafite, cujas placas e cristais, no nível molecular, deslizam perfeitamente entre si e em outras superfícies, independentemente da natureza dessas superfícies. No entanto, devido à dureza dos cristais de grafite individuais, esta graxa não é recomendada para uso em unidades de fricção com alta precisão de fabricação e pequenas folgas entre as partes de contato. Por exemplo, foi comprovado que colocar “grafite” em vez de outras graxas adequadas (solidol, litol, etc.) em rolamentos reduziu sua vida útil.
A grafite também determina as propriedades condutoras do lubrificante. Portanto, a graxa de grafite é usada para proteger os contatos elétricos contra corrosão e aumento de faíscas.
Para que isso é usado?
O escopo do lubrificante de grafite geralmente é bastante amplo. O grafite provou-se bem em pares de fricção abertos, nos quais a velocidade de movimento relativo das peças é pequena. Não lava com água por muito tempo, não seca e não se degrada sob a influência de outros fatores externos adversos.
Em carros e caminhões padrão, a graxa de grafite também é amplamente usada:
- conexões rosqueadas - para resistir à corrosão e aderência das roscas;
- rolamentos de esferas das rodas direcionais - como lubrificante principal, é bombeado para o corpo dos rolamentos e adicionalmente colocado sob as anteras;
- juntas e pontas da haste de direção - usadas de maneira semelhante com rolamentos de esferas;
- conexões spline - as splines externas e internas são lubrificadas para reduzir o desgaste durante o movimento mútuo;
- molas - as próprias molas e os substratos anti-rangido são lubrificados;
- contatos - como regra, são terminais da bateria, um fio negativo da bateria para o corpo e um fio positivo da bateria para o motor de partida;
- como uma camada anti-rachaduras em contato com superfícies de plástico e metal.
Apesar de hoje o mercado oferecer uma ampla gama de lubrificantes mais avançados e adaptados, o grafite ainda é uma demanda entre os motoristas. É um bom equilíbrio entre preço e recursos. O preço médio de 100 gramas de lubrificante de grafite flutua em torno de 20 a 30 rublos, o que é muito mais barato que as composições modernas de lubrificantes com características aprimoradas. E onde não for necessário um alto grau de proteção, o uso de grafite será a solução mais racional.
