GM Electrovan, as células de combustível já existiam em 1966.
Construção e manutenção de caminhões

GM Electrovan, as células de combustível já existiam em 1966.

Quantos anos têm as células de combustível? Na estrada, começamos a ver algo apenas agora, e podemos ser tentados a pensar que os primeiros experimentos datam de não mais do que um período de vinte anos, mas se aprofundam em as vicissitudes da história E aqui está uma realidade completamente diferente.

Na verdade, os princípios básicos do ódio são algo como anos 200embora, na época de sua demonstração, o inventor inglês Sir Humphrey Davy definitivamente não tivesse sua aplicação no campo do transporte em mente, visto que nenhum veículo ainda havia sido inventado. O primeiro FCV verdadeiro foi um trator agrícola modificado em 1959 e, pouco depois, em 1966, a GM desenvolveu seu primeiro protótipo de estrada.

Laboratório a uma velocidade de 112 km / h

O carro tem o nome Electrovan e isso não seria muito prático para a produção em massa porque a maior parte do compartimento traseiro era ocupada por tanques de hidrogênio e oxigênio e um sistema de célula de combustível composto de 32 módulos separados.

Ele tinha uma densidade de potência excelente para a época e podia fornecer continuamente 32 kW em valores de pico. até 160 kWIsso é o suficiente para a van ir de 0 a 100 km / h em mais ou menos 30 segundos e atingir uma velocidade máxima de 112 km / h, enquanto a faixa variava de 190 a 240 km.

GM Electrovan, as células de combustível já existiam em 1966.

Muitos obstáculos

Apesar de seu potencial interessante, o Electrovan nunca foi carregado na estrada. GM testou apenas em suas próprias pistas privadas para razões de segurança, já apontado então como um dos principais entraves à continuação do projeto em conjunto com custo e complexidade. Por motivos semelhantes, o fabricante acabou abandonando o projeto e abandonando o protótipo logo após sua apresentação ao público em geral.

As células de combustível exigiam o uso de platina, um metal extremamente caro, e todo o carro era muito pesado, cerca de 3,2 toneladas, e também pouco conveniente devido ao tamanho do sistema, que não deixava muito espaço para cargas e passageiros.

GM Electrovan, as células de combustível já existiam em 1966.

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