Direção hidráulica Maz 500

O booster hidráulico é uma unidade composta por um distribuidor e um conjunto de cilindro de potência. O sistema hidráulico de reforço inclui uma bomba de palhetas montada em um motor de carro, um tanque de óleo, tubulações e mangueiras.

O distribuidor consiste em um corpo 21 (Fig. 88), um carretel 49, um corpo articulado 7 com um vidro 60, pinos esféricos 13 e 12 e um batente de deslocamento do carretel 48.

O distribuidor regula o fluxo de fluido da bomba para o cilindro de força. Quando a bomba está funcionando, o líquido circula constantemente em um círculo vicioso: bomba - distribuidor - tanque - bomba.

O cilindro de potência do reforço hidráulico é conectado ao corpo das dobradiças do distribuidor por uma conexão rosqueada. O cilindro possui um pistão 4 com uma haste 2, na extremidade da qual existe uma cabeça articulada para fixação à estrutura. Do lado de fora, o caule é protegido da contaminação por uma bota de borracha corrugada.

Arroz. 88. Direção hidráulica:

1 - cilindro de potência do impulsionador hidráulico; 2 - haste do pistão: 3 - tubo de drenagem de óleo na bomba;

4 - pistão de reforço hidráulico; 5 e 58 - plugues; 6 e 32 - anéis de vedação; 7 - corpo da dobradiça; 8 - porca de ajuste; 9 - empurrador; 10 - tampa; 11 - cracker: 12 - pino do tirante da esfera; 13 - pino esférico bipé: 14. 18 e 35 - parafusos; 15 - tubo

fornecimento de óleo da bomba para a carcaça do distribuidor; 16, 19 e 20 - acessórios; 17 - tampa;

21 - carcaça do distribuidor; 22— corpo articulado; 23 n 25 - tubos de alimentação e drenagem de óleo; 24 - fita adesiva; 26 - lubrificador; 27 - pinos; 28 - mola; 29 - contraporca; 30—parafuso de travamento; 31, 47 e 53 - nozes; 33 - bujão traseiro do cilindro;

34 - meio anel de retenção; 36 - arruela restritiva; 37 - alojamento da arruela de expansão; 38 - arruela de mola; 39 - cabeça de empuxo: 40 - bucha de borracha;

41 - concha interna; 43 - contrapino; 44 - capa protetora da haste; 45 - ponta; 46 - mamilo; 41 - suporte de tubos; 48 - limitador de curso do carretel; 49 - carretel distribuidor; 50 - bujão do canal de alimentação de óleo; 51 - anel de retenção; 52 - parafuso; 54 - canal de compensação; 55 - encaixe para tubos; 56 - cavidade de drenagem: 57 - válvula de retenção do reforço hidráulico; 59 - mola; 60 - um copo de um pino de bola

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Tendo em seu projeto uma bomba de pétala de baixa potência e um cilindro de reforço de pequeno diâmetro, obrigou o motorista a fazer um esforço considerável ao dirigir.

Também no inverno, durante geadas severas, o óleo no acionamento hidráulico esfriava e o volante tinha que ser constantemente bombeado em uma pequena faixa. Nesse sentido, muitos motoristas começaram a mudar de direção para os mecanismos de marcas de carros mais modernas.

Eu também tive que refazer a caixa de direção do MAZ-500 e trocá-lo por um super. No entanto, o volante do Super MAZ não pode ser encontrado em todos os lugares, e o preço às vezes morde.

Portanto, é melhor considerar outras opções e escolher um volante dos modelos de carros mais comuns. Os caminhões KamAZ, por exemplo, foram produzidos muito mais do que os carros MAZ, então peças de reposição para eles estão disponíveis em quase todos os lugares.

Portanto, os proprietários do MAZ-500 geralmente colocam em seu carro um mecanismo de direção de um carro KamAZ. Ao fazer tal atualização, eles sabem que tal substituição é proibida pelas regras.

No entanto, os motoristas ainda preferem modernizar seus carros e há 2 razões para isso: primeiro, o nível de educação geral dos policiais de trânsito é extremamente baixo e a maioria deles não será capaz de distinguir seu MAZ-KamAZovsky 500º nativo; em segundo lugar, muitos motoristas acreditam que é melhor receber uma multa uma vez por ano do que sofrer constantemente com uma direção pesada.

Minha opinião é que é melhor colocar o endereço com Super MAZ. No entanto, posso estar errado, porque também tem suas desvantagens: um cilindro de reforço espaçado e um monte de mangueiras.

O mecanismo de direção KamAZ possui um mecanismo de direção combinado com um cilindro, uma pequena massa e várias peças. Também vale a pena notar que é aconselhável instalar a direção hidráulica no MAZ-500 do KamAZ-4310 com tração nas quatro rodas, e não do KamAZ-5320, por exemplo.

A direção hidráulica de um caminhão com tração nas quatro rodas tem um cilindro de direção hidráulica de maior diâmetro em seu design e é mais fácil de operar. Externamente, os KAMAZ GURs são semelhantes, mas em um impulsionador hidráulico mais potente, o bipé é preso ao sem-fim de direção com uma porca grande.

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Para instalar a direção hidráulica KamAZ, você deve primeiro remover a direção nativa do MAZ-500 do quadro junto com o suporte da direção hidráulica e o cilindro hidráulico e desconectar a haste de direção longitudinal da alavanca do pino mestre.

Além disso, a direção hidráulica KamAZ é testada no quadro junto com o suporte, o mais próximo possível da frente, e seu lugar no quadro é marcado. O suporte de reforço hidráulico é removido e testado no local marcado, após o qual são perfurados os orifícios na estrutura e o suporte é totalmente fixado. Em seguida, a engrenagem de direção é anexada ao suporte. A haste longitudinal é feita de haste transversal MAZ-500.

O próximo passo é colocar o volante na posição central e as rodas são colocadas em linha reta. A distância entre o braço de direção e o braço articulado da articulação é então medida. A haste é cortada com um moedor e, em seguida, um fio é cortado em um torno para a ponta KamAZ.

Depois que a haste de direção longitudinal é montada, ela é instalada no lugar e o eixo de direção é conectado à direção.

Tubos de tubulação de metal são retirados do KamAZ e adaptadores são costurados a eles para conectar o tanque de óleo de expansão e a bomba da direção hidráulica à linha de drenagem.

Três tipos de bombas são usadas com direção hidráulica: palheta, engrenagem NSh-10 e NSh-32. Deve-se notar que a montagem das três bombas é diferente. O volante mais leve e rápido com a bomba NSh-32, o mais pesado com a bomba NSh-10, o mais cuidadoso com a bomba de palhetas. Isso se deve ao aumento da carga no eixo dianteiro do MAZ-500.

Observando a tabela abaixo, podemos concluir que é desejável instalar uma direção hidráulica reforçada no KamAZ-4310.

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Chamamos sua atenção para a direção hidráulica (GUR) com o código de catálogo 503-3405010-A1 (503-3405010-10). É usado em caminhões MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 e ônibus LAZ-699R. Este modelo tem uma massa de 18,9 kg e é instalado em ônibus e caminhões das modificações correspondentes - LAZ e 500º / 503º MAZ. A direção hidráulica MAZ (GUR MAZ) simplifica muito o processo de condução: após a instalação da unidade, o nível de esforço aplicado para girar o volante é significativamente reduzido. O design da direção hidráulica MAZ inclui um cilindro de força e um distribuidor.

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Características da direção hidráulica MAZ:

• nível de pressão (máx.) 8 MPa;
• o cilindro tem um diâmetro de 7 cm;
• curso varia de 294 a 300 milímetros.

A operação sem problemas (e sem reparos) do gur maz é possível, sujeita a várias regras de operação:

• monitoramento constante do nível de óleo e tensão da correia de transmissão
• óleo e filtros de óleo devem ser trocados a cada 6 meses (uma mudança repentina na cor do óleo é motivo para uma troca de emergência)
• em caso de mau funcionamento (vazamento), é necessário inspecionar imediatamente o veículo

Adequado GUR MAZ

Ao substituir peças do impulsionador da direção hidráulica MAZ, no final da montagem, o carretel deve ser colocado na posição neutra. Ao mesmo tempo, o torque calculado para girar o conjunto do parafuso do mecanismo de direção com o distribuidor na posição central da porca da cremalheira está dentro dos limites estritamente especificados de 2,8 a 4,2 Nm (de 0,28 a 0,42 kgcm). Além disso, girando o parafuso da posição central tanto em uma direção quanto na outra, o momento deve diminuir.

Dispositivo Guru Maz

Esquema da direção hidráulica MAZ

Não oferecemos apenas direção hidráulica 503-3405010-10, mas também a reparamos. O reparo do GUR MAZ é realizado em equipamentos de alta classe usando as mais recentes conquistas no campo de reparo.

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