Híbrido Porsche Panamera S - Gran Turismo na
A Porsche depende muito de seu sedã de quatro portas. Há informações sobre o trabalho em uma versão estendida, que será vendida principalmente nos mercados chinês e americano. Em poucos dias, o Panamera com tração híbrida vai estrear no Salão de Genebra, que será a sexta versão de um carro que combina o conforto de uma limusine e a dinâmica de um carro esportivo com economia.
A maior novidade do carro é, claro, a transmissão emprestada do híbrido Cayenne. Combina um motor V6 de três litros com 333 cv. com uma unidade elétrica de 47 cv, que serve também como motor de arranque e alternador para recarregar as baterias. A caixa de câmbio utilizada no carro é uma Tiptronic S de oito marchas. A potência total do carro é de 380 cv. O uso de tração híbrida transformou o Panamera no Porsche mais econômico de todos os tempos, consumindo apenas 100 litros de combustível por 7,1 km. As emissões de dióxido de carbono também estão por trás do baixo consumo de combustível, que caiu para 167g/km. Estas dimensões referem-se ao Panamera com pneus standard. A utilização de pneus opcionais Michelin de baixa resistência ao rolamento para todas as estações reduz o consumo de combustível para 6,8 l/100 km/h e as emissões de CO2 para 159 g/km. O baixo consumo de combustível inclui devido ao uso de um sistema que desliga o motor quando o carro está em movimento pela rodovia e temporariamente não precisa de seu acionamento. Este é um tipo de sistema Start-Stop, só que não se trata de ficar em engarrafamentos, mas de dirigir sem carga na estrada, que a Porsche chama de modo de navegação do carro. Isto aplica-se à condução a uma velocidade máxima até 165 km/h.
O Panamera mantém a dinâmica típica da Porsche. A velocidade máxima deste carro é de 270 km / h, e o motorista verá os primeiros “cem” desde o início no velocímetro em 6 segundos. Como jornalista, também deve ser mencionado que o híbrido Panamera pode ser conduzido em modo totalmente elétrico. Infelizmente, a velocidade máxima é limitada a 85 km / h, e a energia nas baterias é suficiente para superar a distância máxima de 2 km. Claro, não há gases de escape e nenhum ruído. Esse modo pode ser útil se o motorista não quiser que sua esposa saiba a que horas ele chegará em casa no meio da noite, mas com esse alcance não pode ser considerado uma maneira real de viajar.
A vantagem desta versão é o equipamento. Em primeiro lugar, o carro foi equipado com um display que foi transferido da versão híbrida do Cayenne com um sistema que informa o motorista sobre o funcionamento do sistema de acionamento híbrido. Por sua vez, o sistema de suspensão pneumática ativa PASM, direção assistida Servotronic e ... o limpador de vidro traseiro foram herdados do Panamera S de oito cilindros.
Por enquanto, a data de estreia europeia está marcada para junho deste ano, embora os EUA também devam ser um mercado sério para este modelo. As vendas começam na Alemanha ao preço de 106 euros, que já inclui IVA e impostos locais.
