geometria da suspensão

A suspensão é uma das coisas mais importantes em um carro. A fim de implementar plenamente todas as premissas técnicas dos fabricantes de veículos, é necessário monitoramento constante e, se necessário, intervenção de serviço. controle e ajuste de geometria.

Existem carros que se destacam dos demais com características de condução muito boas. Eles se agarram perfeitamente à estrada tanto em trechos retos quanto em curvas fechadas, respondendo obedientemente aos comandos do motorista. Isso se deve ao sistema de suspensão, que nos carros modernos costuma ser estruturalmente muito complexo. No entanto, não importa quão bem conduzamos o carro, a suspensão deve estar sempre sob nossa supervisão especial, porque a falha, além de reduzir o conforto de condução, afeta principalmente o nível de segurança.

Pode haver muitos problemas com a suspensão de um carro, mas geralmente um mecânico experiente pode diagnosticar e corrigir rapidamente o problema. No entanto, às vezes acontece que, apesar dos elementos de suspensão totalmente funcionais, durante a condução, sentimos que o carro não se comporta como deveria. Se o carro puxa para o lado ao dirigir em um trecho reto da estrada, reage aos movimentos da direção com atraso e ouve-se o rangido dos pneus ao entrar nas curvas, isso pode ser um sinal claro de que estamos lidando com uma geometria desequilibrada. Outra dica importante é o desgaste irregular dos pneus.

 O que é geometria?

“Infelizmente, a geometria da suspensão é frequentemente subestimada tanto pelos próprios pilotos quanto por alguns mecânicos, e muitas vezes confundida com o alinhamento das rodas, que é apenas um de seus componentes. Simplificando, a geometria é um conjunto de parâmetros que determinam a posição e o movimento de uma roda. Não é que as rodas do carro estejam alinhadas horizontalmente e verticalmente, porque assim o movimento seria impossível. Além da convergência mencionada acima, os parâmetros de geometria também incluem ângulo de cambagem, ângulo de ponta de eixo e ângulo de ponta de eixo”, diz Artur Szydlowski, especialista em Motointegrator.pl.

Para um motorista comum, os termos acima significam pouco, e conhecê-los em detalhes não faz muito sentido, pois somos completamente incapazes de influenciá-los por conta própria. No entanto, é importante saber que a geometria da suspensão tem um enorme impacto na estabilidade do carro e na sua dirigibilidade, e a forma como ela é montada depende da correta transmissão de forças quando os pneus entram em contato com o solo.

Quando verificar a geometria?

Mecânicos experientes afirmam unanimemente que a geometria da suspensão deve ser verificada uma vez por ano para fins preventivos. No entanto, mesmo com uma pequena colisão, forte impacto das rodas em um meio-fio alto ou entrada em um poço, o que não é suficiente em nossas estradas, você também deve ir a uma oficina especializada ou para diagnóstico. Infelizmente, não é aceito e está planejado verificar a exatidão das configurações de geometria durante inspeções padrão a cada 70 mil. quilômetros. Portanto, devemos solicitar este importante serviço nós mesmos.

“Se decidirmos comprar um carro usado e não tivermos certeza sobre sua história, vale a pena reconsiderar a geometria. Pode acontecer que o carro tenha tido algumas aventuras desagradáveis ​​que poderiam nos salvar de dinheiro desperdiçado”, acrescenta Artur Szydlowski, especialista em Motointegrator.pl.

 Antes de configurar a geometria

Para obter o efeito desejado, a verificação e o ajuste da geometria devem ser precedidos por várias medidas de diagnóstico. A mais importante delas é verificar o estado dos elementos borracha-metálicos que ligam os balancins ao corpo, popularmente chamados de blocos silenciosos. Em seguida, são verificados os pinos oscilantes, que, se tiverem folga, causam, entre outras coisas. batidas pronunciadas ao dirigir sobre solavancos. Além disso, o desempenho das hastes de direção e suas extremidades também é avaliado pela ocorrência de folga excessiva.

O custo de ajuste da geometria, dependendo da complexidade da estrutura suspensa, pode ser de cerca de 150 a 200 PLN. No entanto, dada a nossa segurança, isso não deve constituir uma grande barreira.